Nejvyšším stupněm péče o vozidlo jsou opravy vozidla, které se člení takto:
- běžná oprava zajišťující okamžitou provozuschopnost vozidla odstraněním poruch zjištěných při technické prohlídce nebo vzniklých při provozu vozidla a seřízení jednotlivých skupin a podskupin vozidla;
- střední oprava obsahující celkovou opravu motoru, přední nápravy a řízení nebo výměnu uvedených skupin za opravené, popřípadě nové. Současně se kontroluje nebo opraví převodovka, zadní náprava a karoserie, prohlédne se rám s příslušenstvím, opraví se nátěr a odstraní všechny zjištěné závady;
- generální nebo celková oprava, zaručující svým rozsahem obnovení původních technických vlastností vozidla nebo skupiny. Při generální opravě má být vozidlo úplně demontováno na součásti a díly a veškeré opotřebované nebo vadné díly nahrazeny novými nebo renovovanými.
Tolik AUTOMECHANIK, technologie pro 1., 2. a 3. ročník OU a UŠ, Ivo Bernard, 1980.
Generální oprava motoru v tomto případě představuje výbrus válce, nový píst s kroužky, výměnu nebo opravu klikového hřídele, výměnu ložisek, výměnu kontaktů přerušovače a vačky, jsou-li opotřebeny, výměnu ložisek a gufer klikového hřídele, opravu odstředivé spojky, opravu karburátoru, je-li třeba... No jistě, na tom motoru nic není.
"GO povrchové upravy" spadá do stejné skupiny mzrdomluvy jako "kosmetička podlahových krytin".
Všechno, co se může pokazit... nás poučí.
„Copak si myslíte, že pánem výroby je ředitel? I toto, pánem výroby je poptávka.”
