Nastavení pluhu na orání

[jiriSBS]

Pro Pavolmakys

01 3B nedovolí vyjetí pluhu z půdy,při prokluzu-zastavení soupravy
02 nezvedne omezeno 3B(při protiskluzu jdou ramena pouze do roviny odpv,pro Káju)
03 ANO
04 ANO
05 NE 3B zastaví zvedání(když je tahlo bez tlaku,vzpěru,odpustí se olej z pod pístu zvedání)

OVLÁDÁNÍ PROTISKLUZU SE PROVÁDÍ PÁKOU VNITŘNÍHO OKRUHU.

-u Z-3011a 4011nebyla páka rychlostí reakce,je montována až u typu Z-5511

[jiriSBS]

Pro Jirkazetorak
Není třeba nic demontovat 3B má více dír na upevnění vzpěrného táhla,dáš to do spodních otvoru a rázy a tlaky bere závěs a ne zetormatik,a nic se neseká.

[pavolmakys]

01- JiriSBS - chcel by som pochopit vsetky funkcie zetomatiku, mam par kniziek (opravy traktoru zetor, dve nove aj stare vydanie) ale s tym sa mi to akosi nedari. Mas k dispozicii nejaku v ktorej by to bolo lepsie vysvetlene aj s obrazkami kde a ako prudi kvapalina? Nedalo by sa ti to nascenovat a hodit o navodov a manualov tu na fore?Dik

O2: Ako som pisal vyssie, skusal som ten protisklz BEZ NARADIA a nic sa nedialo, treba pripojit naradie alebo to musi nieco robit aj bez tahu pripadne tlaku v tretom bode?

[pavolmakys]

Nasiel som to, v dielenskej prirucke pre 9-kovy typ je to lepsie rozpisane a spolu s ostatnymi knihami v tom mam myslim uz viac jasno. Na zaklade toho si dovolujem tvrdit ze:
Pri zvolenom protisklze sa uzavre diferencny ventyl a preto sa olej rozdeli do dvoch vetiev (vetva b a c), za ventylom pokracuju vetvami d a l .Jedna ide cez supatko vonkajsieho okruhu a cez uzatvaraci ventyl do filtra a nasledne do prepadu (na obr. nevidno, mozem dodat druhy obrazok), druha cast ide cez supatko vnutorneho okruhu vetvou n do plniaceho ventylu a do valca hydrauliky. Tu je paralelne zaradeny protisklzovy ventyl (vetva t ) ktory urcuje max. tlak. Predpokladajme ze ten nie je otvoreny, takze sa max. tlak nedosiahol. Su dve moznosti ako zdvihnut tlak (stale ale hovorim o tlaku nizsom akoje nastaveny tlak protisklzoveho ventylu) vo vetve ktora ide do hydrauliky:
- obmedzenim mnozstva oleja vo vetve d ktora ide do prepadu. To sa da isto pakou rychlostnej reakcie, obmedzenim tlaku vo vetve b (to si myslim ze je ten pravy spôsob)
- ak by bol zvoleny maximalny prietok do tohoto okruhu pomocou paky rychlostnej reakcie(vsetok olej je vo vetve l), da sa prietok a tym asi aj trochu tlak znizit skrtenim tohoto obvodu, co sa da uskutocnit supatkom vnutorneho okruhu - meni sa tlak vo vetve n za supatkom (tak to asi bolo riesene na hydraulike predtym, kde nebol diferencny ventyl, ale to je iba moj dohad).
Prikladam obrazok.
JiriSBS co ty na to?

[zetorak jirka]

Pro Jirkazetorak
Není třeba nic demontovat 3B má více dír na upevnění vzpěrného táhla,dáš to do spodních otvoru a rázy a tlaky bere závěs a ne zetormatik,a nic se neseká.

Jiří, já vím že není třeba nic demontovat, ale ta hidraulika si už dělala sama co chtěla, a vozit to někam od tud do horoucích pekel na opravu se mi nechtělo a tak jsem to řešil takto. Vyhovuje mi to, funguje to, nejsou s tím problémy.Ale nikomu to nevnucuji, to opravdu né.

