Vari System

[oco13]

Tak ,že šnekový prevod nie je vhodný na obojstranné prenášanie sily a realne hrozí vylomenie zubov na mosadznom kolese.

[bigj66]

Tak já už dlouho vozím dřevo z lesa a je to z kopce využívám brzdu vozu ,ale i brždění motorem jikov jinak bych jel z toho svahu smykem a neubrzdil to .

[bigj66]

Mě by se taky líbila tahle převodovka s diferákem a uzávěrkou.

http://www.agzat.sk/httpwww.agzat.skobc ... -350.xhtml

Kdyby to bylo bez kol, závěsů a závaží, kolik by to asi stálo.

http://www.agzat.sk/httpwww.agzat.skobc ... elne.xhtml

[mraveneček]

Tak ,že šnekový prevod nie je vhodný na obojstranné prenášanie sily a realne hrozí vylomenie zubov na mosadznom kolese.

Ten Agzat by byl lepší. Není řešený šnekovým kolem ale čelním ozubeným kolem, to už přežije všechno.

[mraveneček]

Mě by se taky líbila tahle převodovka s diferákem a uzávěrkou.

http://www.agzat.sk/httpwww.agzat.skobc ... -350.xhtml

Kdyby to bylo bez kol, závěsů a závaží, kolik by to asi stálo.

http://www.agzat.sk/httpwww.agzat.skobc ... elne.xhtml

Tyto převodovky nejsou vybaveny diferákem.

popis výrobce na Slovensku: http://www.agzat.sk/o-agzate.xhtml

[oco13]

Mraveneček - tá stredná za 1446 eur má v popise "PROFI DIF" takže tá diferák mať zrejme bude. Samozrejme celý AGZAT aj s jeho cenou (nový), by som zaradil skôr do kategorie "ludia sa zbláznili"

[Proximák]

Aneb když za cenu převodovky mám Global i s vozíkem používám volnoběžky normálně, z prudkých kopců uzavřu kola a brzdím motorem. Takto se převodovka provozuje 24let a naprosto bez problémů. To co výrobce uvadí, vozík uveze i ubrzdí. Že to lidi nerespektují a stroj přetěžují je věc druhá...

[oco13]

Proximák a kolko je to?? Pri dvojkoláku s prevodovkou trabant a motorom Jawa 250 som mal limit pol kubíka betonu a tiež to zvládal skoro 20rokov. Kolesá boli rovnaké ako na Varine , len cena a teda aj úžitková hodnota neporovnatelne lepšia.
Edit : už som to našiel pol kubíka betonu 1000 - 1150kg oproti 400kg na továrenskej vlečke za 450eur - no nekupte to když je to tak levný.

[DYK]

No, jestli bych si měl pořizovat strojek s diferenciálem, což je u nejvyšší řady plus Agzatu, zvolil bych úplně jinou, snad i stejně drahou značku. Takže, Agzat má diferák, jasně, plus jak sviňa, ale za podobný peníze pořídím úplně "jiný" strojek. S typizovaným připojením a třeba rychloupínáním, kdy budu moci použít i aktivní adaptéry různých výrobců. Je to drahý? Pro někoho je, ale potom si může pořídit za "polovinu" Vari. Ale taky se musí poprat s některejma konstrukčníma řešeníma, které to nese. Hold všechno chce svý a Vari to dělá, včetně cenové politiky jak to dělá. Komu se to nelíbí, může jít jinam? No klidně!!! Proč ne!! Vari není NEJ MEZI VŠEMI, ale je nej kolem sebe. Při té konstrukci a požitých technických řešení je to pořád v dobrém poměru peníze - muzika.

[modráček]

Jestli je možné brzdit motorem u Vari jsem se dočetl v posledním a předposledním odstavci tady
http://www.vari.cz/rady-a-navody/diskus ... ?thId=1124
Umožňuje to konstrukce šnekového převodu. Kdybych měl šnekový převod jako mám v míchačce na beton ,tak bych si v případě rozpojení spojky ,chcípnutí motoru nabil kokos.Takže se vše odvíjí jaký úhel má šnekový převod. Bubnem u míchačky nezatočím ,kolama Vari převodovku roztočím .
Poraďte.Mám chuť si koupit proorávací kola PK Globál.Musím k tomu koupit i vodící kolo?Zatím jsem používal hrobkovací radlice 1x přihrnout a dost.Pak už je nať brambor vysoká.Stojí to za to? Dík.

[kenybz]

proorávej rotavátorem 2+2 hvězdice+ záběrové desky a radličku zato.... nakypří ohrne a je to rychlé
dal jsem tu někde fotky ještě udělat nějaký blatník kolem nožů a můžeš jezdit i ve vysoké nati

[dvk]

Jestli je možné brzdit motorem u Vari jsem se dočetl v posledním a předposledním odstavci tady
http://www.vari.cz/rady-a-navody/diskus ... ?thId=1124

Díky za odkaz.

[Jarda Malich]

Brzdit motorem jde i u Vari, což jsem si osobně vyzkoušel při svážení dřeva z lesa. Prostě to není problém a ,,šnekáč" v tom nijak nepřekáží. Hodně se to používá jako výmluva, mě to přijde jako hloupost. Pořád je to zlatá střední cesta. Samozřejmě, že všechno má svoje limity. Co se týká Agzatu, jo ta převodovka bude asi dobrá, ale celej komplet je o polovinu dražší než Vari Global, což jej v mých očích činí v podstatě neprodejným zbožím. Teď jde do prodeje nová serie motorů od Vari se spojkou 120 mm (XP-200 a GSV 190) právě pro takové převodovky a podvozky jako je Agzat a je tam i ekodotace na XP......

[DYK]

Jestlipak se to týká i Slovenského trhu, kde je Agzatů asi nejvíc?

[LukasPF]

Tá 80mm spojka je podľa mňa lepšia než 120mm styčná plocha je väčšia aj keď priemer je menší. A aj konštrukčne je lepšia ako 120-tka. Je veľká škoda že Agzat stojí tak veľa v porovnaní s Vari , ale čo je väčšia škoda že v Agzate nedokážu plne využiť potenciál prevodovky a aktívnych vyvodov .