Uklid ruzne

[lukisek 099]

Par veci na prodej topeni skoda octavia vic kusu cena cca 300kc
Paka rizeni zetor nova nepouzita cena ccca 2000kc
Sitka zbyly po prestavbe na plnoprutok ,umyte opet zetor cena 500za vse vic kusu
A rozvadec jihlavan ovladany JoJstyckem delka lanovodu cca 2,4m cena 2000kc

[Fífa]

Kdyby si ty sítka byl ochotný poslat, tak bych je vzal.
Nebo odkud že jsi?

[Lukashil]

Luki, to topeni funguje?

[lukisek 099]

Fifo poslat by urcite sli jinak kousek od mesta Odry
Luki ty topeni mam cca 4 kusy meli by byt funkcni musel bych zkusit

[Fífa]

Tak by sme to asi vyřešili posláním.

[lukisek 099]

Dobre posli adresu ja to nachystam k odeslani

[Lukashil]

Shanim nejake topeni do 30tky, ale mam v ni uz fridex....
A v tom je nejaky vetracek, nebo jak funguje?

[Sorbus]

Měl jsem ho v 3511, super věc. Fouká dopředu i dozadu. Má dvě vrtulky.

[Peter768]

Mal by som záujem o jedno topení z octavie. Odber cez kolegu tu z fóra....viac v SZ.

[pavel sk]

Mali sme ho v 69-tke . Hlavne aby bol elektromotor v kondicii a riadne fukal.

[lukisek 099]

Shanim nejake topeni do 30tky, ale mam v ni uz fridex....
A v tom je nejaky vetracek, nebo jak funguje?

Luky to topeni sme meli v kabine od zetoru 4011 na kazde strane jedno nebyla tozadna hitparada ale dalo se vydrzet

[Lukashil]

No ja tam ted nemam vubec zadne, v podstate se tam schovavam pod strechu jenom.

[ota]

Měl jsem ho kdysi ve škodovce 105l pod sedačkou spolujezdce. Vepředu je malá vrtulka a tam se nasazují takové ohebné hadice, původně to foukalo na čelní sklo. A pak se otevřou ty dvířka a fouká to do prostoru. Na tehdejší dobu u té oktávky to fungovalo. Bo motor kousek a topilo to po směru jízdy. Mě se u toho motorku vyběhly ty kluzný ložiska. Je to pakárna to rozlisovat a udělat nové. Buďto se to točilo pomalu, nebo to hučelo jak raketa.
No za mě dát topení z Ify. To je jiná muzika. Měli jsme ho v teréní ještěrce a v zimě v tryčku. Je to ale taková kostka. Tím je trochu větší na vejšku. Tohle je zase placatější. Kámoš měl u 6911 nádrž na naftu pod kabinou a místo původní nádrže dal to topení z Ify. Bájo teplonko.
Jak píše pavel sk záleží na motorku a vůlích v ložiskách a hřídelce.

[pavel sk]

Kurenia tohoto typu sa montovali do viacerych vozidiel s cias CSSR. Boli aj v nakladiakoch Škoda 706 RTS, MTS- (trambus) akurat s 24V motorom. My sme ho mali 12V ako som uz vyssie spomenul v 69-tke z osobaka. Ten radiator sa pomerne rychlo nahrial od motora,a ked elektromotor dobre točil, tak to docela slušne aj fukalo a tlacilo teply vzduch do priestoru. Ja som na nom este mierne zmenil geometriu lopatiek na vnutornej kovovej vrtulke tak to fukalo este lepsie. Tu prednu na ofuk okien v tom slimáku a ten slimak sme ani nemali. Ked bola kabina riadne uzavreta, tak sa to v tej 69-tke dalo v pohode vydrzat To kurenie mam este dodnes doma niekde zalozene v regale. Mozno ho nainplantujem do druheho traktora ktory je zatial bez akehokolvek kurenia. V 69 je origo sahara.

[ota]

Taky ho mám někde doma uklizený. Pak žigulík, Ifa, 1202. Kdysi na vojně jsem si dal k V3sce turbinku ze Zila. Přesně pasovala na ten plechovej svod od výfukového potřrubí. Ta harmoniková guma se vyhodila a výfuk od motorku se vsadil do té díry po té gumě. Taky pasoval přesně. Akorát se to muselo rozebrat ten svod na výfuku aby se to tam nasadilo. V zimě při jízdě v košily! Když byly kondičky ( každej měsíc min 3x ) tak jsem měl já a Jura stejné přitápění. On jezdil první a já poslední. Bo velitel roty u něj a zástupce velitele roty u mě. Vždycky říkal jak je možné, že vám to auto tak dobře topí! Jo stačilo jen dojít a vyfasovat motorek na Zila ve skladě! A namontovat ho. Samo sebou ho mám doma v regále! Když jsem šel dom z vojny šel se mnou taky!