Za Supra je to ovšem málo. Takže bych chtěl slyšet váš názor na optimální vlek za Supra
. Důležité je použití, takže vozím palivový dříví dom, řezivo na pilu, stavební materiál (palety, sypké hmoty, kusové věci) ze stavebnin, suť z domu. Jelikož je to dost mnohdy protichůdných požadavků, tak z mi z toho vychází něco co by mělo být hodně univerzální. sám zastávám názor že univerzální věci nikdy neplní pořádně žádnou z jednotlivých funkcí, ale vlek chci jenom jeden 
.Mám dva nápady (spíš pochycený) - buď V3S ku nebo S5 ku. Sundat kabinu, motor, přední nápravu, upravit rám a jet. Pokud by ještě měla ruku (tu chci každopádně
) , tak by vznikla poměrně jednoduše krásná sklopka. Prosím nebijte mě veteránisti, že S5 patří do muzea, asi jo ale já to teď řeším zatím teoreticky a porovnávám jenom právě tyhle dva modely. Jako u každýho dopravního prostředku, i tady je nutný brát v úvahu poměr valstní hmotnosti soupravy ku hmotnosti užitečné. Z tohoto pohledu mi přijde u V3S ky skoro zbytečný tandem - hmotnost hnaných náprav. Teoreticky nejlepší by bylo (ať u V3S, nebo S5) z nápravy uříznou náboje a přivařit je na trubku kvůli snížení hmotnosti, ale má těch pár desítek kil poloos a diferáku cenu?
Když vezmu i tu ruku (líbila by se mi HR 3000, protože je stavebně hodně nízká) tak ta má sama tak tunu, ne? Prostě bych nerad z těch nějakých pěti, šesti tun co Supr utáhne vozil čtyři tuny železa jen jako vlastní hmotnost (vleku) 
Budu rád za vaše posřehy, nápady a zkušenosti.
Zatím řeším jenom koncepci, jo málem bych zapomněl- nechci dvounápravovej vlek, buď tandem, nebo jednonápr.Zkusil jsem si naskicnout jak by to vypadalo.
Nechť prominou všichni jejichž fotky jsem při tom použil
