Alternátor

[RoKur]

Chybu budeš mít i v baterce. Pokud má baterka dobrou kapacitu, tak na ní nemůže být hned po nastartování napětí 14,5 voltů, ale musí postupně stoupat k max. hodnotě 13,5 - 14,2 V
Jaké máš napětí na svorce D+ když zapneš pouze zapalování A jaké tam je po nastartování.

[thovt]

Napětí by se mělo měřit při zatěží zapnutá světla nebo spuštený vetilátor.

[RoKur]

Tu zátěž hned po startu provede sama baterka, protože při startování vydala docela velký náboj do startéru.
Ale samozřejmě je lepší, když jsou při tom měření rozsvícené světla.

[fikejz]

Když to tak pročítám zjišťuji, že náhrada originálního alternátoru na Zetoru 6711 (44A) velká řemenička (cca 60-70mm) za alternátor z benzinové Felicie (90A, řemenička 40-50mm) není vůbec dobrý nápad. Pominu-li nutnost úprav zavěšení alternátoru, aby vůbec šel namontovat do traktoru, tak výměna řemenic (a opět by se muselo upravovat aby vůbec původní traktorová řemenice šla chytit matkou na hřídel alternátoru z Felicie) menší na plochý drážkový řemen z Felicie za téměř dvojnásobnou Zetorovou by podstatně snížila otáčky alternátoru a tím i dobíjení - nejspíš by dobíjel až při zvýšených otáčkách.
Je tomu tak?

[Atlan]

To viez zistit jednoducho, zmeraj remenicu na kluke zetora a vypocitaj prevodovy pomer, to iste na felicii. Malo by to byt p r i blizne to iste.
Tak ze dobijat to bude. Minimalne tak isto ako s povodnym altikom.

[fikejz]

Na 6711 jsou řemenice cca 185mm klika /98mm alternátor, převodový poměr vychází na cca 1:1,9 Alternátor tedy na volnoběh točí nějakých +-1000ot/min na plno cca 6000ot/min. Jak je na tom ten z Felicie momentálně nemám možnost zjistit (někde sem zaslechl že má mít až 10k ot/min.). Maník, co podobné úpravy už aplikoval tvrdí, že použije řemeničku která na alternátoru je v autě, jen ji na soustruhu přelízne tak aby místo drážek na plochý drážkovaný řemen mohl použít 17ku na Zetoru. Takže musí být na tu 17 dost mělká o opásání a průměru nemluvě - ale řemeny to prý neničí. No zatím to vyřeším nákupem repasovaného výměnným fondem (cca 1200,-Kč)

[VasekP]

Alternátory PAL-Magneton pro osobní auta i traktory využívají většinu prvků shodných, obvykle nesedí pouze řemenice, někdy je třeba upravit uchycení. Alternátory z Favorita a Felicie 1,3 není problém upravit na traktory Zetor a dobíjejí dobře.

U samotných vozů Š- Favorit a Felicia někdy po nastartování nezhasne hned kontrolka, důvodem je, že použitá žárovička má pouze 1,2W a předbuzování je slabé. Problém vyřeší krátké prošlápnutí plynu. Pokud nepomáhá, je závada v alternátoru a je třeba ho opravit. V některých vozech je přímo v palubce přidán ke kontrolce paralelní předbuzovací odpor, tyto vozy problém nemají. V traktoru lze doporučit použít žárovičku 4W.

[oco13]

Skúsim pokračovať v téme , hádam si to nejaký elektrikár všimne.
Manželka ma P206 1,4 8v 55kw tri dni dozadu odišiel alternátor , zasvietila kontrolka , na baterke 12,4V - ok išlo k mechanikovi - spálený diodový mostík. Oprava za dva dni nový alternátor 160eur aj s výmenou. Po ubehnutí 5km závada znova . Mechanik ide dávať alternátor na reklamáciu, ale ja mám obavy či niečo v elektrike auta nemohlo sposobiť kolaps aj prvého aj druhého altíka. Napadá vás niečo?

[oco13]

UP súdruhovia poradte , čas ma dosť tlačí

[rezis]

No nic divného se nestalo - nevím co by se muselo dít by to zničilo alternátor. Výměna diodového můstku + regulátoru a po 400km odešel regulátor znovu - prý běžná věc.

[oco13]

To isté mi povedal mechanik, že nevie o žiadnej súčiastke v aute , ktorá by odpálila diodový mostík. Vraj musela byť chyba v alternátore.

[duchodce]

Při určitém typu zapojení alt.do palubní sítě se může stát že se chvílemi rozpojí silový obvod /B+/- porucha- od baterie a na alternátoru se objeví neregulované napětí až několik desítek Voltů a to zničí diodový můstek . Tedy ne proud ale napětí.

[Atlan]

V dnesnej dobe malo pravdepodobne. Regulator je integrovany priamo v altiku.
Viem si predstavit ze niekto setril a dal tam najlacnejsi cinsky mostik vika.

[oco13]

A ešte ako to zapojenie odhaliť? Doteraz ten frantík nemal za 15 rokov problém s elektrikou a potom za deň dva altíky???
Menil sa celý alternátor za nový. Teraz išiel povodný na repas a po nahodení sa ten nový pošle na reklamáciu.

[duchodce]

Atlan: Nevím jestli jsi to zkoušel ale neradím ti to /nevím jaké máš auto/- zkus si na autě za zvýšených otáček odpojit B+ na alternátoru .Pravděpodobně si ho odpálíš .Regulátor to neudrží , dle mých zkušeností asi nejdřív odejde regulátor a pokud máš smůlu tak se spojí tak že alt. naplno nabudí. a je vymalováno.