Ahoj
Řeším takový problém, že na traktoru s čelním nakladačem je strašně necitlivá hydraulika... S prázdným to ještě jde, ale jak mám něco na vidlích tak při spouštění není šance s tím nehrkat.
Napadlo mě řešení a chtěl bych aby mě když tak někdo vyvedl z omylu. Ovládání je řešeno joystickem který přes lanka ovládá rozvaděč. 3. funkce je klasicky tlačítko a výhybka. Co když před přívod do rozvaděče nebo na vratku z rozvaděče dám třícestný el.mag. ventil kde jedna cesta bude bez omezení a druha bude přiškrcená něčím (nevím co se na to používá) a tím pádem budu moct přepínat na rychlý chod s menší citlivostí a pomalý chod pro větší citlivost? Nebo nemáte někdo tušení jak a jestli vůbec se takový problém řeší?
Z toho, co píšeš, se zdá, že nahoru to jde dobře a dolů to skáče.
Rameno nesmí jít dolů gravitačně . Musí být od spodu brzděno a tlačeno hydraulicky dolů. Rozvaděč je proporciální - tedy že při malém vychýlení páky teče oleje málo a při velkém více. To má pak ovládat rychlost ramene. Nahoru je to v pohodě, ale dolů se musí vyrušit gravitace. Na podkopech to kolegové běžně dělají škrtícím ventilem. Na ten čelní nakladač by byl lepší ventil brzdný a na něm nastavit tlak takový, aby i směrem dolů musela hydraulika zabrat. U tebe je samovolné padání rychlejší, než hydraulika. Proto ten skok.
Omez na pístnici, spodní výstup,vložením omezovače průtoku,mezi šroubení a matici trubky(do konusu), se vloží "klobouček" s dírou 2,5-3,5mm.U nákladačů na hlavním rameně se použivá tzv. protipádový ventil(klobouček),zabraňuje to nekontrolovatelnému pádu ramene při poškození hadice nebo potrubí.
Mohl by být i bez odtoku přebytečného oleje - tedy "dvoucestný" , že má dvě díry ( někdy se říká i jednocestný, ale to se pak plete se zpěťákem) ale vždy se "stabilizací", která udrží průtok stejný při každém tlaku. "Dvoudírový" https://www.hydrocom.cz/images/Sortimen ... FU_90C.pdf by se musel dát pouze za rozvaděč. Třídírový za i před.
JiriSBS popisuje nejlevnější variantu škrtícího ventilu. Mně se líbí ten regulovatelný brzdný ventil.
Paráda děkuju za rady. A ještě jestli mi poradíte jestli je bezpečné dát ten třícestný el.mag. ventil před rozvaděč (zpětný ventil). Jde mi o to jestli nemá nějakou mezi polohu která by na chvilku zablokovala průtok. Aby netrpělo čerpadlo.
Tak to už jsme hodně daleko, tak je třeba říct, že to zapojení se tak nedělá.
Bohatě postačí udělat před rozvaděčem T kusem odbočku ze současného okruhu, do odbočky vložit dvoucestný uzavírací ventil a za něj dvoucestný škrťák se stabilizací. Okruh tak pojede buďto v plné litráži, nebo při otevření přidaného ventilu bude "utíkat pár litrů bokem".
Dvoucestný uzavírací ventil bude muset být kartridž v kostce do potrubí. https://www.hydrocom.cz/sedlove-ventily
Takže jestli to dobře chápu tak to má být takhle. Ovšem pro správnou funkci musí být brzdný ventil na každém okruhu z rozvaděče.
Pokud je selenoid zavřený, jde ovládání plnou rychlostí. Pokud je otevřený, tak určité množství oleje jde odbočkou zpět před čerpadlo -> nižší průtok rozvaděčem ale stejný tlak -> nižší rychlost pohybu pístnic ale síla zachována. Je to tak?
Ano je to tak.
Ten "odpouštěcí"ventil nemusí být elektro. Pokud to nebude na obtíž, tak jenom obyč kuláčem při ruce přes ten škrťák.
Ten brzdný ventil je pro ty gravitačně tažené věci. Ostatní asi stačí jen škrtit. Vodorovně se otáčející věci na obě strany. Ale klidně i tím brzdným ventilem. Jsou i oboustranné.
dobrý den, že se ptám?
sice malotraktor, podobný problém.
Nahoru jedem - dolu horší, sic u hlíny nebo písku mě to tak nevadí, když potřebuju převízt sud, nebo vlízt na vidle, potřebuju níž, je tam cuk dolů.
sic jsem četl vlákno, je nějaké řešení i k malotraktoru?
dobrý den,
on je rozdíl velký a malý traktor, mě prostě přijde např. brzdný ventil https://www.hydrocom.cz/images/Sortimen ... -DE-LU.pdf dost velký, nejsem si jistý zda li by stačil jeden nebo pro každou pístnici zvlášť. stačil by jednsoměrný nebo obousměrný
škrtící vetil je rozměrově lepší, nevím zda by šel použít.