[jiriSBS]

Musím se všem omluvit dával jsem mylné informace,protiskluz se zapíná pákou vnitřního okruhu,ale tlak se nastavuje pákou rychlostí reakce,cituji z knihy:(k obrázku dod.Pavolmakys)
--jendna časť prúdi potrubím n plniacim ventilom 9 a potrubim m do hydraulického valca ,druhá časť prúdi do kanála t a ventilu protisklzu 16,ktorý redukuje tlak oleja a je úmerný množstvu oleja,ktorý sa pretláča týmto ventilom.Pri vyšších dodávkach oleja sa piestik ventilu protiskzu stláča a olej sa odvádza priečnymi otvormi do odpadu.
Takže tlak vznika rozdílem průtoku,dodávkou vnitřního šoupátka a průtokem protiskluzového ventilu.Tuto mylnou informaci zavinilo povrchni čtení literatury a hlavně,měl jsem před několika léty půjčenou Z-6711 od souseda zaoraval jsem hnůj a použival protiskluz,dnes jsem se byl podívat na ten traktor ona to je 67, ale hydraulika ze 40 a to mě zmátlo.

[pavolmakys]

Ok, takze toto sme si vysvetlily
Ja som na tom tak, ze som rozobral hyrauliku a zistil ze je ulomeny ventyl packy rychlostnej reakcie, takze ten vymenim, naspat poskladam a uvidim ze ten protisklz pojde.

[kutil tim]

Tolik traktoristů a je vidět, že to chvíli trvalo než jste se shodli a mnozí to neumí ani při orbě používat.

[Roman 5511]

A třetí bod má být v které díře? úplně nahoře? Jedno to asi nebude nebo se mýlím?

[DAFcif]

Jedno to není. Týká se to polohy tzv. ideálního bodu tahu. Pročti si tohle. Zjistíš, jaký sklon má mít vzpěra třetího bodu... http://www.nasetraktory.eu/forum/viewto ... =6&t=20622

[Roman 5511]

Jo, to vím, ale ten sklon můžu nastavit přeci jen na pluhu a na traktoře nemusím, takže jsem se chtěl právě zeptat, v jaké díře je nejlepší mít 3 bod na traktoře...

[pavolmakys]

Cim ho budes mat nizsie (teraz hovorim o tom ze by si ho menil aj na pluhu aj na traktore, pricom vzdy o jednu dieru, takze by bol akokeby vo vsetkych polohach rovnobezny s ostatnymi polohami), tym ti bude zadok pluhu opisovat mensiu kruznicu - teda pri preprave budes mat zadok pluhu vyssie, co prinasa so sebou aj lepsii uhol pri zahlbeni pluhu. Rozdiel je vsak velmi maly, ale je.

[jiriSBS]

Pro Roman 5511
-pokud použiváš regulační hyd. tak v horní díře ,táhlo 3B by mělo být vodorovné(když je pluh zaorán) ,pokud potřebuješ signál do 3B utlumit snížiš o jednu díru dolů(na traktoru)
-při orbě bez regulace (když je pluh zaorán) táhlo 3B skloněno dolů směrem k traktoru,aby byl traktor zatěžován(lepší trakce).

[pavolmakys]

Tak chlapi zla sprava, protiskls aj tak nejde, stale hydraulika nereaguje na packu rychlostnej reakcie, vobec pri dvihani nemeni rychlost, ani sa nezapne protiskls pri polohovke. .
Takze skusat s pluhom asi nebudem.
Myslim ze nie je vhodne riesit problem s hydraulikou tu, tak prosim kompetentnych o reakcie v technickych problemoch traktoroch zetor, kde otvaram na toto temu.

[jiriSBS]

Máš na tom traktoru protiskluz? Vím ,že některé serie byly bez protiskluzu.Musí tam být dva ventily
jeden mezi hyd.válcem a plnicím ventilem
druhý u šoupátka vnitřního okruhu
a ještě třetí ,ale ten je dole na čerpadle