Moderátor: DYK
Tak za 1 nevím co to je za značku,ale většina motoru čtyřdobých na volnoběh maže 3až 4 atm u tebe bych jen tipoval,že motor má velkou vůli na hlavních ložiskách kam se olej ještě dostane,ale pro velkou vůli si olej vybere snažší cestu a proto se nemůže dostat do vyšších pater a to do tyček a koníků.Sděl jaký motor to je a rok.RadiXS píše:Ahojte, nemá někdo schéma mazání motoru LDA 100? Nějak mně není jasné, jakým způsobem jsou mazané vahadla ventilů pod víkem. Stalo se mně, že se prostě vahadlo sacího ventilu kouslo a motor zhasl, protože ztratil kompresi. Po sundání víka, bylo všude sucho, po oleji ani památka. Tak jsem vahadlo ručně promazal, rozchodil a motor znovu normálně jde. Na budíku ukazuje, že maže na volnoběh cca 1-1,5 a při plném plynu cca 2,5. Jenže pod víkem stále sucho. Nevíte, v čem může být zrada. Oleje je tam samozřejmě dost. Nedá se nějak seřizovat olejové čerpadlo nebo tak něco? Nebo, kde se dá skontrolovat, že čerpadlo skutečně tlačí i nahoru do hlavy?
Díky za pmoc.R.
No vypadá to na 90% vyběhané,zkus motorák ale hustější tam by se to mělo zvednout,když se nezvedne tak problém výpadá v olej čerpadle,ale spíš jak píši vyběhané,vše jde opravitRadiXS píše:Ahoj, no v manuálu píšou, že to má na volnoběh při cca 1200 otáčkách mazat cca 0,8. Což při studeném motoru budík ukazuje, ale jak se zahřeje, tak je tam prakticky nula
Jinak je to moto Lombardini LDA 100, jednoválec, diesel, obsah 707ccm. Rok výroby mám 1982.
Nechám to tedy tak a bude se vidět. Asi to bude chtít o něco častější výměny oleje, ale to nevadí, mám ho dost. Doufám, že to M6ka umaže.Tlak je síla působící na plochu. Tlak 1 Pascal je síla 1 N, která kolmo působí na 1 m čtverečný.DYK píše:Kolik je vlastně 1kg/cm čtvereční třeba v kpa?
myslel jsem si to Takže dle technické dokumentace má motor LDA 100 mazat a toto jsem zde už psal, na volnoběh 0.5 až 1 kg/ cm čtvereční tj. zhruba půl až jednu atmosféru či bar a na max. otáčky, což jsou 3 tisíce 2.5 až 4 kg/ cm čtvereční, takže zase zhruba 2.5 atm až 4 atm, nebo baru. Nejsem proti Tvému názoru,alle každý motor má při olej.čerpadle pojišťovací ventil,který je seřízen na určitý tlak a když je vyšší tak přebytek je přepuštěn přes tento ventil do olej vany.Proto nejsem Tvého názoru o málém tlaku a trvám na tom co jsem zde napsalDYK píše:Výborně
Kdepak by tento motor mazal na volnoběh 3-4 atm a v točkách třeba 6! To není auto a takové hodnoty nemá ani new motor LDA.
Mě by jen zajímalo, zda se to nestalo po výměně olejového filtru?
