Kde tankujete - kvalita nafty, benzínu

[Britt]

Benzín v naftě není takový problém, jako kdyby to bylo obráceně.

[ota]

To Chose11 u bráchy každou chvilku natankuje někdo benzin do auta. Všechno starý 1 oktávky. Dotankuji naftou do plné a vyjezdí. Kolikrát už to tak měli. Zatím jezdí dál. Prvně měli trochu strach. A pak už v pohodě. Soused vyjezdí v jeho feldě uplně všechno co hoří. Naředí to s naftou a jezdí. Auto je stejně jentak že projde technickou. Vždycky to poléčí, před technickou vyjede 2 nadrže jen nafty a pak tam naleje co kde dostane. S motorm nikdy nic nedělal. Jednou mu upadla nějaká řemenice, jink nic.
Když to naředíš klasickej motor to ani nepozná.

[Chose11]

V tom případě investovaných 25Kč/L je dobře. A byl to opravdu Unicorn...

[fikejz]

25Kč/l je výborná investice. Naředíš s tím čistou naftu a budeš jezdit za levněji. Jednou jsem omylem natankoval do Tranzita 5l E85, než jsem si toho všiml, tak jsem dotankoval do plný nádrže naftou (asi 65l) a Ford jezdil ještě líp jak na čistou naftu! A i obráceně to jde, ale záleží na motoru. Kámoš kdysi natočil do Trabanta 10l nafty než ho pumpař upozornil, dotankoval benzinem s olejem a Trabi to schroustal jako by se nechumelilo :-) jen trochu víc čudil.

[Čárls]

Warburg taky sežral všechno. Kámoš kupoval do varťase zásadně sudy techničáku trochu víc omastil a jak si liboval jak to jezdí bral i zamaštěnej od ozubářský frézy a mixoval
bylo ale za trest za ním jet autem

[Tomas6]

Mi benzínu s naftou kdysi dovezl táta asi 75l. Natankovali to omylem do dodávky. Bylo to v poměru zhruba 1:5, samozřejmě benzínu víc. Všecko jsem to vyjezdil v pionýru. Trochu teda hulil ale bylo to zadarmo, tak to neber. No jezdil jsem na to dobře 2 roky.
Jinak na unicornu jsem bral benzín před asi třemi týdny a spotřeba v autě šla rapidně nahoru... Tak jsem pak půl nádrže dotankoval na onu a rázem jsem zpátky na 6.5l... Takže tam asi něco v nepořádku bude. Ono je pravda že kdykoliv jedu okolo tak je tam prázdno.

[ota]

Soused vyjezdil v jeho Wartburku všechno možný. Koupil kdysi 200l toulenu za pár korun od nějakýho dědka. Míchal to s techničákem, trochu nafty a převodovej olej. Do 40l kanistru nalil tuhle směs, pokoulel to po place, nalil do Warťase a už jel. Myslím, že on nikdy s ním nejezdil na normální benzin co tam patřil. Vždycky nějakou směs. Je to tak 15 roků co ho odstavil kvůli hnilobě. Ale smrdělo to z výfuku. Kolikrát se stalo, že vypnul klíček a Warťas se točil dál. To když dal hodně petroleje do směsy. Dřív se to dalo sehnad i sudově za dobrou cenu. Dneska by to bylo drahý.

[Sorbus]

Tady byl taky jezdec na honekrovi, který si míchal směs sám a když přijel domů tak ho musel jemně opřít o zeď s kvaltem a pustit spojku, jinak běžel furt, a měnil výfuky ostošest, normálně mu prohořely

[fikejz]

Jo to byla hlavní "nectnost" technického benzínu v Trabikovi. Jak bylo teplo tak se musel chcípat přes kvalt: Pravou nohu na brzdě, trojku a pustit spojku. Pak teprv zdechnul.

[Sadra17]

Benzín se do nafty běžně přidává, kvůli zamrzání. Nové motory mohou mít podle výrobce až 30% benzínu .

u nových CR systémů bych tohle netvrdil

[ota]

S Trabantem jsem jezdil vcelku dlouho na techničák. U jedné benzinky měli vzadu za plotem výdejní stojan s ním. Přijel jsem s 60l sudem v Trabantovi v kufru a šel do pokladny. Řekl 60l techničáku a rovnou ho zallatil. Paní pak šla já couvnul ke stojanu otevřel sud a ona pistolí načerpala 60l. Doma jsem strčil do soudku pumpu, napumpoval do 20l kaniytru a dal odměrku převoďáku do kankstru. Převoďák novej mi dovezl kámoš 40l kanistr. Bylo ho dost. Promíchal kanistr a nalil do nádrže. A jezdil. K Trabikovi doma dva motory v rezervě. Zadřel se mi jen jeden. Ale to byl původní motor co byl při koupi v autě. Když jsem ho kupoval prodejce mi to povídal, že ten motor není nic moc. Trabik tenkrát byl kvůli tomu za 7000 Kč. Motor jsem sehnal rovnou do rezervy. Ale ten původní jezdil roky. Zadřel se dole na klice. Přehodil jsem ho a jezdil dál. Pak na techničák šlápli a nevyplatilo se to už.

[Britt]

Benzín se do nafty běžně přidává, kvůli zamrzání. Nové motory mohou mít podle výrobce až 30% benzínu .

u nových CR systémů bych tohle netvrdil

Mladej, to pohlavkování si nech pro jiné, aby se ti to nevrátilo i s úroky!
V manuálu DAFa je výslovně uvedeno doporučení výrobce, přidávat v zimě benzín do nafty, až do poměru 30%, motor Common Rail. Také je tam výslovně uvedeno varování, zákaz přidávání biosložek do paliva a pro blbce je to uvedené i na nádrži.

[chobotek]

Možná byste si, místo pohlavkování, mohli vysvětlit konstrukční rozdíly mezi motory pro osobní a nákladní vozy

[tomous]

Motor jako motor

[Britt]

Pravda, nenapsal jsem motor z kamionu. Ale vznětový motor je vznětový motor. Tihle mlaďasové holt ví všechno lépe a já se budu držet přísloví, že moudřejší ustoupí a vzdávám se dalších komentářů. Mládí má zelenou a že to berou zkratkou do zádele, je asi jedno.

Žijte tu blaze.