Náhrada olejového čističe UŘ I za plnoprůtokový filtr

[koprkam]

Hele zase do nich nesmíme tak rýt, protože jinak si poslechneme, tak jako u suchých filtrů vzduchu, že přebytečné peníze, které dáváme do náhradních patron olejových a vzduchových filtrů jim můžeme poslat na účet

[Lukashil]

na to bych kývnul ale pouze v případě, že mi poělou ty prachy co dávají za "levnější díly"
viz ta dvoupatronová rychlopřestavba

[koprkam]

Amen.
Jenom bych se chtěl zeptat, jestli má někdo stejnou sadu, jak já, jak mu pasuje ta trubka od filtru směrem na blok motoru. Mě totiž absolutně nepasovala a tak jsem musel dát hadici:

ale teď nevím, jestli mi zavazí držák motoru, lehký prsa a nebo jestli jsem zrovna kápnul na zmetkovou trubku.

[Lukashil]

já tam nechal trubku z odstředivky a pasovala dobře

[red.bill]

3válec odstředivku nemá... Prsa a ten držák by zavázet neměli za předpokladu, že filtr je ve stejným místě jako u 4válce. Tam jde trubka kousek od dosedací plochy.

[Lukashil]

no na 3011 pasovala trubka dobře

[koprkam]

Oni dodávají trubku svoji v sadě, se čtyřválcem jsem to neporovnával. Každopádně to byl asi zmetkovej kus.

[red.bill]

Je otázkou kdo tuhle sadu na 3válce dodával... Zetor se v katalogu pro traktory tváří, že po přechodu na filtry měly 3válce stejný držák filtru jako 4válce...

[faustt]

Ta trubka v tej sade je na 4-valce, tiez mam tuto sadu a trubku som musel dole ako sa pripaja na ten cistic skratit asi o 3cm a prietokove oko na novo pripajkovat.

[koprkam]

Já to vyřešil tou hadicí. Ale třeba při přestavbě na 6701 jsem zjistil, že původní trubka je zase krátká. Ještě, že mi zvostala tady ta, ze sady pro tříválec. Ta tam sedla pěkně, ale teď mě napadlo, že by ťreba trubka ze 6701 mohla sedět na tu sadu pro 5201.
Kaňok po výměně za plnopůtokovej filtr konečně motor maže i na volnoběh. V tahu dává necelých pt barů teplej i studenej. Teplej na volnoběh dává cca 2.5-3 bary.

[fastluk]

Stalo sa niekomu po vymene z odstredivky na plnoprietokovy filter zeby hadzalo olej z prepadu ?
Poistny ventil nebol meneny.

[pavolmakys]

Nooo, musim povedat ze mne z tej trubky sem tam kvapne, uz som mal podozrenieze tam nie je ten kryci plech. Ako velmi ti to vyhadzuje?

[pavel sk]

To vyhadzovanie oleja môzu sposobovat vylietane zdvihatka ventilov. Prerabka na kartusu zdvihla tlak v systeme a tym ide olej nielen do zdvihatiek dalej cez tycky hore na vahadla a ventily, ale cast oleja vytlaca okolo zdvyhatiek von na veka viac ako ze zdrave. K tomu sa prida dychanie motora a olej je na svete. Vlastne pod motorom.

[pavolmakys]

Nedalo mi to, tak som si urobil tlakomer. Moc sa mi motor nepodarilo zahriat, ale stale tam bol tlak lahko cez 5 atm, ci volnobeh alebo som pridal. Myslim ze to bol tlak prepustaka, preto sa to nemenilo.

[koprkam]

On je si myslím zásadní problém v tom, že jsi neměnil ten pojišťovák a tlak mazání je teď moc vysoký. Mohu to porovnat na motoru 5201 v UNC a 6701 v traktoru. Na UNC jsem pojišťovák měnil a s novým olejem drží stabilních 3,5 bar, když už je pak olej starší, tlak oleje kolísá mezi 3 a 4 bar. Kdežto u 6701 je tlak oleje 5,5-6 bar, čili ten olej pak vevnitř v tom motoru víc “stříká”, druhá věc je ta, že po výměně za odstředivku by mělo být vyměněno i olejové čerpadlo za čerpadlo z tříválce. Protože ty velký čerpadla měly potom jen motory 7301, čili 4v motory s turbem. Ona totiž ta odstředivka má velkej odpor, mě to třeba udělalo fakt skoro tři bary tlaku na mazání.