Já vím, že témat o zapojení rozvaděče je tu milion a taky jsem se snažil většinu pročíst a najít řešení mého problému, nicméně nepovedlo se, a tak se vás tady chci zeptat v dalším novém tématu. Nyní k věci:
Jde mi o to, že mám Zetor 8045, který má standartně dva vývody, resp. dvě rychlospojky na přídavné okruhy s tím, že jsou stavěny tak, že dokážou ovládat původním ovládáním z traktoru dvoučinnpou pístnici. Tzn. že Buďto při tlaku do jedné rychlospojky je druhá spojena s odpadem, nebo naopak. Pak je tu další poloha tzv. plovoucí, kdy jsou obě rychlospojky do přepadu a pak nulová poloha, kdy jsou obě rychlospojky uzavřeny.
Vzhledem k tomu, že mám čelňák, tak jedna ryz původních rychlospojek je trvale obsazena rozvaděčem pro čelní nakladač.
Nicméně jde mi teď o to, že mám za traktor hydraulicky ovládaný naviják, tzn. naviják má dvě jednočinné pístnice - jednu na brzdu navijáku, která je při tlaku oleje do pístnice odbržděná a druhou na spojku navijáku, která je při tlaku do pístnice sepnuta. Jde mi o následující - původně jsem chtěl další rozvaděč, kterým bych ovládal tyhle dva vstupy napojit nějakým způsobem na ten samý okruh na traktoru, který dodává tlak do rozvaděče čelňáku, abych pořád nemusel přepínat na traktorovém ovládání hydrauliky mezi dvou okruhama a měl k dispozici ovládání čelňáku a zároveň i ovládání zadních rychlospojek, potažmo navijáku. To by ale znamenalo, že bych musel tyto rozvaděče za sebe zapojit do serie. Nicméně tím pádem by hrozilo poškození prvního rozvaděče, takže tahle cesta bohužel asi reálná nebude.
Takže další možnost, kde vzít tlakové krmení rozvaděče ovládajícího naviják je druhá původní rychlospojka na traktoru s tím, že bude nutno na traktoru přepínat okruhy podle toho, zda-li zrovna budu chtít využívat nakladač či naviják, případně jiné přídavné zařízení místo něj.
Tak a teď mi jde o to, jak zapojit tento rozvaděč pro zadní přídavné výstupy. Problém je ten, že mám de facto dva jednočinné okruhy (spojka a brzda navijáku), kde potřebuji zvlášť ovládání k brzdě navijáku (kvůli volnému odvíjení lana) a poté, v případě navijení lana potřebuji tyhle dva okruhy spojit do jednoho kvůli tomu, aby tlak šel nejen do jednočinného válce spojky, ale i brzdy. Ovšem vzhledem k tomu, že se jedná o hydraulicky ovládané jednočinné písty, tak zapojení, resp. použití rozvaděče musím zvolit takové, aby pouze pustilo tlak do pístnic aby se vysunuly a nadále tlak dodávan do pístnic nebyl, aby zbytečně čerpadlo netlačilo natvrdo, jestli mi rozumíte. Ve zvýšených otáčkách by to dle mého jistě nebylo košer. Teď mně napadá použití nějakého přetlakového ventilu, ale tohle už je pro mně vyšší dívčí
Způsob ovládání si představuji ideálně jednou pákou, která by měla tři polohy:
1. krajní poloha - odbržděna brzda navijáku na volné odvíjení
neutrální poloha - zabrzděno
2. krajní poloha - odbržděno a zároveň sepnuta spojka navijáku, takže navíjení.
Zároveň bych takto zapojený rozvaděč chtěl tedy i používat na další přídavné zařízení, jako je například zvědání sběracího koše na sběracím voze, vyklápění vlečky atd... Plus bych teda zároveň chtěl přidat ještě další sekci na ovládání dvojčinného pístu (do budoucna kdyby náhodou).
Zatím co jsem nad tím zatim takhle přemýšlel, tak bych pro tohle použití mimo rozvaděče musel použít i třícestný ventil, kterým bych musel buďto spojovat či rozpojovat okruh spojky a brzdy navijáku, což by bylo nepohodlné v případě, pokud by existovala možnost rozvaděče, který by tuhle potřebu eliminoval.
Další věc, na které jsem se zasekl je ta, že v použití s konvenčním dvoucestným rozvaděčem rozvaděčem, který měl v neutrální poloze zavřeny oba dva výstupy a v každé krajní poloze propojoval jeden výstup s tlakem a druhý s odpadem, a který bych použil v kombinaci s 3. cestným ventilem by bylo ovládání navijáku taktéž nepraktické a v určitých případech i nebezpečné vzhledem k tomu, že by v tomhle případě ovládání navijáku nefungovalo na "dotyk" tzn. že naviják by dál navíjel i když by obsluha ovládací páku rozvaděče pustila. Musel by totiž nejprve přesunout páku do opačné krajní polohy, aby tlak z pístnice ovládání spojky a brzdy navijáku mohl být přepuštěn zpátky do přepadu...
No, snad jsem to napsal aspoň trochu srozumitelně a mockrát děkuji všem, kteří to přečetli až sem a případně budou ochotni se mnou tady rozvést diskuzi na tohle téma a eventuelně mi poradit s vhodným výběrem komponent
Za případné překlepy se omlouvámMichal
