Je to stará verze čtyřicítky. Traktor byl v JZD po revoluci údajně generálkován a s papírama prodán soukromníkům. Ti k němu koupili kabinu ze 72 a plánovali dodělat generálku a přestavbu. Traktor byl ale druhý do počtu a z akce sešlo. Na nových pneumatikách tak zůstal od roku 1993 stát na zahradě a doklady se použily na první traktor.
Nic není tak hrozné, jak by se mohlo zdát, ale motor má bohužel mrazem prasklý blok.
I s rámem kabiny a dopravou mě zatím vyšel na 13000 Kč.
Kontakt dohodil Vršák a ten se taky hned chytil vymýšlení, co dál...
Od kamaráda Leoše jsem sehnal dva motory 6901 z DH112 a nějakého agregátu a Leoš je dokonce ochotně k Vršákovi za týden dovezl z Lipníku až za Prahu. I když to byly motory ze šrotu, tak ten víc rozbitý a oškubaný má spodek po relativně nedávné a poctivě generálce. No, oba bohužel festovně zarostlé na válcích. Jeden se z nich ale postaví a to rovnou s novým vyvložkováním s turbáckými písty od ATP.
Co dál? Opraví se do funkčního stavu s de facto novým motorem. Později dostane hnanou přední nápravu, pak tu kabinu a kapoty ze 72 a snad se to postaví i na značky...
. Ak ten motor neurobis komplet ako preplnovany zo vsetkym co k tomu patri, tak s tymi piestamy to bude krok vedla a zbytocne vyhodene finance,cas a zbytocna robota. Vykon o hovne, štarty bieda ( taketo experimenty mam davno za sebou a stalo to za K.K.T!). Traktor ak ma naozaj origo prevodovku 4011, tak by som ju urcite nespajal s turbo motorom. Prevodovka 4011 na ten vykon nema a klakne. Su tam dost rozdiely oproti prevodovke napr. 56XX a vyssie rady. Osobne riadne zrepasovat motor 6901 (47,7kW) a dat ho tam ako koasika atmosfericky motor. Ale napokon je to tvoje, tvoj boj a tvoje asi naviše finance 
