Žhaveni na traktor

[DavidKubista]

Zdravicko kluci mám motor 2,4D, vím ze to už tady bylo ale chtěl bych to obnovit a to zapojeni zhaveni na motor úplně jednoduše, z toho co jsem pochopil stačí z baterky prez pojistku asi 10A na tlačítko a pěkné na listu zhavicek je tak? Pokud ne opravte mě diky moc

[hugo3]

pojistka 10a na žhavení bude málo, sotva to bude stačit na jednu žhavičku. svého času jsem měřil na japonci mt1601d proudy (3válec) a na jednu žhavičku tekl proud při zapnutí přes 15a. u jiných žhaviček to nebude jiné

[DavidKubista]

Takže zhavicky když jich mám 5 mám počítát s pojistkou až tak 80a ?

[Pepa6911]

Zhavice používané v koncernu- tj od 1,9 tdi až po 3,0Tdi od prvních přímých vstriku jsou konstrukčně téměř stejné. Všechny mají špičku kolem 26A, na jeden kabel byly max 2 žhavky, od nástupu PD a CR motorů je co drát to žhavka, takže nepoddimenzuj vedení. Pokud to je motor z T4 nebo jeho deriváty tak obecně komůrkové motory nemají tak výkonné žhavky- ale žhaví o dost dýl.. takže velkou pojistku ale radši to rozdělit přes relé a predjistit to

[kaja.h]

Neni tak.
Dej relé 80 Ampér, Pojisku dle odběru a tlačítko.

[lavida]

Motor Mercedes W123 3.0D.Na zopnutie žhavenia som použil spínaciu cievku zo štartéru,čo som našiel na šrotovisku.Z +pólu batérie hrubým vodičom/neviem prierez v mm/ cez 80A poistku na silový kontakt cievky a z druhého silového kontaktu na žhaviče.Zopnutie cievky ....z niektorej poistky/nie tej 80A/ som už tenkým vodičom napojil 12V cez tlačítko žhavenia na spínací kontakt cievky a hotovo.Žiadne drahé časové relé a snímanie teploty...nič,žiadna elektronika,čo sa môže pokaziť.Narátam do 10 a štartujem.Aj po naštartovaní ešte chvílku /rátam do desať/žhavím.Roky to funguje a náklady boli 0 celá nula ništ.

[DavidKubista]

Lavida takže chápu spravne nějakou cívku, ze startera není to už trochu extrém? na cívku silový přívod plus a 12 v prez tlačítko a na vývod silový plus prez dejme tomu když mám 5 zhavicek tak prez 5 drátu hrubsich na ne?

[lavida]

Jeden silový drát na silový kontakt cievky a jeden silový drát z druhého silového kontaktu ďalej na prvý žhavič.Z prvého žhaviča prepoj silovým drátom na druhý žhavič atd,na všetky žhaviče:)
Či extrém,som neriešil.cievka je rozmermi malá,potrebný výkon prenesie zlehýnka-coby letní vánek a cena bola nula..k zulíbání:))

[Schneider81]

Ja žhavím iba cez tlačítko, rovnako ako ty ca 10 sekúnd pred štartom a 10sekúnd po štarte (kým motor nebeží pravidelne na volnobehu), a je to bez jedinej poruchy 17 rokov! Ja by som to ani s tou cievkou zo štartéra nekomplikoval.

[hugo3]

stejným způsobem, co píše schneider to řešil prodejce repasovaného traktoru. fungovalo to až do okamžiku, kdy mi roztavené tlačítko spálilo prst. poté nastoupila klasika, tlačítko-relé-žhaviče. od té doby bez problému.
jako relé mám spínací relé od světel, bývají na proud minimálně 40a, což by v nejhorším případě mohlo na "krátkou" dobu stačit. jinak třeba hadex nabízí relé na 120a za 170 babek.

[ceratio1]

Já jsem použil originál relé žhavení z nějakého diesla, ikdyž to umělo řídit délku žhavení podle venkovní teploty, zapojil jsem to na prasáka, vedly do toho dva silové, a pár tenkých, našel jsem káblíky, které když se spojily tak to spojilo ty silové...hodil jsem to na tlačítko a tak funguju