PF-62

[RJ592]

Potřebuju radu ohledně motoru -náhrada indukčky. Můžete mi někdo změřit vnitřní průměr magneta PF62? Mám starou dobrou lištovku rotax, motor 175ccm z 52-55 roku, do loňska funkční(licence v čssr byla žtm 107 H2 s motorem bd, jen ten se točí na opačnou stranu). Hledám náhradu za indukčku, našel jsem na pf/mf : https://www.soko.cz/cs/motorovy-zaci-st ... civka-2429
Základní desku bych si kdyžtak na soustruhu nebo frézce upravil, pokud by seděl průměr. Pak ještě jedna drobnost, bude indukčka dávat jiskru při opačném otáčení motoru? Rotax se otáčí při pohledu na hřídel vpravo, motory bd (pf, čerpadla, pila, ..) se otáčí naopak, tedy pokud jsem se dobře díval. Externí magneto tam cpát nechci, vadilo by při startová ní řemenem a bateriové zas enechci tahat baterii na kosení. Kolem domu by mi to až tak nevadilo, ale před táborem sekáme louku pod stany a teepee a tam bych jí pak neměl jak nabít, jsme tam bez elektřiny.

[jean]

Magneto hádže iskru na obe strany

[duchodce]

To není tak úplně pravda. Funguje tam tzv. magnetický odtrh a skutečný odtrh a předstih na kladívkách přerušovače. A tím pádem i tvar vačky . Najdi si stránky o PF 62 ,odkaz již nevím ale myslím že to nebylo na "traktorech" , tam je to vše popsáno.

[Pavel]

dej tam wape z vari

[jean]

Duchodce, ja to chápem tak, že sa pýta na magneto, ako majú kosačky. Tam je to jedno. Ak je to jak na pionier, tak tam to jedno neni

[Pavel]

mam tam nekde ze zapalovani kladivka s tou deskou

[malotraktor]

Potřebuju radu ohledně motoru -náhrada indukčky. Můžete mi někdo změřit vnitřní průměr magneta PF62? Mám starou dobrou lištovku rotax, motor 175ccm z 52-55 roku, do loňska funkční(licence v čssr byla žtm 107 H2 s motorem bd, jen ten se točí na opačnou stranu). Hledám náhradu za indukčku, našel jsem na pf/mf : https://www.soko.cz/cs/motorovy-zaci-st ... civka-2429
Základní desku bych si kdyžtak na soustruhu nebo frézce upravil, pokud by seděl průměr. Pak ještě jedna drobnost, bude indukčka dávat jiskru při opačném otáčení motoru? Rotax se otáčí při pohledu na hřídel vpravo, motory bd (pf, čerpadla, pila, ..) se otáčí naopak, tedy pokud jsem se dobře díval. Externí magneto tam cpát nechci, vadilo by při startová ní řemenem a bateriové zas enechci tahat baterii na kosení. Kolem domu by mi to až tak nevadilo, ale před táborem sekáme louku pod stany a teepee a tam bych jí pak neměl jak nabít, jsme tam bez elektřiny.

Pokud by ten akumulátor živil jen zapalování, tak vydrží hodiny provozu. Měl jsem na motoru z Trabanta motocyklovou baterii 6 voltů pro cívky a nepamatuji se, že bych zůstal stát kvůli zapalování. Pochopitelně se za provozu nedobíjela. Stejně tak se nedobíjela 12V, která byla pro startér. Startér byl 6-ti voltový a nijak mu to nevadilo. Dynamo tam bylo jen jako napínák řemenu.

[zelenac]

Dobijanie baterky z magneta nieje problem dorobit.Myslim si,ze na pf je najlepsie tyristorove zapalovanie.Odpada problem s tazkozohnatelnymi ramienkami,nic sa neopaluje....

[RJ592]

Tím obousměrným provozem cívky si nejsem úplně jistý. U pionýra sice jiskru háže, kdybych točil motorem obráceně, ale menší -ono záleží i na smyslu navinutí, jak mi bylo řečeno ve vape, kdysi jsem se na to ptal, jestli zapalování na vari můžu točit obráceně na jiném stroji. Tak to bude asi platit i u pf mi tak vychází. Napadlo mě dát tam třeba nový 4T motor, co se teď prodávají po shopech, 6hp jako ten původní mají, ale nenašel jsem zatím žádný, který by se na výstupu točil po směru hodinových ručiček, ty co jsem našel se otáčí proti směru.
Jinak jsem měřil vnitřní průměr magneta u svojeho stroje a má pr 98.5mm, při pohledu na pf mi to přijde dost podobné?

[duchodce]

Možné je že všechny tyhle starší magneta budou mít stejný průměr ,ono je to dáno trochu fyzikálními zákony. Na co je potřeba dát pozor, na úhel umístění klínku vůči magnetům . To třeba problém u PF 62 některé serie zapalování měli špatně slisovaný unašeč s magnety a když magnety zeslábly tak to začalo zlobit.

[zelenac]

Hej,preto bolo treba davat pozor,aby bol v okamihu odtrhu ramienka medzi polmi cievky ten najsilnejsi magnet.Oni boli roznej sily a zda sa mi,ze iba jeden bol silny.Ked sa to prerobilo na zapalko z babety(komu sa nechcelo ci si to nevedel spichnut si sam),tak vtedy zas bolo lepsie,ked v okamihu zapalu bol ten silny magnet uz za cievkou.

[Mendy]

Ahoj chlapi, sorry, že se vám pletu do diskuze. Jako začínající PFkář a neznalý neelektrikář jsem se dostal do pasti. Můžete mi poradit kam v zapalování s magnetem připojit drátek na chcípák? (prý se tomu říká i zkratovací tlačítko)
Mám PF 61 a zapalování kupodivu bez problémů funguje akorát se mi špatně zdechá motor dekompresním ventilem a čekání až mi dojde v karburátoru benzín po zastavení kohoutu taky není moc košer. Googlil jsem o rady a narazil jsem na toto fórum, tak jsem se registroval.

Dík za radu.

[thovt]

Zde je schéma
http://www.pf62.wz.cz/motor8.jpg
Z cívky > na tlačítko> kostra (hliníkový obal motoru).

[zelenac]

Ja som mal ten skratovaci kablik vytiahnuty az na parohy k packe plynu a tam som dal tlacitkovy vypinac.Ked sa s pluhom cuvalo nahor a zdvihlo ma aj s pluhom,alebo ma v stiesnenom prostredi pri orbe pritlacilo o plot,ci strom,proste som capol po tlacitku .

[mastnacek]

Mam plynovou packu z mfky s chcipakem.