Mapovo UNC

[Tomas6]

Ta trubička tam ráda praská.

[koprkam]

No můžu ju vyměnit, mám novou, ale nezdá se mi, resp. ona mastná není. Jenže to je celý rozebrat Nebál bych se říct, že bych musel i vypustit vodu a vytáhnout jednu trubku od topení

[Tomas6]

No. Musíš to umýt a hledat odkud to teče. Rádo to teče i pod tou redukcí, nebo ta trubička může mít poškozené i to očko a podložky už to pořádně nedotěsní. Kolega kdysi řešil i prasklý blok v tom kanále, jak se to někdo snažil těsnit koudelí....

[koprkam]

Já s tím počítám, ale teď to na Wapku není. Teče to pravidelně pod tou redukcí, teď ale mám pocit, že se to možná uklidnilo. Pokud yb byl prasklej blok, tak by to bylo tak na novej motor a to je špatný...

[Tomas6]

Velmi důležité je měděné podložky vyžíhat....

[koprkam]

Hele zase takovej amatér nejsem Bral jsem ze sady nový a tohleto pravidlo znám, nevyžíhanou podložku poznám.

[Tomas6]

Psal jsem to všeobecně. Znám lidi co vezmou novou podložku z krabičky a šup tam s ní.

[koprkam]

Šak jasan, nic se neděje Já je vždy raději žíhám, i když beru z krabičky nový podložky. Proto raději používám Al. Ale ten zase mi připadne, že má tendence se povolovat.

[Burda]

Ahoj, koupil jsem si k unc 060 podkop jurenka nr2 a mam trochu problem s jeho napojenim na unc. Pripojim ho na rychloupinak, ale nahore ho nemam jak pripojit na vyloznik. Problem je ze dolni pistnice neudrzi podkop a ten se kaci smerem dopredu, protoze nahore neni uchycen k vylozniku. Na podkopu je jakasi priprava pro uchyceni, ale neco mi tam chybi abych podkop uchytil za haky co jsou na horni strane vylozku mezi trubkama. Muzete mi prosim nekdo poradit nebo vzfotit jak tento podkop pripojit na vyloznik ? Dekuji.

[majkl.fiat]

Tohle je podkop na novější UNC 750 a Locusty. Dává se tam vzpěra která je opřená o horní čep pístnice. Ten je na těchto strojích trochu jinde a delší že čouhá z ramena a za něj se zahákne vzpěra. Asi by to šlo použít i u 060tky, kdybys dal delší čep a táhlo si udělal.

[Tomas6]

Borci nemáte někdo ánunk jaké rozměry mají o kroužky v brzdě na převodovce?

[Navarson]

Ten ve víku brzdiče je 90x80, a ten na pístu lamel je 120x110mm.

[koprkam]

Borci, dlouhou dobu uvažuju o oturbení UNCáka. Ale jelikož se mi nechce dát skoro 22k za celou sadu + hromadu peněz za věci okolo, dostal jsem tento nápad. Použít jenom turbácký sání z 5201T (5243T) CPN 52021501, který by se mi i hodilo pro termostart. No a na původní svod výfuku dohodit turbo z Avie. Co jsem se díval na stránky ČZ , tak Zetor používal C14, Avia C13, rozdíl v průměru oběžnýho kola 5mm (C14 60mm, C13 55mm), na druhou stranu, vezmeme-li v potaz, že 5201 má menší objem o cca 800ccm než 7701, tak by ta menší C13 mohla taky trochu tlačit. Jde mi o to, že mě už těžce nebaví věčný problémy s Korurs hlavama, který mám teď a tak je chci hodit do prdele, no a jelikož budu kupovat nový hlavy z Českých produkcí, tak jsem si říkal, že bych to zrovna experimentálně vybavil turbem z Avie. No ale jde o to, jestli tam to turbo fyzicky vejde, neměl by jste někdo možnost změřit mi C13 turbínu? Volil bych klasickou C13 z Euro 1 A31 Avie. Dopředu říkám, že to mám v plánu udělat tak nějak na hulváta bez výměny vložek, nechce se mi tahat motor ven, i když by to byl takový zimní folklor. Jestli se to hvízdne, tak bych to udělal zrovna pořádně, ale teď není čas.
Co si o tom myslíte?

[m645]

Já budu mít oba teploměry jak byli,tlak mazání a otáčkoměr s počítadlem motohodin.

Jak máš vyřešený náhon na otáčkoměr? Od motoru přes přední část kabiny až k budíku to musí být kolem 2,5 metru. Nebo to máš zadem kabiny a před sklopením kabiny musíš otáčkoměr odpojit? Prosím nějaké fotky, kdyby to šlo...
Díky!

[Sadra17]

tipuju že má eletrický ze zetora