TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Moderátor: DYK
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
ok, ale z foto to tak vyzerá, neviem čo všetko si už skúšal, takže aby sme mali jasno.
1. Mierku oleja by som určite otočil, takto zasahuje do ovládania a nezdá sa mi to.
2. Len pre overenie, nožný plyn reaguje v pohode? Alebo sa chyba prejavuje aj tu?
3. Podávacie čerpadlo sa dá otestovať napr. odpojením hadičky na výstupe z čerpadla a následným otočením kľúčika do polohy 1 (ON), určite kľúčik nepretáčaj do polohy 2 (ŠTART). Čerpadlo by malo naftu tlačiť rovnomerne. Naftu zberaj do nádoby. Pokiaľ bude tok nafty Ok, podávacím čerpadlom to nebude - pri tejto skúške však nieje zarátaný vplyv teploty.
4.Poriadne by som skontroloval pri bežiacom motore - kľudne aj na vyššie otáčky, či sú trubky od palivovej pumpy k vstrekovacím tryskám dostatočne utiahnuté a či náhodou odtiaľ nebodaj nevyteká nafta - ale to by si si už asi všimol.
5. Ako sa správajú výfukové plyny? Menia zafarbenie keď dochádza k zníženiu otáčok? Prípadne motor je tam nejaký nezvyčajný zvuk alebo to vyzerá normálne ako keď manuálne uberieš plyn?
Daj odpovede na otázky a uvidíme čo dálej.
1. Mierku oleja by som určite otočil, takto zasahuje do ovládania a nezdá sa mi to.
2. Len pre overenie, nožný plyn reaguje v pohode? Alebo sa chyba prejavuje aj tu?
3. Podávacie čerpadlo sa dá otestovať napr. odpojením hadičky na výstupe z čerpadla a následným otočením kľúčika do polohy 1 (ON), určite kľúčik nepretáčaj do polohy 2 (ŠTART). Čerpadlo by malo naftu tlačiť rovnomerne. Naftu zberaj do nádoby. Pokiaľ bude tok nafty Ok, podávacím čerpadlom to nebude - pri tejto skúške však nieje zarátaný vplyv teploty.
4.Poriadne by som skontroloval pri bežiacom motore - kľudne aj na vyššie otáčky, či sú trubky od palivovej pumpy k vstrekovacím tryskám dostatočne utiahnuté a či náhodou odtiaľ nebodaj nevyteká nafta - ale to by si si už asi všimol.
5. Ako sa správajú výfukové plyny? Menia zafarbenie keď dochádza k zníženiu otáčok? Prípadne motor je tam nejaký nezvyčajný zvuk alebo to vyzerá normálne ako keď manuálne uberieš plyn?
Daj odpovede na otázky a uvidíme čo dálej.
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Dakujem ti za navrhy, odpovede su pod otazkami.
ok, ale z foto to tak vyzerá, neviem čo všetko si už skúšal, takže aby sme mali jasno.
1. Mierku oleja by som určite otočil, takto zasahuje do ovládania a nezdá sa mi to.
To bolo len nahodou otocene je to v poriadku
2. Len pre overenie, nožný plyn reaguje v pohode? Alebo sa chyba prejavuje aj tu?
Nozny aj rucny plyn reaguju rovnako bez problemov
3. Podávacie čerpadlo sa dá otestovať napr. odpojením hadičky na výstupe z čerpadla a následným otočením kľúčika do polohy 1 (ON), určite kľúčik nepretáčaj do polohy 2 (ŠTART). Čerpadlo by malo naftu tlačiť rovnomerne. Naftu zberaj do nádoby. Pokiaľ bude tok nafty Ok, podávacím čerpadlom to nebude - pri tejto skúške však nieje zarátaný vplyv teploty.
