fortschritt ZT 303

[poulm]

Ten ventil nahraď Zetoráckým,funguje stejně.

To turbo ještě nemám namontěné,jsem nyní bohužel na nějaký ten měsíc indisponovaný. Chci to turbo předělat pod kapotu s použitím výfukového potrubí z Ify W50 a toto menší se tam vměstná a napojí mnohem lépe

[pavel zt-300]

Poulm: Jojo právě jsem myslel že bych to nahradil z crystala, vypadá podobně. Ty jsi ho tam někdy dával už? Víš jestli to nějak sedí. Co se týká turba z 16145 tak by mělo asi víc tlačit na ifackým motoru než to st180 vid....celou dobu co mám své zt toužím po turbo zvuku a vyšším výkonu ale nějak moc s ním nejezdím a když tak se mi něco vysere....nejradši bych vyrušil i spojku na vzduch a měl ji jen mechanicky....protoze jediny co mi pořád děla problém je vzduch asi jak malo jezdim....

[poulm]

Ano,už na obou ZTéčkách mám Zetorácké brzdiče,nějaké drobné úpravy tam musíš udělat,ale nic hrozného to není.
Tak o něco víc snad to turbo bude tlačit,uvidím až to bude namontované. To Liazácké dám na motor 6VD,tam bude fakčit lépe :-)

[pavel zt-300]

Jojo to bude na tom šestihrnku pecka....zatim jsem odpojil privod a zaslepil abych mohl fungovat jen na brzdy traktoru ale budu muset nekde nejakej sehnat...
A prosím tě ještě maličkost ke spojce pořád se jí snažim nastavit aby mi vyhovovala ale má strašnej nástup při záběru jako v tom smyslu že nic nic nic a najednou drb zabere. Měl jsem před tímhle celkem 3 zt a u každýho to bylo citlivější než tady nenapada tě nebo někoho něco? Díky

[poulm]

No já mám na jednom ZTéčku ovládání spijky čistě mechanické,tak jak na Zetoru 5711 atp. a na druhém mám už mám kapalinové ovládání se vzduchokapalinovým posilovačem z Liaze.
Oboje funguje dobře,ale popravdě řečeno se mi traktor citlivěji ovládá s tím mechanickým pedálem,pozná se to hlavně při nacouvávaní k vlečce nebo k nářadí. Ten kapalinový pedál mi zabírá strašně na malém zdvihu,což taky není úplně dobré,ale je to jenom o zvyku. Nicméně do budoucna to chci ještě předělat tak,abych mohl efektivně používat i násobič.

[pavel zt-300]

Aha a jak jsi to vymyslel to mechanicke ovladani? To jsi nejak prodlouzil paku nebo uplne jiny mechanizmus? Ale to pak nemas teda nasobic.....ja mam na te zt-300 nejaky starsi provedeni ovladani nasobice...jelikoz na predchozich vzdy bylo ovladani vzduchem a tady to tak neni ale funguje mi vzdy kdezto u predchozich vetsinou po zahrati oleje nebo po nejakem kousku cesty

[poulm]

No já to mechanické ovládání spojky mám vlastně původní,ale obrané o ten vzduchový posilovač a šlapka je přivařená napevno k pedálu a to vodorovné táhlo mám přečepované na tu spodní díru co je na páce ovládání tlačného ložiska.

[poulm]

Nějaké zajímavé fota:

[pavel zt-300]

Poulm:aha tak to je zvlastni jelikoz ja to mam take precepovane ve spodni dire a kdyz nemam vzduch musim se vzepřít o volant abych to ušlapl....to ti to take tak funguje nebo ti to jde lehce????co si pamatuju tak bez vzduchu mi to lehce neslo ani na jednom zt

[poulm]

Chodi mi to normálně,asi jako na Zetoru,ale jak jsem psal,nepoužívám násobič a nejde mi vyšlápnout náhonová lamela,tak se na to chystám to někdy dodělat a přenastavit tak aby šlo všechno.

[pavel zt-300]

Aha to je zvláštní že mě to nejde tak "lehce" no ještě na to o volnu kouknu. Ale násobič je dobrá věc u nás na horách bez něj bych se kolikrát plahočil za 2 do kopce protoze 3 by to bez pouziti nasobice nevzala s vlekem a 10m dreva

[poulm]

Tak ono záleží jak se to přepákování nastaví,tak aby to šlo lehko.
Násobič není špatná věc,ale u ZTéčka to funguje podobně jako u UŘ1ky, tudíž se to tahá přes lamely a intenzívní používání má za následek intenzivní opotřebení lamel a tlačného ložiska. Stejně jako u zetoru by se ten násobič neměl držet dlouho právě kvůli tomu ložisku. Ale to si už musí každý přebrat sám, jestli mu to za to stojí :-) Já zas přemýšlím,že u motoru 6VD turbo už nebudu potřebovat násobič

[pavel zt-300]

Jo tak na tom v6 turbo to uz asi násobič třeba nebude....ale znáš to naložíš autovlek obilím a i v6 kopce ucejti...jj vím jak funguje násobič a také ho ooužívám jen krátkodobě spíš jako mezikvalt aby se to rozjelo ale za zt-300 jede celkem furt jen velke kopce 3/3 pak musim na chvilku propulit ale vozim jen dřevo nebo co je třeba kolem domu...písek štěrk apod

[poulm]

Tak jasně,kvaltů je v určitý okamžik vždycky málo :-) , proto u 323ky už řešili převodovku 3x4,což už hodně změnilo výslednou charakteristiku. Fajn by bylo do ZTéčka nějak narvat třístupňový násobič ze 105ky,to už by byl jiný level :-)

[pavel zt-300]

A nebo 18ti stupňovej powerschift a motor ze 16145 tak bych byl spokojenej...jo a hlavne v mem případě přední náhon