Desta MV1203 pění olej

[lak]

Zdravím odborníky a prosím o radu. Moje Desta MV 1203 si při jízdě začala dělat co chce. Abych jel rovně, musím točit volantem neustále do prava a vůbec ji neudržím v přímém směru. Při vypnutém motoru jde volantem poměrně lehce otáčet, což by nemělo jít. Vyměnili jsme i olej (bylo ho pod rysku a byl stoletý a pěnil) a nepatrně se to zlepšilo. Ale pořád se s tím nedá jezdit rovně. Po odšroubování měrky vytryskl opět napěněný olej, takže to může být příčina. Je to čerpadlo , nebo Orsta 80?
Ještě zajímavost-počet otáček volantu na plný rejd zleva doprava je pět, zpátky deset a volant se dá stále pootáčet dokola.
Díky za rady.
Lak

[Honza49]

Čerpadlo přisává vzduch a tím olej pění.Jsou dvě možnosti,na čerpadle vyměnit gufero,nebo celé čerpadlo.Jedná se asi o VZV typ:MV12B mělo by být na štítku.

[petrsvejda]

to,že pění olej je pouze vina čerpadla.zkontroluj.sací hadici,od nádrže k čerpadlu a rozhodně dát nové filtry.pokud se to nezlepší.může to být už jenom gufero na čerpadle.pak se určitě zlepší,i to řízení,protože to může dělat jen ten vzduch...

[Honza49]

Souhlas pro petrsvejda:ty filtry jsem tam nenapsal protože si myslím,že základ každý by měl znát.Ale zase kdyby byly ty filtry ucpané a čerpadlo OK tak se bude deformovat sací hadice(bude z ní trochu plochá nebo v ní někde prasklina kterou to také může sát vzduch).Při ucpaných filtrech si to čerpadlo najde cestu s menším odporem.

[lak]

Pánové,děkuji za vaše odpovědi. Jsem rovněž přesvědčen, že pěnění oleje je opravdovou příčinou špatné funkce řízení. Desta několik let stála v koutě a tak to může být i ten filtr, každopádně se na to podívám a podám zprávu.
Ještě jednou díky, traktoristi Vaše fórum se mi líbí.
LAK

[lak]

Zdravím po delší době a znovu otevírám diskuzi na toto téma
Destu MV12 jsem tenkrát odstavil zase do kouta a problém s pěněním oleje jsem začal řešit až tento týden, kdy ji potřebuji už opravit.
Dal jsem nový filtr, vyměnil starou opletenou hadici za novou, odmontoval čerpadlo a vyměnil i gufero. První natlakování systému nádherné, volant reagoval na milimetr přesně, ale jen minutu. Zase pěna v olejové nádrži a neovladatelný stroj...
Před dvěma lety, kdy jsem ji odstavil, jezdila normálně. Po těch dvou letech jsme vyměnili jen olej a začal tento problém.Dali jsme tam kvalitní hydraulický olej a tak mě napadlo, zda tam předtím nebyl nějaký hustější, třeba motorový. Pomohla by výměna za motorový?
Může vychozené čerpadlo napěnit olej, aniž by si přisávalo vzduch?
Díky za tipy.

[Brit]

Motorák je moc hustý. Vyměň hadici z olejové nádrže k čerpadlu, případně gufero na čerpadle.

[lak]

Hadici jsem vyměnil, gufero také, přetěsnil "o"kroužek v sítku, což je vývod z nádrže na hadici....Ještě znovu vyndám čerpadlo a podívám se na ložisko v bloku nádrže, jestli nemá vůli a tím by to gufero nemuselo zvládat těsnit. Ale to už je zoufalství

[ITS]

