Praga V3S - nápravy

[dusanv3s]

Takze by to mohlo byt ako v predu 84 mm. Dakujem ti velmi pekne za tvoju ochotu. !

[megy74]

Vyskúšaj toto : http://www.klub-vm.estranky.cz/clanky/k ... tace-praga
https://www.google.sk/url?sa=t&rct=j&q= ... rlwWr0qHvw

[megy74]

odkiaľ presne si ? ak môžeš.
v auguste idem do Stupavy, môžme sa stretnúť a pokecať ak máš záujem.

[dusanv3s]

Ja som z okolia Banskej Bystrice. No za daky mesiac by som chcel zacat na tom makat este nejake veci pozhanat a ide sa na to. Keby ma nieco este napadlo tak sa ta opytam.

[megy74]

Kľudne môžeš. 0908890652

[1ramon21]

To jde normálně.V obalu diferáku není žádný problém dát tam diferák obráceně.Jde tam dát i zadní s uzávěrkou,ale musíš si tam udělat uložení vidličky uzávěrky.Obal má na to připravený nálitky z obou stran,takže přesně navrtat a jde to tam dosadit.Já jí mám na přední nápravě V3s vsazenou.Na kloubáku jí mám dodělanou jiným způsobem,protože by mi tam páčka překáželá,tak mám vývod né přez obal,ale je tyčka vedena souběžně s kardanem,takže se vsazuje diferák s vývodem uzávěrky do obalu bez děr jako je v přední nápravě.Mám to snad někde na fotkách u kloubáku Drobečka.Pokud ale uzávěrku dávat nebudeš,tak otočíš vnitřek diferáku bez jakýchkoliv problémů,

Takze ak to sptavne chapem staci ten tiferak len dat von otocit o 90stupnov dat ho naspet a bude sa tocit rovnako ako aj zadna naprva ???

[Jirka K]

Zjednodušeně je to přesně tak.Pokud nepotřebuješ řešit uzávěrku,která na přední nápravě v originálu není,tak můžeš otáčet ihned bez jakýchkoliv problémů.Nic tam tomu v obalu nevadí.Ty obaly jsou univerzální,akorát zadní má navrtanou díru na uzávěrku a pokud by jsi ho přehazoval celej dopředu na V3S,tak je ta páka s tyčkou na nesprávné straně a musí se to otočit tak že se plná strana navrtá a druhá zavíčkuje,když to hodně zjednoduším a dá se vzhůru nohama a proto to víčkování a navrtávání,jinak by vytékal olej a páka dole by se dole brzy o něco ulomila.

[1ramon21]

Dakujem za radu mam v plane spojit prednu napravu zo zadnou natvrdo kardanom len som vevedel ako poriesit otacanie kardanov supnem tam este retazovi prevod 1:4 a bude to pohode moc vam dakujem.

[1ramon21]

Jj je mi to jasný Já jsem spíš myslel kolegu Dušana...zmátlo mě jak se ptal na sundání ložiska, nevěděl jsem přesně co myslí. Jinak já jsem ten náboj vytláčel panenkou a šlo to úplně nádherně

Když se to dávalo zpátky, musela nastoupit palice

Zdravim kolko tonovu panenku si potreboval ???

[BohousSPE]

No na kolik byla tahle černá, to fakt nevím Každopádně tenhle náboj ještě vytlačila, ale záhy praskla a šla do hutí. Druhou stranu jsem zkoušel 3t panenkou a ta to neutlačila. Pak jsem nahodil 20t a to šlo jak po másle Menší, než 20t jsem tenkrát doma neměl, takže jsem nemohl vyzkoušet menší, jestli to vytlačí nebo ne

[1ramon21]

No ja mam len 5tonovu takze asi nic :-) ok dakujem

[BohousSPE]

Stejně bych to zkusil Ono někdy něco jde úplně lehce a někdy nepochopitelně blbě Taky záleží na poloze - je všeobecně známé, že panence se "naležáka" moc nechce, takže pokud je možnost vytláčet svisle, s chutí do toho...třeba to vyjde

[megy74]

1ramon21: Ja som to vytláčal 6t panenkou a bez zjavného odporu, ale všetko záleží na tom ako to tam drží, ako si obrúsiš zvary a pod.

[frgal]

Opravdu asi kažká náprava drží jinak. Odřezal jsem za svárem ještě centimetr lemu, vytlačoval 12T panenkou a šlo to hodně těžko.

[Jirka K]

No ja mam len 5tonovu takze asi nic :-) ok dakujem

Taky záleží na tom jaká to je ta pětitunová panenka.Pokud je to z obchoďáku nějaká čína,tak nic moc.Čínská dvacetituna je možná menší,než ta stará pětituna ,alespoń co mi nabízeli.Kdysi jsem opravoval starou prasklou nápravu z káry za osobák,protože mi praskl ten jekl,co jsou v něm ty gumy jako odpružení,a řešil jsem to tak,že na prasklej jekl 50 mm jsem lisoval šedesátku silnostěnou 5 mm tloušťka stěny.(drží to dodnes,ta šedesátka už nepovolí)Čínská pětituna to lisování nevydržela a ruská třítuna z Gazely to zvládla v pohodě.Později jsem kupoval českou repasovanou dvanáctitunu a servisák říkal že v pohodě dá dvacet.Dala by i víc,ale hrozí pak roztržení.Nové značkové panenky prý mají už přepoušťák a zkrátka při přetížení dál nejdou.Každopádně to zkus.Já si ze šrotu přitáhl českou pětitunu ve které bylo mílo oleje a po dolití šlape v pohodě,pak ještě další dvanáctitunu jak novou,ale ta pouští a nejsem schopnej rozebrat a vyčistit jí pod tím pumopvacím pístkem.Těch heverů jsem tam potkal ve šrotě už kolik.Jen chtít se na ně podívat,nebo většinou jen dolít.