MF 70 problém se zapalováním

[MartinL]

Zdravím, emefka nám přestala házet jiskru. Kladívka překontrolovány, odtrh nastaven. Nový kondenzátor, kabely v pořádku - VN kabel ke svíčce vyměněn i s koncovkou a ani náznak nějaké jiskry. Mohla odejít cívka ? Je nějaký způsob jak ji proměřit multimetrem ? Už jsem bezradný, někdo nějaký nápad ?
Děkuji

[thovt]

Co nová svíčka ?

Z vysokonapětového kabelu měla vyskočit jiskra když přiblížíš sním na 2mm ke kostře motoru.
Když nic, tak si podrž VN kabel jestli kopne proud.
Voltmetrem mužeš změřit napětí na kadívku jestli se tam nějaké objeví.
Ohmetrem mužeš zkontroval propustnost mezi konektorem a vodičem.
Mohla klidně odejít cívka.

[mraveneček]

sundej botku z kabelu ke svíčsce. Změř ohmetrem mezi koncem kabelu a kostrou. Jestli není odpor, je sekundární vinutí proražené.

Ještě stále nezouféj,
odpoj káblík z řidítek na zhášení motoru. Někde půjč 6 voltovou indukční cívku z motorky nebo pionýra a na jeden
šroubek na cívce připoj káblík na zhášení motoru. Na druhý šroubek připoj kostru. Při protáčení motoru by měla cívka hádět jiskru z káblíku na připojení svíčky, popřípadě
připoj na svíčku a motor by měl nouzově běžet.

[MartinL]

Co nová svíčka ?

Z vysokonapětového kabelu měla vyskočit jiskra když přiblížíš sním na 2mm ke kostře motoru.
Když nic, tak si podrž VN kabel jestli kopne proud.
Voltmetrem mužeš změřit napětí na kadívku jestli se tam nějaké objeví.
Ohmetrem mužeš zkontroval propustnost mezi konektorem a vodičem.
Mohla klidně odejít cívka.

Svíček jsem samozřejmě vyzkoušel několik, včetně úplně nové. Když VN kabel přiblížím k žebrování motoru tak občas přeskočí jiskříčka, ale opravdu slabá, sotva jde vidět. Kabel nekope.
Nejhorší je ten přístup k tomu zapalování.

[MartinL]

sundej botku z kabelu ke svíčsce. Změř ohmetrem mezi koncem kabelu a kostrou. Jestli není odpor, je sekundární vinutí proražené.

Ještě stále nezouféj,
odpoj káblík z řidítek na zhášení motoru. Někde půjč 6 voltovou indukční cívku z motorky nebo pionýra a na jeden
šroubek na cívce připoj káblík na zhášení motoru. Na druhý šroubek připoj kostru. Při protáčení motoru by měla cívka hádět jiskru z káblíku na připojení svíčky, popřípadě
připoj na svíčku a motor by měl nouzově běžet.

Změřeno, odpor je nějaké 4 ohmy. Tudíž by cívka měla být v pořádku ?
Našel jsem starou indukčku z 05, tak jsem ji zkusil zapojit jak jsi radil, ale bohužel bez výsledku. Ale nemůžu tvrdit, že byla dobrá.

Ještě se zeptám, jsou tam dvě cívky. Z jedné vede VN kabel ke svíčce a ta druhá je jen čístě na osvětlení ? Ta s tím nemá žádnou spojitost ?

[mraveneček]

Spíš se dostaly železné špony na přerušovač a někde to zkratuje. Taky když sundáš to oběžné kolo, tak nastav přerušovač na 0.5 mm. Taky bys mohl odpojit indukční cívku a zkusit ohmetrem jestli je obvod na kontaktech přerušovače. Popřípadě kontakty opilovat a trošku namáznout olejem ten malý kousek filcu na mazání vačky. Když bude všechno v pořádku zbývá už jenom kondenzátor.

[MartinL]

Kondenzátor jsem zkoušel měnit jako první, tím to nebylo. Kontakty přerušovače jsou očištěny, odmaštěny a srovnány jemným šmirglem - fungují tak jak mají.
Ještě se pro jistotu mrknu na ten odtrh, jestli se náhodou nerozhodil.

[Atlan]

Kontakty sa brusia pilnikom!
Vtip je v tom ze poloha cievky res predstih a odtrh spolu suvisia. Ono cely ten system zapalovanie stoji za 2 veci. Ja by som to cele prerobil.

Medzeru zmensi na 0,4 alebo 0,3mm. A laboruj s natocenim magneta. Ked bude iskra budes moct laborovat stym aby to slo nastartovat.

[mraveneček]

Já mám original zapalování a jsem spokojený.

Teďka se řeší jiskra na svíčsce. Pokud se bude řešit že nejde nastartovat, jak jsme úplně někde jinde

[MartinL]

Děkuji moc za rady, jdu na to mrknout. To by bylo aby to nešlo

[MartinL]

Tak jsem zmenšil odtrh z 0.5 na 0.3 mm a najednou začala házet jiskru. Tímto všem děkuji za rady