Tomu nerozumiem, podavacie cerpadlo je pohanane mechanicky nie elektricky. Ked dam klucik do polohy 1, nic sa podla mna s cerpadlom neudeje. No prave mam podozrenie na vplyv teploty co sa tyka podavacieho cerpadla. Otacky sa zacnu samovolne menit az pri dostatocnom zahriati motora inak ide vsetko bez problemov aj pri zatazeni traktora.
4.Poriadne by som skontroloval pri bežiacom motore - kľudne aj na vyššie otáčky, či sú trubky od palivovej pumpy k vstrekovacím tryskám dostatočne utiahnuté a či náhodou odtiaľ nebodaj nevyteká nafta - ale to by si si už asi všimol.
Vsetky su utiahnute nic nestrieka. Chcem este vymenit vsetky palivove hadice za nove, ci nahodou niekde nie je slaba prasklina a neprisava vzduch do palivoveho systemu
5. Ako sa správajú výfukové plyny? Menia zafarbenie keď dochádza k zníženiu otáčok? Prípadne motor je tam nejaký nezvyčajný zvuk alebo to vyzerá normálne ako keď manuálne uberieš plyn?
Farbu vyfukovych plynov takmer nevidno,nevsimol som si nic mimoriadne (zvuky a pod.) oproti tomu ked normalne uberiem plyn. Pre istotu na to este pozriem, neskumal som to specialne.
ok, ale z foto to tak vyzerá, neviem čo všetko si už skúšal, takže aby sme mali jasno.
1. Mierku oleja by som určite otočil, takto zasahuje do ovládania a nezdá sa mi to.
To bolo len nahodou otocene je to v poriadku
2. Len pre overenie, nožný plyn reaguje v pohode? Alebo sa chyba prejavuje aj tu?
Nozny aj rucny plyn reaguju rovnako bez problemov
3. Podávacie čerpadlo sa dá otestovať napr. odpojením hadičky na výstupe z čerpadla a následným otočením kľúčika do polohy 1 (ON), určite kľúčik nepretáčaj do polohy 2 (ŠTART). Čerpadlo by malo naftu tlačiť rovnomerne. Naftu zberaj do nádoby. Pokiaľ bude tok nafty Ok, podávacím čerpadlom to nebude - pri tejto skúške však nieje zarátaný vplyv teploty.
Tomu nerozumiem, podavacie cerpadlo je pohanane mechanicky nie elektricky. Ked dam klucik do polohy 1, nic sa podla mna s cerpadlom neudeje. No prave mam podozrenie na vplyv teploty co sa tyka podavacieho cerpadla. Otacky sa zacnu samovolne menit az pri dostatocnom zahriati motora inak ide vsetko bez problemov aj pri zatazeni traktora.
4.Poriadne by som skontroloval pri bežiacom motore - kľudne aj na vyššie otáčky, či sú trubky od palivovej pumpy k vstrekovacím tryskám dostatočne utiahnuté a či náhodou odtiaľ nebodaj nevyteká nafta - ale to by si si už asi všimol.
Vsetky su utiahnute nic nestrieka. Chcem este vymenit vsetky palivove hadice za nove, ci nahodou niekde nie je slaba prasklina a neprisava vzduch do palivoveho systemu
5. Ako sa správajú výfukové plyny? Menia zafarbenie keď dochádza k zníženiu otáčok? Prípadne motor je tam nejaký nezvyčajný zvuk alebo to vyzerá normálne ako keď manuálne uberieš plyn?
Farbu vyfukovych plynov takmer nevidno,nevsimol som si nic mimoriadne (zvuky a pod.) oproti tomu ked normalne uberiem plyn. Pre istotu na to este pozriem, neskumal som to specialne.
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Chlapi jen Vás trochu poopravím. Na traktoru není podávací čerpadlo, tj. od nádrže k filtru! Ale pouze vstřikovací, poháněné mechanicky od motoru. Takže po otočení klíčku z něj nic nepoteče. Jedině až v momentě kdy otočíš startérem....
