Jednonapravova vlecka 3S

[fikejz]

Vždyť to víčko je rovný. Tak by přeci stačilo vyšroubovat ty šestky, kterých hlavy jsou mezi víčkem a kotoučem, kotouč provrtat i pro ty šestky a přitáhnout ho rovnou na plochu víčka. Tím to přestane držet čistě na střih, ale začne to držet i na tření a navíc to bude držet za jednou tolik šroubů (i když část budou šestky).

[chobotek]

Sice to nikde není vidět rozebrané, ale tipuju, že o to víčko se zároveň opírá ložisko, aby nevyběhlo.

[fikejz]

To je dost možné, ale pokud je víčko rovné, dosedací plocha kotouče na víčko také, tak není moc co řešit. Víčko tam zůstane a bude přikryto kotoučem. Jedině snad případný ohřev ložiska, pokud by se sekla brzda

[Slávek55]

Tady nepomůže nějaký výpalek.To víčko má dva průměry.Vnitřní s příslušnou délkou,která drží ložisko a venkovní s otvory pro šrouby,o který se bude opírat brzdový kotouč.Ale je tam ještě na vnitřním průměru zápich,ve kterém je prachovka.Nějaký plstěný kroužek.Jednoduchá práce na soustruhu s velkou tolerancí.To zvládne každý,a mělo by to být OK.

[Veteranista!]

Proc? Vicko necham puvodní, předělat zavity všechny na M10 a tu mezeru mezi kotoučem a vickem vyplnim vypalenym plechem a nemusi ani prevarovat ty drzaky trmenu, neni to idelani, ale jednoduche.

[martyn]

To vicko je tak, jak pise Slavek55. Sice sustruh doma nemam, ale problem ztocit to na rovnu plochu alebo popripade urobit este sedlo pre kotuc problem neni. Svagor by mi to v praci urobil. Len je teraz otazne s tou hrdzou. Jestli bude vlecka stat 4mesiace tak si myslim ze tu hrdzu lahko neodstranim. Tomu asi nezabranim. Traktor a vlecka stoja vonku. Pod ziadnym pristreskom. Ta hrdza mi nehraje dost do karet. Co myslite?

[martyn]

Vicko urcite by chcelo zobrat na sustruhu. Vrchna cast nieje rovna. Je tam tak 2mm vystupok so seriovym cislom.

[Zetor15]

Tak treba lan dover defender ma kotouc drzeny jen srouby vepredu i v zadu a to 5ks tusim 12 nebo 14mm prumer a auto ma max celkovou hmotnost 3,2t plus vlek az 4,2t a max rychlost konstrukcni 155km/h. a vim o kusech co maji najeto hodne prez pul milionu km a jeste jsem neslisel ze by upadnul kotouc. Osobne mam najeto neco kolem 160t.km a nikde se nepovolil ani neutrh sroub a i podle navodu se srouby maji menit jen pokud nesou znamky opotrebeni. Ja uz mam treti kotouce a srouby puvodni bez znamek opotrebeni.

[chobotek]

Ano a konstrukce kotouče je tomu přizpůsobená.

[pavel sk]

Tej korozie by som sa tak nebál. Pokial ti na to nebude doslova tiecť voda alebo pes osikovať, tak sa urobi len jemný povlak, ktorý prvým brzdením zíde dole a kotúč sa očistí. Keď ma prihrdzaviet, tak prihrdzavie aj bubon. Aj doňho sa dostáva vlhkosť a po brodení v ňom zostane často aj bordel. Off roadaci by ti vedeli porozpravat

[pavel sk]

Čo sa tyka uchytenia tak srobamy ich má chytenie každé druhé 4x4. Frontera ich má chytene na naboj 6 srobamy M12x1. Sroby sú pevnostne 10G. Zadné sú len na poloos narazené a priťahuje ho len koleso.

[martyn]

Nedalo mi to spavat
Musel som to prerobit. Naprava hotova. Zajtra ked sa podari tak ju dam aspon do zakladu. Kotuc som dal medzi naboj a vicko. Teraz to drzi 3xM10 a 3xM6. Sruby budu pevnostne. Mozno urobim na miesto M6 M10. Ale myslim ze to bude stacit aj takto.

[Chose11]

To už vypadá mnohem lépe.

[martyn]

Tiez sa mi to viacej paci

[fikejz]

Jestli to víčko nedrželo ložisko na jeho místě, tak takhle je to už pevnostně i funkčně jinde.