Pepův traktor

[Mikro]

Přiznéj se, co všechno z toho upadlo ?

[Rendy9999]

Čo tá posledná fotka?

zlomená poloosa ale tak že nešla vyrvat z difu ,musela jit náprava ven a dif šel jen trochu odchlipnout pajsrem a ten pulměsíc jsem musel rozříznout tak že jsem dával nové štefty a ložisko , z toho hnacího kola jsem to musel s Rendou vymlátit ,no a po dvou letech nefunkční uzávěrky se to sfouklo při jednom

[Milan9184]

Čo tá posledná fotka?

zlomená poloosa ale tak že nešla vyrvat z difu ,musela jit náprava ven a dif šel jen trochu odchlipnout pajsrem a ten pulměsíc jsem musel rozříznout tak že jsem dával nové štefty a ložisko , z toho hnacího kola jsem to musel s Rendou vymlátit ,no a po dvou letech nefunkční uzávěrky se to sfouklo při jednom

Pepo,mohol by si mi poradit?Ten prvý traktor si mal pôvodne s motorom 3001,bol to slaby motor keď si ho menil?Bo mám podobný a neviem či mám zhanať nejakýsilnejši.

[Rendy9999]

pokud jsem měl motor 3001 tak to byl muj první naftovy motor , v te době byla dostupna nafta ,tak jsem neřešil koně ,přidalo se na čerpadle a jede se dál řešil bych to jak často ten trakturek budeš využívat a hlavně k čemu , v každém případě je 69 uplně někde jinde ,za tu samou spotřebu 2x víc práce , je tu ještě jedna možnost a to turbo ,určitě to i tu 30tku oživí .

[Rendy9999]

pokud jsem měl motor 3001 tak to byl muj první naftovy motor , v te době byla dostupna nafta ,tak jsem neřešil koně ,přidalo se na čerpadle a jede se dál , u tebe bych řešil jak často ten trakturek budeš využívat a hlavně k čemu , v každém případě je 69 uplně někde jinde ,za tu samou spotřebu 2x víc práce , je tu ještě jedna možnost a to turbo ,určitě to i tu 30tku oživí .

[Schneider81]

pokud jsem měl motor 3001 tak to byl muj první naftovy motor , v te době byla dostupna nafta ,tak jsem neřešil koně ,přidalo se na čerpadle a jede se dál řešil bych to jak často ten trakturek budeš využívat a hlavně k čemu , v každém případě je 69 uplně někde jinde ,za tu samou spotřebu 2x víc práce , je tu ještě jedna možnost a to turbo ,určitě to i tu 30tku oživí .

Rendy,
keď píšeš o "oturbení" pôvodne atmosferického motora,prosím ťa o radu:
- upravoval si aj nejako vstrekovacie čerpadlo? Alebo len dopasovať turbo medzi výfuky a sania, mazanie a odpad, a hotovo?
MOžno by som skúsil dobastliť turbo do mojej Sierry 2,3D, z motora akého obsahu by si doporučil zháňať turbo? 1,9l?2,0l? alebo 2,5l?
- s pevnou geometriou, alebo pohrať sa aj s variabilitou?
Viem, že dízle z osobákov neuznávaš, no já som s týmto (v t805) na moje potreby spokojný... Skôr len špekulujem a prijímam výzvy... :-)
Ďakujem vopred.

[1ramon21]

Tady jsou gumy BF goodrich o kterých jsem psal

Pekna masina.

[1ramon21]

Zdar Pepo,prosim te o radu!Jak jsi vyresil napojeni motoru Z 6911 s prevodovkou V3S.Treba jakou jsi pouzil spojku?+Prirubu od prevodovky popr motoru!!!

Spojkovy setrvak je osoustruzeny z dvou-lamelove spojky na jedno.






fotky jsou z DH 112 ale rozmerove jsou stejne s tim co jsem soustruzil

na svem traktoru mam prirubu delanou tuto dehackovou po uprave chystam na novy stroj puvodne na ni byla prev. robur

Zdravim mam nieco podobne tiez prirubu z dh112 na motor zetor 30 ale mam mensi problem ked stlacim spojku nieco tam skraboce mam take tusenie ze zrejme konci pritlacne lozisko na spojke tak by som chcel vedet ci niekto nevie ake ma to lozisko seriove cislo alebo nieco podla coho bz som ho mohol zacat zhanat.za radu vopred dakujem

[Rendy9999]

pokud se pamatuju tak ložisko z teho dehačka mělo výstupek protože planžety jsou hladké ale číslo si fakt nepamatuju

[Rendy9999]

pokud jsem měl motor 3001 tak to byl muj první naftovy motor , v te době byla dostupna nafta ,tak jsem neřešil koně ,přidalo se na čerpadle a jede se dál řešil bych to jak často ten trakturek budeš využívat a hlavně k čemu , v každém případě je 69 uplně někde jinde ,za tu samou spotřebu 2x víc práce , je tu ještě jedna možnost a to turbo ,určitě to i tu 30tku oživí .