Hinomoto N249
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
No to som napisal v komentari k bodu 3. Cerpadlo tam je ale medzi palivovym filtrom a vstrekovacim cerpadlom. Vola sa to podavacie cerpadlo alebo palivove cerpadlo. Predpokladam ze je tam membrana pohanana v tomto pripade mechanicky od motora.
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
v pripade, ze by bolo podavacie cerpadlo pohanane elektricky (v nových motoroch asi je) tak by ho bolo mozne vyskusat tak ako pise Fry v bode 3
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Teraz mám na dielni Kubotu B6000 , to je stroj okolo roku 1980 a už aj tá má elektrické podávacie čerpadlo Shibaura (Yanmar) z roku 1991 tiež.
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
to je v pohode, kazdy nazor moze pomoct..
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Zo vstrekovacieho čerpadla má nafta prepad, alebo dopravné čerpadlo funguje ako AC pumpa na benziňákoch?
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
Je tam prepad spat do nadrze
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
podávací čerpadlo nemá vliv na teplotu. BuĎ je ok nebo není.
Kdyby tam šlo málo nafty, tak to zdechne. Takhle to jen ubere a zase přidá a zase ubere.....to vše po ohřevu motoru. JEstli tomu dobře rozumím....
Co se mění teplotou? Co má vliv na spalování? Nepřehřívá se? Není v motoru moc oleje? Je kvalitní nafta? Není přicpaný výfuk? Nežhaví to pořád? Opravdu to snížení k volnoběhu není vlivem například hydraulického čerpadla? Není něco špatně na hydraulické větvi?
Asi by pomohlo video.....
Kdyby tam šlo málo nafty, tak to zdechne. Takhle to jen ubere a zase přidá a zase ubere.....to vše po ohřevu motoru. JEstli tomu dobře rozumím....
Co se mění teplotou? Co má vliv na spalování? Nepřehřívá se? Není v motoru moc oleje? Je kvalitní nafta? Není přicpaný výfuk? Nežhaví to pořád? Opravdu to snížení k volnoběhu není vlivem například hydraulického čerpadla? Není něco špatně na hydraulické větvi?
Asi by pomohlo video.....
Kubota parking only :-)
https://www.youtube.com/user/ladikigas
https://www.youtube.com/user/ladikigas
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
presne, tiež mám elektrické a myslel som, že aj tu je také ( na obrázku som tipoval, že kábliky sú odspodu ale tam je len mechanická páčka). Samozrejme to vyskúšať nepôjde ak je to mechanika - ale ako tlačí palivo keď štartuješ? (začne čerpať až vo chvíli, keď sa otáča štartér, ale asi mu to tak stačí no)
čo regulátor? má to regulátor ovládania vstrekovacieho čerpadla? ten totiž následne riadi vstrekovacie čerpadlo a dávkuje, ak nedávkuje správne, môžu sa potom otáčky znížiť, presne ako keď uberieš plyn
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
ladiki, ked tak citam co pises, tak olej je v poriadku, motor są neprehrieva, aspon podla teplomera, vyfuk je v poriadku, filtre ciste, naftu tankujem vzdy tu najkvalitnejsiu jedine co som naposledy robil bolo, ze som pripajal externu hydrauliku. Prerusil som vysokotlaky obvod, zaradil som hydr. rozvadac, vysup som pripojil cez HPCO spat do hydrauliky traktora a odpad z rozvadzaca do olejovej vane. Hydraulika traktora funguje bez problemov aj externa. Moze to mat nejaky vplyv na chod motora?
Re: TECHNICKÉ PROBLÉMY JAPONSKÝCH STROJŮ - obecně
No, svým způsobem může. Může motor dusit. To by se ovšem dělo jen při použití hydrauliky do zátěže....hydraulický olej je utto? Sea 80 (10w-30)?
Chtělo by to video...
Chtělo by to video...
Kubota parking only :-)
https://www.youtube.com/user/ladikigas
https://www.youtube.com/user/ladikigas