Moderátor: DYK
No já to co napsal libec77 nechápu tak že je to ten ssamý co nabízí Vari, ale že je to s parametry motoru a místem výroby podobně jako u Vari XP200.DYK píše:Toto je velice odvážné a v důsledku nepravdivé tvrzení!!!!libec77 píše:...... a Vari jeden takový nabízí tak jsem to zkusil.
Myslel jsem to tak že i vari si nechá vyrábět v číně sice za nějakých podmínek (Válec ,ložiska atd)serpenton píše:No já to co napsal libec77 nechápu tak že je to ten ssamý co nabízí Vari, ale že je to s parametry motoru a místem výroby podobně jako u Vari XP200.DYK píše:Toto je velice odvážné a v důsledku nepravdivé tvrzení!!!!libec77 píše:...... a Vari jeden takový nabízí tak jsem to zkusil.
Vari např nemá starter a bude mít nejspíš kvalitnější vnitřnosti ( vyložení válce, uložení kliky ... ).
Však to je dobře, aspoň se to tu rozproudilolibec77 píše:... jen jsem ten motor koupil a nasadil na Vari a dal jsem svoje info.
Joo p.Hrnčíř mě dodal přírubu a spojku .(nic jsem nevrtal a neupravoval vše sedělo na mm přesně)DYK píše:Ale jo! Já tě chápu, jen bych se vyhnul některým přirovnáním a tvrzením, která na první pohled jsou jinak. I s kopií Hondy bych byl opatrnější, protože vertikální motor nedělá jen Honda. Navíc teda ne všechny motory "umí" volnoběh. Je to dáno zjednodušenou konstrukcí karburace, "lehkým" setrvákem, klidně se může stát, že nepůjde srazit otáčky ovládání pod 2000ot/min, ale netvrdím, že to ten tvůj motor neumí. Neznám ho. Jen jsem chtěl říci, že to není zase tak jednoduchý a jasný.
V Blučině kde? U Kuglera?
Motor jsem nasadil povolil šrouby a při zapnutém motoru šrouby utáhnul,vypadá že si to sedlo!DYK píše:Dalo se čekat, že příruba sedne. Ty rozteče jsou "normalizovaný". Teoreticky může nastat ještě jeden problém a to s nevycetrovanou spojkou na střed příruby. Píšu může, takže aji nemusí.
Nedalo mě to a prověřoval jsem. Jak je to jednoduché. Vari označit za slibotechnu a že si to prodejce neobjedná je detail. Ten motor je dostupný a v distribuci. Vím, že je to už jedno, jen věci se mají trošku jinak.libec77 píše:Dyk
Neuvažoval bych o tom ,kdyby Vari jen neslibovalo a ten motor dalo do prodeje,motor honda za 20 litrů kupovat nebudu.
To radši vydržím s jikovem.
Mám to na Quatro a otáčky jsou 3600! http://www.vari.cz/katalog/stavebnicovy ... 90/cp:986/chavier píše:Až to vychytáte všechny mouchy, tak budu o něm také přemýšlet. Tenhle motor stojí 100e, asi tolik co plastová nádrž s plechem, coby náhradní díl na dvoutakt. A to už stojí za přemýšlení.
jen nevím jak vyřešíš rozsah otáček, dvoutakt (cca 1200rpm - 6000rpm), čtyřtakt (2000rpm - 3000rpm), bude problém udržet stáhnutou spojku a pak budou chybět otáčky např. pro kultivaci.
Jasný že u sekačky napíší nastavené otáčky ,to neznamená že ten motor nejde nastavit na max otáčky.DYK píše:Jenomže to je vidět, že ty "nečteš" technická data. To, že někdo označí výkon v maximálních otáčkách vůbec nemusí znamenat, že jsou tyto otáčky totožné s provozníma. Jako svůj důkaz uvádím hodnoty motoru, který je notoricky znám i z Vari, jen je v tomto případě použit na travní sekačce. http://www.hondastroje.cz/katalog-produ ... 66-pk.html Je na první pohled zřejmé, že je motor nastaven na nižší otáčky a proto je i výkon nižší. Uvádět v tomto případě maximální výkon je s ohledem na zákazníka úplně k ničemu, protože na něj nikdy nedosáhne. Zato někteří prodejci se s tím nemažou a klidně uvádějí hodnotu výkonu motoru sekačky, který je jednoduše v provozu nedostupný. Další věc. Motory s lehkým setrvačníkem jsou primárně určeny pro sekačky trávy a i bez ohledu na toto, jsou z 99% nastavovány na hodnotu jen lehce přesahující 3000 ot/min.