Rendy,
keď píšeš o "oturbení" pôvodne atmosferického motora,prosím ťa o radu:
- upravoval si aj nejako vstrekovacie čerpadlo? Alebo len dopasovať turbo medzi výfuky a sania, mazanie a odpad, a hotovo?
MOžno by som skúsil dobastliť turbo do mojej Sierry 2,3D, z motora akého obsahu by si doporučil zháňať turbo? 1,9l?2,0l? alebo 2,5l?
- s pevnou geometriou, alebo pohrať sa aj s variabilitou?
Viem, že dízle z osobákov neuznávaš, no já som s týmto (v t805) na moje potreby spokojný... Skôr len špekulujem a prijímam výzvy... :-)
Ďakujem vopred.

k temto motorum bych volil přeci jen turbo z většího obsahu než je samotny obsah motoru , jde jen o to aby to turbo nešlo na plny tlak ,nebo je ještě jedna možnost použít turbo i z menšího nebo stejného obsahu ale s přefukem a nastavit ho tak že třeba při 0,7 přepustí a máš jistotu že motor nezničíš , nejsu žadny odborník ,v temto jsem si nechal poradit .U osobackych motorů už před x lety badal nad turbem mistr REZIS tu z fora ,pokus se obratit přímo na něj .

[Terablick]

Obecně pokud se montuje turbo na motor kterej turbo neměl (ani v jiný verzi), je dobré nedávat moc velkej tlak . Motory co maj turbo v originále maj o to nižší kompresní poměr. Takže je třeba si zjistit kompresní poměr motoru ze kterého turbo pochází a motoru na kterej ho chceme dát. Jednoduchým výpočtem stanovíme jakej max. tlak nastavit (raději o něco menší, protože i pevnost dílů bud menší u motoru bez turba) . Těch 0,7 je až kam . Turbo z většího motoru je dobrej způsob v případě nízkootáčkového provozu (dokonce lidi dělávaj to, že použijou výfukovou část turba z malého motoru a vzduchovou z velkého) . Ale tlak musí být tak jako tak nižší

[rezis]

rezis o ničem neví
Dávat turbo na motor který turbo neměl a nedělal se ve verzi s turbem je prasárna a něco ulítne. Turbomotory mají nižší kompresní poměr. Cca 17:1 zatím co klasické atmosféry 23:1. Navíc aby to jelo má čerpalo regulaci dávky nafty. Jen více vzduchu nepomůže když nemá co spalovat. Navícmotor aby jel s turbem musí mít vcelku otáčky. Jinak prostě turbo nemá dostatek energie a netlačí. Případně turbo z menšího objemu jenže co pak zas nemá ten motor vrch neboť turbo nestačí dodávát vzduch a naopak motor ztrácí výkon. (čím větší turbo tím "kopne" později). Takže se změní úplně charakteristika toho motoru.
Jestli variabilní lopatky nebo mechanický obtok je jedno. Obojí má za následek udržení tlaku v mezích. Spíše bych volil obtok a mechanicky řízený - nová turba ho mají řízení podtlakem pomocí elektroniky a solenoidů což je komplikace.
Suma sumárum pokud to co tam je stačí nerýpal bych do toho. Nabastlené turbo není až taková výhra.
Osobně mám na 2,3D Oplu turbo z Lancie 1,7TD. Ale před tím bylo zjišťování kompresních poměrů a rozdílů v dílech. (můj motor se dělal i ve verzi s turbem a blok i hlavu mají stejnou) navíc motor už neměl tlaky takže jsem jej mírně vylepšil, ale to jen protože není co ztratit a mám to na jen blbnutí.

[Míša Bourák]

pokud jsem měl motor 3001 tak to byl muj první naftovy motor , v te době byla dostupna nafta ,tak jsem neřešil koně ,přidalo se na čerpadle a jede se dál řešil bych to jak často ten trakturek budeš využívat a hlavně k čemu , v každém případě je 69 uplně někde jinde ,za tu samou spotřebu 2x víc práce , je tu ještě jedna možnost a to turbo ,určitě to i tu 30tku oživí .

Rendy,
keď píšeš o "oturbení" pôvodne atmosferického motora,prosím ťa o radu:
- upravoval si aj nejako vstrekovacie čerpadlo? Alebo len dopasovať turbo medzi výfuky a sania, mazanie a odpad, a hotovo?
MOžno by som skúsil dobastliť turbo do mojej Sierry 2,3D, z motora akého obsahu by si doporučil zháňať turbo? 1,9l?2,0l? alebo 2,5l?
- s pevnou geometriou, alebo pohrať sa aj s variabilitou?
Viem, že dízle z osobákov neuznávaš, no já som s týmto (v t805) na moje potreby spokojný... Skôr len špekulujem a prijímam výzvy... :-)
Ďakujem vopred.

Zdar,
na motor ze Sierry by bylo nejlepší turbo s transita 2,5td(přetlak 0,6 až 0,7 atm.).Ono netlačí moc i na tom transitu,takže když ho dáš na tu 2,3d nic nezkazíš.

[1ramon21]

Dam to sem ja jestli muzu? Budu to delat taky tak

Zdravim ak mozem otazku ake velke su tie uchytenia na prednej priemer a sirka dakujem.

[Rendy9999]

ta růra ma venkem 275 mm a délka 100 mm ,tlouštku netuším .