UNC 060,061

[Mies]

Ahoj!

Udělal jsem opravu a nyní je potřeba doplnit olej do převodovky. Množství je uvedeno jako 9 litrů do převodovky a 2 litry někam do motoru? Kam se ty 2 litry přidávají?

[Jakub Linhart]

Ahoj všem mám prosbu, neví někdo z vás co dělat s hydrogeneratorem spv 20. Poridil jsem unc 750 první verze je to hodně podobné jako 060. Bardejov. Motor zetor.

Když jedu směrem dozadu tak to jede krásně jemně a s citem po pouštění kniplu to krásně zastaví a stojí. Když to samé udělám směrem dopředu tak se kola roztočí a po pouštění páky se to ještě pár vteřin dotací a je to takové tupé neohrabane bez citu nic nic a najednou se to rozjede. Nedá se s tím moc manipulovat s citem. Čerpadla jsem měl venku obě. Vlastně celý motor se vším všudy. Všechny hadice jsou nové vyměněné a přetesnené. Brzdy pod motory jsou také nové. Vše co šlo jsem přetesnil a vymenil od hadic až po zmíněná cerpadla spv20. Už před koupí to samo mělo tendenci popojizdet na místě práva strana lehce táhla.
Po výměně těsnění v cerpadle spv 20 je to stejné.
Všiml jsem si že tam jsou dvě pružiny které vyrovnávají čerpadlo aby běželo na neutrální krásně rovně. Vše jsem srovnal a namontovat teď už na neutrální kola stojí. Tak netuším proč to směrem dopředu dobrzduje tak strašně dlouho. Směrem dozadu to zastaví téměř hned.
Setkal se s tím někdo z vás? Nikde nic neboucha zvuk to má pěkný na obě strany. Cerpadla maji nove gumičky a těsnění veškeré Díly nakupiju ze slovenska Stetex mají tam slušný výběr. Oleje jsou také v pořádku a na vakuometru hodnoty také v pořádku. V kniplech Bardejov nové hadice a ty horní špunty také po výměně. Motory mají perfektní sílu hydraulika je také v parádní kondici. Motorové je to po go vrni jak koťátko

Díky moc za radu

[Mies]

Existuje nějaký návod na výměnu těchto spodních tlumicích pružin? Lze je vyměnit, pokud odstraníme nápravy a zvedneme kabinu ze čelního okraje nahoru? Musíme například odstranit hydraulické trubky z cesty?

[Tomas6]

Návod netřeba. Nahoře to nech zajištěné, dolů vyndej ty čepy a kabinu pozvedni. Spíš bude problém vyndat ty čepy.

[Mies]

Nový filtr je trochu jiného rozměru, vadí to?

[ITS]

Nevadí, ale musí se upravit dosedací plochy, aby bylo zaručeno, že olej nepoteče jinudy, než přes filtr.
Znamená to horní trn a těsnění dle díry ve filtru a dolní pružina podložená, aby filtr tlačila na horní trn.

[Mies]

Nepamatuje si někdo, jaký je závit u místa pro měření předřízeného tlaku?

[Mies]

[youtube]https://youtu.be/qpM9EvI6rmo[/youtube]

Jízda funguje lépe za studena než za tepla. Stejná chyba ve obou jízdních okruzích, mohla by být nějaká špína ve ventilu?

[Fogas11]

Nazdar vyriešil si to nejak? Ja mam podľa zvuku rovnaký problém ja sa chystám kvôli tomu vymeniť celú pojazdovu sadu čerpadlá + hydromotory.

[jiriSBS]

...problém může být ve ventilech na hydromotorech SMV SMF ,pojistné ventily na 35MPa , při dlouhodobém přetěžování
ventilů dojde k vyhřátí pružin ventilů . Pro vyzkoušení stačí zaměnit ventily pro jízdu vpřed za ventily pro jízdu vzad .
Často se stávalo , že kombajny s hydropojezdem nemohly vyjet po zahřátí oleje do kopce , tak se zaměnily tlakové ventily
mezi sebou a kombajn pokračoval dále ve sklizni , ale zpátěčka byla byla slabší . Tuto poruch si zapříčiňuje obsluha sama , když stroj při jízdě do kopce snižuje rychlost pojezdu nechávají páku na max. rychlost , v tom okamžiku část oleje unika
přes poj ventil , při průtoku přes ventil se olej ohřívá na teplotu přes 300°c a poškozuje pružinu ventilu . Proto je nutné
při snížení rychlostí stroje stáhnou páku pojezdu , to platí hlavně pro stroje vybavené motory SMV a SMO .

[Lukaslbc]

Hlásím se do klubu, ten samý problém s jízdou mám i já na 750 locusu. Vyměnil jsem oba hydromotory a generátory, ale problém nezmizel.