problémový motor 7201

[Lukashil]

ten tlak trysek se nastavuje podle vstřikovacího čerpadla.
ty máš čerpadlo ze 7211 proto musíš mít i vstřiky (ty máš) ale nastavit jim 17,7 + 0,6

spojka s drážkami se mění až když nelze nastavit hodnotu předvstřiku, musíš to nejdřív zkusit

tu trubičku jsem si já vyrobil tak, že jsem uřízl vstřikovací trubičku, ze skleněné pipety jsem si nechal natáhnout kapiláru u chcemika na základní škole a hadičkou jsem to spojil.

[Auto-klassik]

Moderátor zase plácá nesmysly do hlavy. 70- ka má jiný písty tak má jiné tlaky než 72-ka !

[Lukashil]

tak to jsme nesmyslný celý jzd když máme na 72kách a 70kách písty stejný.
a to ty novější a dokonce se 3mi pístními kroužky.
ale ty asi vidíš pdo hlavu motoru
a vstřikovač ze 7211 při nižším tlaku určitě práší perfektně

[Lukashil]

a co tedy poradíš?

[Auto-klassik]

tak to jsme nesmyslný celý jzd když máme na 72kách a 70kách písty stejný.
a to ty novější a dokonce se 3mi pístními kroužky.
ale ty asi vidíš pdo hlavu motoru
a vstřikovač ze 7211 při nižším tlaku určitě práší perfektně

Má jiný spalovací prostory !

[Lukashil]

a jaký to má vliv na otvírací tlak vstřikovačů?
snad za mě vyšší otvírací tlak = lepší rozprášení, vznícení, hoření ne?

[Auto-klassik]

Spalovací prostory mají rozhodující vliv na spalovaní !To snad víš ?

[Lukashil]

a taky dobré rozprášení nafty že?
a pokud si z nějakého traktoru vezmu vstřikovací čerpadlo, patrně musím i vstřikovače.

což kolega splnil.
tak prosím poraĎ jemu v tom na co se ptal, a já se smířím s tím že mi traktor jezdí

[Auto-klassik]

a taky dobré rozprášení nafty že?
a pokud si z nějakého traktoru vezmu vstřikovací čerpadlo, patrně musím i vstřikovače.

což kolega splnil.
tak prosím poraĎ jemu v tom na co se ptal, a já se smířím s tím že mi traktor jezdí

Myslet si můžeš co chceš? Nasmysli plácat nemusíš,pokud to neznáš tak o to nemluv.

[Lukashil]

neřeš

[buco]

Takže ak je tam fakt čerpadlo 3113 s elementmi EM8k (označenie je na prvom elemente za odzduňovákom nafty) koliesko tam ide 2-4 inak na nastavení tlaku vstrekovačov až tak nezáleží mám vyskúšané že motor ide lepšie keď sú nastavené na menší tlak napr. 165 ako keď sú na 180..... podstatné je natočiť trysky na držiakoch na rysky a rovnako aj pri montáži by sa mali vstrekovače oprieť o skrutku vstrekovača aby sa dodržal smer vstrekovania nafty do valca.... a podstatná vec nedávať cryštalacké podložky pod vstreky o hrúbke 2mm ale iba max. do 0,5mm

[buco]

piesty niesu podstatné , hlavne aby mal tlaky inak tie tlaky vstrekovačov sa berú podľa druhu držiaku vstrekovača a trysky

[Auto-klassik]

piesty niesu podstatné , hlavne aby mal tlaky inak tie tlaky vstrekovačov sa berú podľa druhu držiaku vstrekovača a trysky

Buco: piš si co chceš, spalovací prostor má rozhodující vliv na hoření !

[Fidlla]

Moderátor zase plácá nesmysly do hlavy. 70- ka má jiný písty tak má jiné tlaky než 72-ka !

No nevim nevim mame nekolik 7011,7211,7711 a i 5211 a u vsech se jsou nastaveni vstrikovace na 160+-5

Nedymi zadna,vse zalezi na cerpadle jak je nastaveny...!!!

Najdou se i vyjimky,ale to uz maj obsluhy nacudlovani...

[Auto-klassik]

Pro peto..: Domnínívám se že : - buď nám něco tajíš,co jsi všechno dělal
- a pokud jsi jen vyměnil čerpadlo ,tak tam dej to original a uvídíš zda to bude stejně dýmit
pokud ne,tak hledej příčinu v novém čerpadle,pokud ano ,tak kledej příčinu úplně jinde.
Je tu také otázka.Proč jsi to vlastně měnil ?Jen tak z dlouhé chvíle?