Díval jsem se že jsou dráty už od 0,05 mm takže by tam vznikla desetina
Něco už jsem nechal řezat a vypadá to líp než dobře
a kalené zuby tomuto řezu nevadíhttp://translate.googleusercontent.com/ ... PKu-LvBYcg
Pridavna prevodovka V3S
Moderátoři: rezis, Lukashil, Leo
-
kysmen
- Příspěvky: 624
- Registrován: stř črc 04, 2007 6:28 pm
- Bydliště: Kostelec
- Kontaktovat uživatele:
Re: Pridavna prevodovka V3S
Možná by to šlo uřezat drátem (elektrojiskrové obrábění), to by pak stačila jedna sada ozub. kol.
Díval jsem se že jsou dráty už od 0,05 mm takže by tam vznikla desetina
Něco už jsem nechal řezat a vypadá to líp než dobře a kalené zuby tomuto řezu nevadí
http://translate.googleusercontent.com/ ... PKu-LvBYcg
Díval jsem se že jsou dráty už od 0,05 mm takže by tam vznikla desetina
Něco už jsem nechal řezat a vypadá to líp než dobře
a kalené zuby tomuto řezu nevadíhttp://translate.googleusercontent.com/ ... PKu-LvBYcg
JEDE TRAKTOR JE TO ZETOR JEDE DO HOR ORAT BRAMBOR
http://kysmen.wordpress.com/
http://kysmen.wordpress.com/
-
Pepino
- Příspěvky: 1409
- Registrován: čtv črc 05, 2007 12:08 pm
- Bydliště: Kolín
- Kontaktovat uživatele:
Re: Pridavna prevodovka V3S
tak by to šlo určitě taky, jen mít firmu kde to udělej a hlavně nezkurvěj a nejlepe tam mít ještě známého, protože co vím tak třeba vyjiskřování je dost drahý..
Koupím Jawa 350 typ 354 mezityp s pulbubny, nebo prvni typ s velkymy bubny. Případně stejnou 250 mozno i vrak..
Koupím VELOREX 350 na stavu nezáleží, pokud možno s doklady, nebo zvlášť.
Predem dik..
Koupím VELOREX 350 na stavu nezáleží, pokud možno s doklady, nebo zvlášť.
Predem dik..