Přestavba PF-62 na 63D

[Ladislav Bém]

Chlapy,mám prozbu nemá někdo zkušenosti s montáží motoru 1D80 do pf 62.Origo přírubu asi neseženu,tak jí budu muset vyrobyt a ani nevím jak se upravuje stetrvák a tak.Děkuju za rady

Tady je moje mašina

[brichatec]

Těžko seženeš přírubu .Spíš bude přicházet v úvahu její výroba .šikovný soustružník ti ji určitě vyrobí a nebo pokud máš soustruh tak sám.Polotovar budeš potřebovat průměr min 330mm v něm později přijde zhotovit díra 210 mm,to vsi potom přesně doměříš na převodovce.A hlavně tloušťka toho polotovaru je 60mm.Ahoj

[Ladislav Bém]

Těžko seženeš přírubu .Spíš bude přicházet v úvahu její výroba .šikovný soustružník ti ji určitě vyrobí a nebo pokud máš soustruh tak sám.Polotovar budeš potřebovat průměr min 330mm v něm později přijde zhotovit díra 210 mm,to vsi potom přesně doměříš na převodovce.A hlavně tloušťka toho polotovaru je 60mm.Ahoj

Myslíš že by to nešlo z roury a dvouch plechovejch plátů,páč takovou desku asi těžko seženu.

[brichatec]

Takhle vypadá ta vyrobená příruba http://postimage.org/image/rr809hf9j/ a http://postimage.org/image/m8p7rl1q9/, motor 1D80 má cca 100kg, nutno zhotovit dostatečně tuhé.Jestli máš možnost sem dát foto motoru tak sem dej foto ze strany setrváku

[Ladislav Bém]

Takhle vypadá ta vyrobená příruba http://postimage.org/image/rr809hf9j/ a http://postimage.org/image/m8p7rl1q9/, motor 1D80 má cca 100kg, nutno zhotovit dostatečně tuhé.Jestli máš možnost sem dát foto motoru tak sem dej foto ze strany setrváku

Pro motor mám teprav jet,ale dnes m i psal pán,co mí nabízí motor i s přírubou a spojkou za 10 litru,tak to asi vemu

[brichatec]

No já za něj dával sedm a půl a pán mi ho předvedl v chodu a dal mi na něj záruku.

[chobotek]

To bych ještě zvážil. Vzhledem k tomu, že PFD-63 se objevuji v inzerci okolo 8-12tis (ano, někteří si neváhají říct o 20), mohlo by se zdát výhodnější ji koupit a prodat PF-62. Budeš to mít včetně stranových brzd a závaží na klečích.

[Ladislav Bém]

To bych ještě zvážil. Vzhledem k tomu, že PFD-63 se objevuji v inzerci okolo 8-12tis (ano, někteří si neváhají říct o 20), mohlo by se zdát výhodnější ji koupit a prodat PF-62. Budeš to mít včetně stranových brzd a závaží na klečích.

Oběvují,to máš pravdu,ale hodně vzácně a když,tak jsou hned pryč.Jak jsi to myslel s těma brzdama,já ji bržděnou mám,nebo měla 63 na každý kolo brzdu zvlášť???

[chobotek]

V inzerci jsem jich viděl dost, člověk na to narazí, když hledá něco jiného, třeba díly na 1D80. Zkus si dát inzerát tu do sekce koupím, třeba ti tam pak někdo, kdo na ni narazí, pošle odkaz.
PF-63 má na každé kolo zvlášť páčku s aretací.

[zelenac]

Ten naftak bude mat asi aj silnejsie kolesa v prevodoch a aj portaly ma otocene nadol,takze ma vyssi podvozok.Tiez by som to radsej riesil vymenou celej frezy.

[chobotek]

Ne, stroje jsou identické, PFD má navíc tu zmiňovanou mezipřírubu.

[Ladislav Bém]

Ten naftak bude mat asi aj silnejsie kolesa v prevodoch a aj portaly ma otocene nadol,takze ma vyssi podvozok.Tiez by som to radsej riesil vymenou celej frezy.

Pleteš si to s TJ-6,ta má portáli jak Tk,ty PF 1/2/3D maj převodovky stejný,jen 1 je bezbrzd

[zelenac]

V tom pripade sa omluvam a hambim.Ale preco potom ked sa da do 62ky ten naftovy motor,tak rychlost spadne na polovicu?Alebo ma prevod do rychla v tom medzikuse?

[Atlan]

Zeby ten dizel mal mensie max otacky.....

[zelenac]

Naskor to bude tak ,len potom nechapem,ze origo naftova PFka ide rovnako rychlo ako benzinova,aj ked motor toci polovicu .Ked su rovnake prevodovky.Takze,bud to rovnake prevody nema,alebo ma,ale za motorom musi byt este prevod do rychla.