Turbo - nezastavitelný motor

[chobotek]

thovt, mě by zajímalo jestli sem ty nesmysly píšeš záměrně a čekáš, co to udělá, nebo fakt nepřemýšlíš. V případné odpovědi prosím uveď, co myslíš, že udělá voda nad pístem při kompresním zdvihu a jak si máme vysvětlit takto šetrný způsob zastavení motoru. Anebo rovnou přijeď, vyberu tu něco na zvrakování, fouknu tomu olej do sání a ukážeš mi otevření kapoty a zastavení motoru, pěkně celé, se začátkem akce na místě řidiče (připoutaný být nemusíš). Taky bych to rád natočil a vyvěsil v tomhle vlákně. Sledovanost předem zaručená.

[Tomas6]

na VW TDI stare rotacky sla zavrit klapka v sani, jednou jsem takhle motor zachranil, ale nekdy je to kalup, ze tam nikdo ani nechce sahat...

hlavne vse potom vycistit, vim o 2 autech, kde to nikdo neudelal a novy motor 1,9TDI byl za dve minuty KO - motor nasal olej z intercooleru a ohnuly se ojnice... dneska uz to nic neni, ale to jedno auto bylo 3 lety (v autoskole najezd 70-80tis za rok) a tam se kupoval novy motor...

u novejsich VW smula, maji elektronickou klapku

Já kdysi, už je to řádku let, řešil turbo na nějakém golfu, normálně rozsypaná lopatka sací části turba, všude spoustu střepů z ní, intercooler plný oleje,zákoš s tím normálně dojel, jen to bylo bez výkonu, když to běželo na volnoběh normálně bylo slyšet jak buble vzduch v oleji v cooleru. Zvláštní bylo že si to oleje nenasálo. Asi bylo štěstí že lopatkové kolo bylo na cucky, jinak kdyby to dmychadlo potlačilo asi by bylo vymalováno.
Jinak kdysi kolega na P309,tam byl vzduchový filtr molitan, tak jej vypral v technickém benzínu a nenechal vyschnout,to byl taky dobrý kalup jak to startnul. Létal s klíčkem od zapalování v ruce okolo auta a čekal jak to dopadne. Naštěstí toho benzínu v tom filtru nebylo moc...

[thovt]

Chobotku je vidět myšlení ti dělá problémy.
Hasičák rozprašuje šefe.

Co tu popisuješ je, když zajedeš s motorem rovnou do rybníku.

[chobotek]

To je ale úplně jedno, jestli rozprašuje nebo ne. I kdyby nerozprašoval, těžko zaleješ celý průřez sání. Objem nad pístem v HÚ ve poměrně malý a tolik stačí, aby motor nasál. V praxi bude stačit ke zničení podstatně méně.

[Atlan]

Benzinaky sa zalievali vodou z rozprasovaca aby sa ocistili ventili od karbonu.

Je oravda ze sa motor drzal v otackach a ucelom nebolo ho zadusit. Ale mam obavu ze do vytoceneho dizlaka by si tej vody musel naliat dost a zdochol by az na fatalnen nasledky.

Ja by som tam. Teda neliesol ked sa to rozsype.

[chobotek]

Pokud bude vody přiměřeně málo, ještě tomu přidá - expandující pára bude radostně roztáčet motor. Jistě by se dalo nalézt nějaké optimum, kdy množství vody v sání zastaví motor, ale nezničí ho. Akorát mi není jasné, jak toho chce thovt v dosáhnout v rozumně krátkém čase. Mě teda není jasné už to, jak chce vůbec něco zachraňovat, protože si pořád myslím, že žádný motor není tak cenný, abych mu dal přednost před zdravím.

[Ondras83]

Je to blbost hlavně z toho důvodu, že se dneska dostat k sání, aby šlo ucpat trvá několikrát déle, neža ten vytocenej motor životnost - šanci přežít.

Škoda, že nejsem v práci, bych vám ty ohnutý ojnice z ALH vyfotil

[oco13]

5Q a zahamtnuť brzdu, a kto si kúpi automat? - tak mu treba.

[Tomas6]

Oco spojka v horší kondici a v tom kalupu z toho automat uděláš taky. Jako za těch 20 let co dělám auta jsem zas tolik motorů rozbitých z důvodu že to čapne na olej neviděl. Takže bych z toho zas takovou hrůzu nedělal. A většinou je to důsledek něčeho zanedbaného, nebo v jednom případě to bylo nevhodným chipem.

[oco13]

Tomáši - šofér - teda nie len držitel VP, by mal automaticky spoznať, že si motor začína sám pridávať už niekde v polovici otáčok. Že to niekto zbadá až keď motor reve na lesy - jeho smola. Za každou poruchou stroja hladaj človeka, a tých naozaj netreba lutovať.