fortschritt ZT 303

[Tom]

Tam kam neprejde, tam sa vytiahne. Zdá sa že soudruzi z NDR to prekoumali, aj na vzere je samá kladka, mne sa páči to krytie motora zospodu. Ktovie čo to má za bubon v predu, žeby druhý naviják? Iný dôvod nevidím v tom, prečo upravili 300. Alebo to je ešte z čias, keď bola 303 ešte len pikantnou myšlienkou.

Vepředu to má "normální" navijáky, lano je vedeno pod traktorem dozadu, přes horní kladku (pak by tam měla být ještě nad pancířem další - směrová - kladka). Naviják vepředu je proto, aby se předek dotížil, je to celkem obvyklé řešení, v ČR se takhle vyráběla nástavba pro Zetor 5245.
Na zadních to být nemuselo, není důvod, ta Zeta má podobné rozložení hmotnosti jako třeba Super nebo Crystal, a když s těma traktorama nejezdila v lese guma, tak po zadních nejezdily... Přední náhon by tam byl "spíš na obtíž", protože má menší rejd, a při rozměrech Zety by menší rejd šel v lese hodně poznat.

[hotday]

Tam kam neprejde, tam sa vytiahne. Zdá sa že soudruzi z NDR to prekoumali, aj na vzere je samá kladka, mne sa páči to krytie motora zospodu. Ktovie čo to má za bubon v predu, žeby druhý naviják? Iný dôvod nevidím v tom, prečo upravili 300. Alebo to je ešte z čias, keď bola 303 ešte len pikantnou myšlienkou.

Vepředu to má "normální" navijáky, lano je vedeno pod traktorem dozadu, přes horní kladku (pak by tam měla být ještě nad pancířem další - směrová - kladka). Naviják vepředu je proto, aby se předek dotížil, je to celkem obvyklé řešení, v ČR se takhle vyráběla nástavba pro Zetor 5245.
Na zadních to být nemuselo, není důvod, ta Zeta má podobné rozložení hmotnosti jako třeba Super nebo Crystal, a když s těma traktorama nejezdila v lese guma, tak po zadních nejezdily... Přední náhon by tam byl "spíš na obtíž", protože má menší rejd, a při rozměrech Zety by menší rejd šel v lese hodně poznat.

neviem, ze ci si niekedy sedel v zt 300 a potom v 303, lebo ja mam doma 303 a s rejdom som este nemal problem, ani v lese a ani nikde...ono to ide vsade, len to treba vediet...a ten predok tam nieje preto, lebo ked je tam pridavna prevodovka na predok, tak na prevodovke nieje bocny vyvod na kardan...niektore 300 to mali, aj ked som sa s tym este nestretol, ale v katalogu som to videl...a ver mi, ze ked mas v predu motor o vahe 610kg a este nejakych 500kg naviac, tak ti ten predok na prazdno fakt dost chyba...a urcite by si ho nebral akoze je to na pritaz...

[CBS]

S 300 sa určite lepšie moce pomedzi stromy, v kopcovitom teréne je možno lepšia 303, ale ak sa máš motať niekde pomedzi stromy.... Poznám pár ľudí, ktorý zastávajú názor, že 8111 je lepší traktor ako 8145. Predok je predok, ale ak máš na zadku 90% a viac hmotnosti, je ti hnaný predok na nič. Tvar kladiek na tej 300 nasvedčuje tomu, že v ťahu nie je problém preniesť celú hmotnosť traktora na zadnú nápravu. Pri ťahaní je zadná náprava doťažovaná dvojnásobnou hmotnosťou, ktorá sa prenáša z prednej nápravy. takže maximálne ťažné sily sú medzi 300 a 303 porovnateľné. Samozrejme tam kde nevieš preniešť ani polovičnú ťažnú silu na pôdu je to o niečom inom.

To Jarslav: Profilové tesnenia okolo okien a blatníkov si si dával robiť nové? Inak pekná práca

[jaroslav stuchlý]

ahoj kolega CBS sehnal jsem uplně nový pirelky ze škody 120 co je v kufru ta má gumku proti hraně a sedí to tam líp než ty origo jinak ted řeším problem s gumkama do bočních oken bo jsou tvrdý a nechtěj tam jit navlíknout a trhají se mi

[CBS]

Mňa bezodkladne čaká "go štetkou" a uvažujem nad tým, či vyberať okná von, lebo s pôvodnými tesneniami to asi nezložím a budem musieť dať niekde vyrobiť metráž podľa pôvodného tvaru, len aby mi nespadla sánka pri cene.

[jaroslav stuchlý]

no ty okenní gumy jsem v český republice sehnal ale je menší a bal bych se aby mi nepadaly okna ven jinak se prodává i originál v německu je mají v metráži a ono jak je měká ta guma tak se krásně podá v těch kulatých rohách,jinak vyrobit není problem mi psala paní s gumexu ale nejmenší odběr je 100 metrů tak to potom jedině na tom zbytku skákat bunge jumping jinak nevím co s tím,nejhorší jak to pod tou gumou je orezlý tak ti potom bude vytýkat rezavý čurky na novou barvu jedině tam potom nastříkat pod gumu rezistin až ti zaschne barva tim se tomu vyvaruješ

[poulm]

to jaroslav stuchlý:
Pěkná práce,jentak dál,taky bych se chtěl k tomu někdy dostat

Na poslkém foru jsem našel tuto zástavbu motoru renault Midliner 150k:





Do ZTéčka jde opravdu namontovat cokoli

[jaroslav stuchlý]

pro kolegu CBS našel jsem ty okenní gumy co jsou potřeba na ZT http://www.rempometal.sk

[CBS]

pro kolegu CBS našel jsem ty okenní gumy co jsou potřeba na ZT http://www.rempometal.sk

Toto je ten profil?

[jaroslav stuchlý]

ano to je on,teď budu muset ještě zjistit jestly posílají zásilkovou službou do český republiky,koukal jsem že tam mají i to těsnění kabiny okolo zadních blatníků

[poulm]

Taky by se mi to těsnění hodilo,za tech 30let už je tvrdé jak šutr.
Co tak to tedy nechat vyrobit min těch 100m,myslím,že by jsme o to měli zájem všichni a ještě by pochybělo,jak okenní,tak kolem blatníků atd.,kolik by to teda+ vyšlo na metr?

[jaroslav stuchlý]

Poulme vychází to 97 Kč metr,ted jsem sehnal pána co mi to snad doveze z Polska tak dám vědět a když něco zustane co se mi nehodí tak bych ti to po domluvě poslal jestly se na mě pán vykašle tak budem odkázaní na kolegu CBS a Slovenskou republiku kde to mají jako jediní v nabídce a s posíláním do Čech se mi zatím nevyjádřily,no zatím to nikterak neřeším jelikož je teplo a práce mám víc než dost no v zimě bych to asi zasklil jako skleník čím co by bylo po ruce a možná by se vešly i kamna na nějaké ty polínka

[poulm]

Taky zajímavá úprava:

[poulm]

Hodně divoký komín

[CBS]

Taky zajímavá úprava:

Zaujímaví je hlavne predný vývod, žeby pohon od kľuky, alebo hydromotor?