I já se přidám:
Pěna vznikne jen se vzduchem.
Dost podobné pěně by mohlo být našlehání vody - nevím, jestli je tam vodní chladič.
Je málo pravděpodobné, že čerpadlo nasává vzduch okolo hřídele.
Nevím, jestli by to byla schopna udělat orsta - to si nejsem jistý.
Pro jistotu bych znova prohlédl přívod k čerpadlu. Jestli je spád z nádrže k čerpadlu, pak to vzduch nasaje jen obtížně. Pokud je to do kopce ( třeba jen vrchní sání přes filtr z nádrže), pak stačí trhlina, kterou najdeš jen velmi pečlivým prohlédáním místečko po místečku - třeba prasklinka u vstupu do čerpadla (v závitech), nebo prasklinka na výstupu z nádrže. Opravdu jen malá, nehledej díru jak do kanálu.
Už jsem to tu jednou psal - našel jsem prasklinu v plastové hlavici filtru až po totálním rozšroubování všeho. A naštěstí byla již začernalá a tím byla vidět. V duralu ( třeba hrdlo na čerpadle ) se bude hledat špatně.
Pokud tady někdo místopřísežně nepotvrdí, že to orsta dělat nemůže, pak je nejlepší metoda odpojit hadici - třeba vstup do rozvaděče zdvihů - ničím nehýbat, hadici do kýble pod hadru a zavrčet motorem. Pěna je vidět okamžitě - pokud ji dělá čerpadlo.

[lak]

Ještě to jednou všechno rozeberu a projdu od sací trubičky, co je přímo v nádrži (to je špatně přístupné místo a mohl jsem tam něco přehlédnout),až po čerpadlo.To jsem před chvílí rozdělal ze zadní strany, kde je gufero, a zjistil jsem hodně vymačkané gumové těsnění, co má vyfrézované drážku ve víku čerpadla. Je možné, že si to sálo vzduch kolem víka?
Každopádně to přetěsním a uvidíme.
Pokud by byl problém s těsností kolem filtru, který je na vratce, tak by měl být olej vytlačován ven, jestli se nemýlím.
Díky za rady

[lak]

Dnes jsem přetěsnil obě víka čerpadla ( někdo se v tom už kdysi hrabal,byly tam slabounké a vymačkané O kroužky), tak jsem startoval na jistotu a opět pěna...
Všiml jsem si, že když je motor vypnutý, tak je hladina oleje mezi ryskami, ale po nastartování poklesne o pět cm pod rysku. Není v tomto problém? Sání se sítkem je těsněno O kroužkem na vršku nádrže a zasunuté do trubky, která vede ke dnu nádrže. Trošku komplikované.
Podle mně by se okruh po naplnění olejem a vypnutím motoru neměl samovolně vypouštět přes čerpadlo zpátky do nádrže, je to tak?

[ITS]

Ten popis, jak je to do té nádrže, se sítkem a tak dále...... Natáhni hadici od čerpadla a strč ji do nádrže víčkem jak do demižónu a zkus to tak. Může to být zahradní hadice ( nepopraskaná nová, tvrdší ) a na čerpadlo ji namontuj také jako na zálévání. Udělej to pečlivě a na tu zkoušku to postačí. Vyloučíš tím všechno sání vzduchu před čerpadlem.

[lak]

Sání jsem zrovna včera takto nastrčil až do nádrže,prvotní dojem nádherný, v průhledné hadici ani bublinka.Jel jsem to v této úpravě projet a za chvíli opět neříditelná střela V nádrži pěna i v hadici pěna. Tak ještě zkusím cirkulaci jen do nádrže, abych vyloučil i čerpadlo. Na tu sací hadici jsem dal pro jistotu silonovou punčochu, do které se mi během chvíle nachytala hromádka nějaké rozemleté tvrdé černé gumy (zrnka velikosti jako písek). Ovšem mohou to být i staré nečistoty z minulých let, které tam i po výměně oleje zůstaly (což pochybuji). Co by se mohlo takto rozdrtit na trase?

[lak]

Tak olej pění stále, i přes krátký okruh - sání hadicí přímo z nádrže, výtlak do kbelíku po jeho stěně. Čerpadlo jsem celé přetěsnil novými O kroužky, lupou prohlédl povrch, zda tam není prasklina.... Nemůže to být špatným olejem?
Když jsem ho před rokem měnil, něco málo možná v okruhu zbylo a jestli to teď nedělá paseku. Někde na tomto fóru jsem o možném pěnění hydraulického oleje po smíchání četl. Jaký olej je osvědčený?
Díky za rady.

[Brit]

Nejdostupnější je OTHP 3. Ale moc bych tomu pěnění po výměně oleje nevěřil. Problém bude někde jinde. Ale takhle na dálku se opravovat nedá.