Kde tankujete - kvalita nafty, benzínu

[duchodce]

Prosím pane nenechte cloumat vztekem svým majestátem ...takhle nějak uklidňují Rudolfa II ve filmu Císařův pekař když tam se vším tříská
S těmi motory máte pravdu oba. Dřívější motory s mechanicky řízeným vstřikem snesly téměř vše . Nebyli tak nadupané a neměly filtry na výfuku. A i tam byly rozdíly třeba německé motory Ifa /ZT 300/ měli vírové spalování a byly docela na naftu citlivé .Klepaly se v nízkých otáčkách jako sulc. Zrovna tak avie pokud tam už nebyla origo rotačka tak blbě chytaly a řidiči si občas stěžovali že to nejede a že je to podle toho v které části republiky natankují.My mlaďoši jsme se smáli a ejhle na cvičení mě to důstojník přez PHM to potvrdil ,že kvalita nafty není vždy stejná a armáda že si dělá svoje zkoušky. Takže ne ale

[oco13]

Ad duchodce - ani IFA ani AVIA už nie sú "staré" motory.

[duchodce]

No já nevím ale jestli motor z r. 1970 není starý ,tak já jsem tedy mladík.

[oco13]

Duchom určite ano (aj ja ) Podla mňa staré motory sú tie z 50tych max 60tych rokov.
Pérák, Tatra 111, Spartak, Pobeda, alebo aj prvé Trabanty a DKW

[DYK]

Určujete "staré motory" podle roku výroby?

[Atlan]

Vsetko co bolo vyrobene pred 30r je veteran, tak ze na zaklade toho......

[oco13]

Určujete "staré motory" podle roku výroby?

Namalo by to byť skôr podla konštrukcie? Tzv. predkomôrkové diesle zožrali celkom všetko, s ich koncom aj skončili blbuvzdorné motory.

[zelenac]

V CR motoroch naozaj doporucovali pridavanie benzinu do nafty a to hlavne v krajinach kde je zakazene pridavat petrolej.Do niektorych je zasa zakazane davat do nafty chemiu.Ta zas u niektorych znaciek sposobuje nabobtnavanie vlozky filtra a vlastne sposobi to iste,co zvlockovatela nafta...=zapcha filter.Problem je ten,ze do benzinu teraz davaji biosracky ktore obsahuju vodu.Pri vysokych tlakoch ktore su v CR systemoch a viacnasobnom otvoreni trysky v priebehu jedneho vstreku sa ta voda vyparuje a sposobuje korodovanie ihiel.To iste robi aj bionafta.

[DYK]

Určujete "staré motory" podle roku výroby?

Namalo by to byť skôr podla konštrukcie? Tzv. predkomôrkové diesle zožrali celkom všetko, s ich koncom aj skončili blbuvzdorné motory.

No já nevím, já s tím nezačal.Co myslíš? Nem si třeba motor Zetor 2001 až 7701 motory s přímým vstřikem, kdo to tehdy měl? Byly vesměs komůrky, žhavení, bez něho nenastartoval.

[DYK]

Zelenáču, aká chémia? To je totiž dost široký pojem, víme?

[zelenac]

Mal som na mysli pripravky proti vlockovateniu nafty.Vyrobcovia aut neuvadzaju nazvy tych pripravkov....len,ze ich nedoporucuju pouzivat.Ja som zatial nic ine ako benzin nepouzil,tak s tymi pripravkami nemam skusenosti.A este nikdy som s upchatym filtrom nemal problem.....ani pri -41.

[bourač]

čau, nemá smysl diskutovat o "motorech" s lidma kteří netuší jaký tlak je ve vstřikovači, co znamená vícenásobné otevření při jednom vstřiku atd.
Na jaký produkt je zařízení od výrobce postaveno.
Jezdi opatrně chlape, klouže to.

[chobotek]

To já se teda klidně nechám poučit jakým mechanismem je způsobeno to vypařování vody. Pak se nechám poučit jaký je tam tlak, že se ta voda vypařuje ve vstřikovači. Vůbec nerozporuju zvýšené opotřebení trysek, pokud palivo obsahuje vodu, ani to, že větší počet otevření na otáčku proti klasickému motoru má za následek opotřebení rychlejší vzhledem k počtu provozních hodin. Jen se mi nezdá ten mechanismus - tak do toho!

[oco13]

Ja som chcel svojim príspevkom povedať len tolko, že 50 rokov dozadu nad kvalitou paliva nemuseli vobec rozmýšlať - pretože tým autám to bolo jedno. Svokrov Moskvič mal v TP napísaný benzín s okt. číslom 72- dnes by taká kvapalina ani nemohla byť nazvaná benzínom.

[thovt]

zelenac :
je to pouze o rozpouštědlu vlockovateni u nafty. Petroleji je pár procent benzenu.
Dále o mazivosti nafty.