Hinomoto E2304

[ladiki]

tady by měl být dostupný ten bošácký....

https://autodily.mjauto.cz/kod_BOSCH-09 ... 476y4.html

[j.kubec]

Ještě jednou velké díky ladiki. Přiznám se, že v těch číslech náhrad jsem se ztrácel.
Už mám objednáno a částku jsem srazil na 3 500,- i s dopravou což už není nic závratného. V e-shopu se podivovaly, že takový neměly na skladě 8 let . Dodají ho snad za týden.
V zimě budu dělat těsnění pod hlavou, tak ještě budu chytat rozumy. Bude to poprvé co se budu hrabat v motoru sám. Zatím jsem jen pomáhal u svého zetoru chlapům v dílně. Takže to bude průzkum bojem a škola praxí .

[Tínek]

Škoda,že jsem přečetl dlouho Tvůj příspěvek.Taky jsem řešil problém startéru a pomohl mně pan JANOTA z Otrokovic.Za dva dny mně poslal nový startér-náhradu,protože originál na mitsubisha by stál skoro 12000Kč a náhrda je zapolovic a ten starý slíbil,že opraví.Má normálně stránky na internetu.Byla s nima dobrá domluva a byli ochotní

[ladiki]

j.kubec....nemáš vůbec za co, sám jsem byl zvědavý, co a jak se dá sehnat Hlavně, aby to dobře dopadlo..
Tínek.....pane Janotu resp. firmu znám, ale vycházel jsem z informace, že j.kubec již v opravovnách byl, kde řekli nee......Je také fakt, že na janotu jsou rozdílné reference

[j.kubec]

Ono to s opravou není tak jednoduché a v opravnách mě vyhodily protože díly prý nejsou shodné s náhradnímy startéry. Jsou tam sice malé ale jsou rozdíly v rozměrech. Do náhrady už díly by mohly bít. Sám jsem zvědavý co příjde.

[j.kubec]

Sice to není japonec, ale to snad nikomu nebude vadit a neb kdo si hraje nezlobí.
https://www.youtube.com/watch?v=9DEMGB3MSHI

[Širon]

Vúbec to nevadí, tvoje vlákno, pěknej stroj i udělaný video.

[ladiki]

pěkný, zachovalý stroj

[j.kubec]

Ročník 1983. Motor šlape jak nový. Jen mě letos začal prosakovat chladič, tak se na to budu muset kouknout přes zimu. Také vyměním pár řemenů. A možná když bych se nudil tak ještě přetěsním i pár pístnic. Část hydrauliky jsem dělal loni.
Pomalinku opravuju co je kde potřeba. Jsem s ním však naprosto spokojený. I výkonově s užší lištou se dá srovnávat s 512.
Už to je přes tři roky co mě ho dotáhli z Bavorska.

[j.kubec]

Hlásím že mám nový startér již doma. Dnes dorazil od ELÁNCARu. Sehnali ho za 3400. Je to náhrada Hitachi s označením RC 9538 R Vzhledově je jiný, má silnější odlitek příruby a i jiný motor rozměrově. Proto to nechtějí repasovat. Hlavní je že sedí rozměrama do motoru a já zase funguji.

[ladiki]

Super

[RoKur]

Dobrá správa.
A můžeš zase vyjet do roklí.

Ať Ti slouží.

[j.kubec]

Startér odzkoušený a plně funkční.
Mněl bych ještě jeden dotaz, který mě malinko štve. Mám po zahřátí menší tlak motorového oleje. Na 800 otáčkách začíná problikávat olej. Po zjišťování a zkoušení jsem zjistil že to může dělat redukční ventil na čerpadle oleje. Neměl to někdo rozdělané a nevíte kde a jestli vůbec se to nechá nastavit či upravit jako u Zetorů?

Jinak jsem sehnal noví termostat na chladící kapalinu, protože teplota po zahřátí stoupala více než dříve na asi 90°C. Velikost termostatu je shodná s Fabií ( průměr 54mm) jen teplota 71°C. Sehnal jsem na 73°C, který je asi 4-8x levnější. Termostaty na 71°C jsou totiž do sportovních motorů či do tuningu a z toho se odvíjí cena.
Přes zimu mám víc času a mohu si dovolit i odstávku na pár dní. Přes léto kdy s himíkem dělám krmení si to nemůžu dovolit. Nyní hlavně sedlám 7245 která zase jde do polepšovny na jaře .

[ladiki]

J.kubec....tato závada má mnoho příčin, od vůle na klice přes kabeláž, přicpaný sací koš atd....filtr použiváš pravidelně stejný? NEsouvisí to i s tou teplotou vody?

[j.kubec]

Jistě příčin může být více a tak se je snažím eliminovat jednu po druhé. Začalo se to projevovat v krátkém čase a ne pozvolna v delším časovém úseku. Poprvé jsem si toho všiml při výkopových pracech, kde není motor nijak přetěžován. Nejprve jsem se domníval, že to je teplotou, protože podle budíku pomalu stoupala v tomto roce provozní teplota motoru. To jsem vyřešil novým termostatem, který má provozní teplotu o 2 °C vyšší což nehraje roli vzhledem k pracovní hysterézy. Filtry používám stále stejný, olej z jednoho sudu M7ADS Mogul. Takže zbývá klikovka, u té pochybuji že by se to projevilo v tak krátkém čase???. U sacího koše by to nešlo i za studena, zkontroluji to po sundání vany. Zatím mám horkého kandidáta poškození pružinky v redukčním ventilu. Ještě podumám a jak bude více času shodím vanu o mrknu do střev. Hodně zkušeností mám na zetorech, kde je přeci jen dost závad a dělám si tam už téměř vše sám. Tam se mě právě stalo že byla unavená pružinka a po ohřátí na provozní teplotu problikávala kontrolka na nízkých otáčkách. Z toho usuzuji i zde možnou příčinu potíží. Zatím jen sonduji co mě čeká. Přeci jen na zetor se nechá sehnat cokoliv, ale u japonce je přeci jenom trochu problém s dostupností.