vari dvoutakt chcipe

[jack30]

a vycisti rebra na valci vyfukaj kompresorom lek ak mas tam bordel tak ten motor sa slabo chladi ak ti nepomoze tak musis dat dolu starter misku nadrz ventilator ten plech cerveny a musis dat dole magnet a kuknut ci neni ustrihnuty kajel co zaistuje magnet a ked budes mat von magnet kukni ramienka to su take male kladivka nevykrucaj ich lenked budes mat sviecku von tak toc klukovkov a kukaj ci ramienka chodia od seba . a pozor na magnet musis mat stahovak inac ho von nedas

[malotraktorpetr]

vari 2T stejny jak babeta .ma jeden problen vzdy na jare vycistit karbec udelase a je klid tam normalne taka zelene nebo hnede svinstvo . zalepi vse a pak to nejede znam to . jede 20min zahrada na pul posekana a pak zdechne ane ane natocit svicka atd .ted je klid cca 2 roky .myslim ze to dochazi ze je nekvalitni benzin je tam to bio a to se nekdy usadi a uz se nerozredi jak je motor studeny tak to jede ale ajk to zahreje tak se zaspe a clovek se muze posrat .
vari sem sdedil po dedovi a je jenom v rotace byla k tomu i kosa rotovator to se vali na pude . ale lepsi sekacku nenajdu . slape jak hodinky a motor me prezije . jak koupim 2ad a benzin ne ten bio tak to jede jak drAk a motor sem v zivote nezadusil ani na 4m ploto 2 pole pryc a furt jela . zdechnuti mam z babety a bezva .
s vari sem spokojen na miru mam uz novou elektriku nechal sem to predelat a bezva
nafotim a hodim na moje vlakno at aspon jde videt co mam

[malotraktorpetr]

Když motor závadou zdechne a pokouší-li se obsluha o opětovné spuštění, nejlépe na plný plyn, musí neprodleně z motoru vytáhnout "mokrou" svíčku. Pak by to ukazovalo na něco stran zapalování - elektriky. Je-li suchá může to být kdekoli jinde. Nevadí, že je motor teplý, když si pohne nestihne se to odpařit. K tomuto pokusu postačí povolit svíčku a jen ji dotáhnout rukou aby šla rychle povolit. Je-li motor v pořádku i rukou dotažená svíčka spustí motor.

dyk ma pravdu ale na sto procen je problen v karbecu v plovakove komore je tam jajrajt a ten to vse zacpe to chce dva sroubky hadicku a to koleno pryc a je to venku ja startuji ze dam vsude mali plyn dam sitic ona blafne dam packou plyn startnu na volnobech zahreju a dam plny tim pliskem je to vubec dobre jak to delam ?

[jack30]

tie ramienka by mali byt od seba cca 3 - 4.5 mmm od seba ked je piest pred hornov uvratov ale to poznas ci su blizko alebo daleko ked su od seba daleko tak kope ked startujes ale to uz zme pri zasa pri nastaveni zapalovania.len nekrut zo ziadnymi srobami co drzia zapalovanie a nevyberaj ho von lebo sa to dost zle nastavuje potom predzapal a ten sa steluje ked motor zle startuje a ma slaby

[DYK]

Ach jo, dílenská příručka k motorům 1453 Jikov se zapalováním Iskra hovoří o tom, že odrtrh, tedy mezera mezi kontakty přerušovače zapalování má být 0.3 až 0.5 mm.

[malotraktorpetr]

Ach jo, dílenská příručka k motorům 1453 Jikov se zapalováním Iskra hovoří o tom, že odrtrh, tedy mezera mezi kontakty přerušovače zapalování má být 0.3 až 0.5 mm.

stejne jak u skody tam je taky myslim 0,5 na rozdelovaci

[jack30]

dvojtakty maju vsetky rovnaky otrh ci vari ci babeta ci jicinka na jicinke ked das 0.5 tak kope jak krava na vsetko ja davam radsej 4.5mm alebo 4 zalezi v akom stave su kladivka

[DYK]

Nepleteš si předstih a odtrh?

[jack30]

ne ked dam predstih 4mm tak medzeru medi ramienka davam 0.4 odtrh

[jack30]

ale niekto dava 0.25 alebo 0.3 otrh a predstih 3 alebo 4.ale pri 0.25 otrhu sa mi stalo ze mi zlepilo ramienka uz to som sa ucil ako to nastavit

[DYK]

Jasně jsi napsal, že dáváš odtrh 4.5 nebo 4 mm a 0.5 mm kope jako krava. To znamená, že v tomto tématu nemám už co nabídnout a končím.

[jack30]

ta nula tam nemala byt.chybycka se vloudila

[jack30]

ved tu uz ani neni ocom kecat ma tu vsetko co potrebuje

[DYK]

Takže odtrh dáváš kolem čtyřech milimetrů.

[jack30]

kolem 0.