Ondras83 - traktor

[Atlan]

Avia pri starte? to by som nechcel.

Aspon mas nejako dobre rieseny vyfuk aby to neslo rovno do nosa?

Res zasmrdi-zadymi len pri prudkom pridani plynu? Ked uz to bezi tak je to ok? Bez zapachu?

[cenda.t]

Ondro, předám ti jednu tajnou dobrou radu )sám ji mám od Vladimíra ) : kup si helmu, nebo si oblož zdi ve výšce hlavy něčím měkkým - to jak budeš bít hlavou o zeď, žes ten motor nevyměnil už dávno.... Nechtěl jsem tomu věřit, ale je to tak.... Ta převodovka, pokud není těsně před smrtí, nebo ji nebudeš neúměrně týrat, tak to ustojí v pohodě.

[Ondras83]

Avia pri starte? to by som nechcel.

Aspon mas nejako dobre rieseny vyfuk aby to neslo rovno do nosa?

Res zasmrdi-zadymi len pri prudkom pridani plynu? Ked uz to bezi tak je to ok? Bez zapachu?

Jo, jako každej disl

[Ondras83]

Po velikém přemlouvání je tam altik, dneskai to vůbec nemyslelo, několikrát jsem to předělával a hledal správný matros... No snad je tam navždy...

[jiriSBS]

Ondro,pod původní kapotáž to určitě nevejde,ve vrchu je to široké,altik měl být dole,já to dostal pod původní kapotáž ,pod kterou byl motor fiat 850.

[harijaro]

Keď sa dívam na tie tyčky čo držia kapotáž tak by to malo vydať.

[JardaCNC]

Altik nemá moc rád teplo. Pokud tam bude uzavřena kapota - moc dobře mu tam nebude.

[Ondras83]

Právě, aby se to t vešlo, musí být takhle nahoře. Jinak by byl 20vm od motoru a do boku, jako originál na motoru v autě (je hodně do strany), dolů nejde kvůli držáku motoru a výstupu hadice z vodní pumpy (nebo jen zase moc daleko), takže tohle je jediná volba, kdy půjde napínat rozumně řemen a nezabere to místo, ve finále by to mělo být užší než ta původní oktávka. Altik totiž není originál, ale je to 70A Bosch z fabie
Teplo od výfuku bude odstíněno krytem na svodech a vepředu bude větrák chlazení, který by měl teplý vzduch od výfuku alespoň trošku rozvířit. Je to takové krkolomné, ale fungovat by to mělo

Všiml jsem si, že v Asii je to takovej univerzální motor do lodí atd, takže má na sobě opravdu spoustu nálitků a v nich závity M10, což je na naše použít super.

[Ondras83]

A pod kapotu by se podle odhadů měl vejít, původní motoru jenom kousek vyšší a ještě je nad ním vzduchový filtr, takže já mám teď od ventil. víka nejmíň 20cm ke kapotě.

Na odstínění je lepší použít hliníkový plech 4mm nebo nerezový 1,5mm?

[Čárls]

Nerez a leštěný nebo ho vyleštit Odráží teplo ideál by bylo na něj nanejtovat ještě žebra pokud tam bude honit vzduch ventilátor zas pokud se vejde .
Hliník absorbuje teplo ale zasejc rychleji vychládá proto se z něj dělají chladiče elektrosoučástek
Já měl na mým oplíkovi nad zadní částí výfuku z hliníkového plechu ale tam to bylo o tom že kolem dost proudil vzduch při jízdě takže pokud by tam nějaká vrtule ofukovala ten plech tak pak klidně i z hliníku. Pamatuji se jak na jednom stroji právě kvůli teplu byla kolem výfuku potrubí ještě jedna roura a nastal pak komínový efekt
Na motorkách bývají aby jsi se nespálil pravě zas z nerezu a leštěnýho aby to vypadalo
Myslím že cokoli tam použiješ pomůže vybral bych to s čím se ti to bude líp dělat a tvarovat v případě nutnosti
Takže sem moc neporadil

[DanculSK]

tunak na mojom motore je chranič na štarter, ktorý je za výf. pot. z hliniku

[DanculSK]

tunak na mojom motore je chranič na štarter, ktorý je za výf. potrubím z hliniku
ale idem to tam omotať takou paskou z Čajny, spešl na výfukové potrubia

[DanculSK]

[Ondras83]

Pásku mám, ale zatím ji tam dávat nebudu, hliník mám jen slzičky, ale asi to udělám z toho, máme nějaký odřezky, tak to posvarim a ty slzy by mohli malinko fungovat jako ty žebra k větráku... anebo v práci mám ještě odstínění z auta že spodku. Mrknu na to a něco vymyslím

[Ondras83]

Tak dneska jsem dal nový filtr oleje, nový olej je tam od středy. Při demontáži filtru jsem se zhrozil, že byl úplně suchý, a tak jsem trošku zapojil hlavu a nakonec se mi povedlo alespoň na zkoušku nasadit tlakoměr oleje místo baroskopu a změřil, že studený motor na volnoběh tlačí 4-5bar, nepamatuji se přesně, pak moje improvizace začala kulhat, tak jsem to musel chcípnout. No a dal jsem nové rozvody (původní kladky v háji, řemen mírně popraskaný u zubů - prostě výměna úplně na místě. Trvalo to cca 10-15min, ten motor je úplně jednoduchej