Tekumseh enduro 22 hp

[andy221]

Zdravím,

má niekto skúsenosti s motorom tekumseh enduro 22 hp
dvoj valec v taktorovej kosačke Starjet AJ 102 22 HP r.v. 2007???

Za odpoveď vopred ďakujem

[štěpa]

Zdravím,

má niekto skúsenosti s motorom tekumseh enduro 22 hp
dvoj valec v taktorovej kosačke Starjet AJ 102 22 HP r.v. 2007???

Za odpoveď vopred ďakujem

Co konkrétně tě zajímá? Je to přirovnatelný k briggs intek. Pokud nevyužiješ výkon, je lepší volbou jednoválec kvůli spotřebě. Nejlepší motory jsou briggs vanguard.

[andy221]

Mám možnosť kúpiť v dobrej cene Starjet AJ 102/22 r.v. 2007,
ktorý má cca 300 mth, ale čítam že tie motory sú dosť problémové
s dosť veľkou spotrebou oleja tak sa neviem rozhodnúť či traktor kúpiť.

[thovt]

Když zahřeješ motor na provozní teplotu . Přidáš na plyný plyn uvidíš modrý kouř žere volej.
Jen časté výměny oleje prodlouží životnost motoru.

[štěpa]

No jak sem psal, je to srovnatelný s motory řady intek, jestli si koupim trakturek s briggs intek, nebo tecumseh enduro bych neřešil, podělat se muže všechno. Ja mam pro vlastní potřeby tecumseha 18 z Dina, podle stavu může mít 1000h. za sebou, olej nežeře, za leto natočil cca 80h. Spíš tyto motory sežerou hodně benzínu, to je znát hlavně kolem baráku. Samozřejmě je to muj subjektivní názor...
Poslední dobou mi leží v hlavě koupit čínský dizl, vyráběj přímý náhrady těhle traktůrkovejch motorů. A ještě si dovolim poznamenat, že silný motor v traktůrku klasické koncepce neznamená, že bude sekat vysokou trávu, nebude.
http://nasetraktory.eu/forum/viewtopic. ... 0&start=15

[andy221]

Tak o veľkú trávu mi moc nejde, lebo doteraz som niekoľko rokov kosil iba s klasickou kosačkou
s pohonom takže maximalne dvoj týždňová tráva, ide mi aj o to ako by zbierala
cca 30 cm trávu ak je trochu aj mokra, nie hneď po daždi.

[andy221]

Vedeli by ste dať nejaký odkaz na tie činske diesle?
Možno by to tiež nebola zlá voľba.

[thovt]

Benzínový motor zaměnit za diesel mění vlastnosti stroje.
Ot/min a kroutící moment (Nm) zde jsou rozdíly
Bezínový motory jsou obecně výkonějí podle obsahu motoru cm3, oproti dieselu který je méně výkoný složitější a dražší atd.

Motory jsou tady http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... ne&_sop=15

[štěpa]

S tim sběrem je problém, že se to mokrý lepí na kosišti a v tunelu, pak se musí furt čistit (ale to je u sekaček stejné). Čínský dýzly by mohli být dobrý, jen mám osobně strach, že v tom v půli směny zaharaší, a bude 20tis. kč vyhozenejch...
https://dum.bazos.cz/inzerat/68517460/d ... -motor.php
https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 20247.html
https://www.alibaba.com/product-detail/ ... 49816.html

[thovt]

Problém je jestli ten motor vydrží behat na naší naftu.

[Atlan]

Vydrzi, ale ma to zmysel rozdiel v spotrebe nieje az taky velky. Diely na cinske kopie hondy su dostupnejsie. Pokial nesekas travu kazdy den tak benzin postacuje. NAvyše nesmrdi a nieje karciogenny dychat dizlovy popol nieje zdrave.

[štěpa]

Díly na to určitě nebudou k sehnání, dýchat saze asi opravdu bude zdravotně horší, tady sem našel pár videí
https://www.youtube.com/watch?v=ZK29JLdPYSo
https://www.youtube.com/watch?v=zwVaFELpMgk

Já sem uvažoval, že bych dejme tomu za 10 prodal benzínový motor, koupil čínu(možná by stačil jednoválec), ušetřil 2l benzín u na hodinu, investice by se měla vrátit za přibližně 170hod. což je u mě 2 sezony. Ale jak řikam, bojim se, že se to nevydrží pracovní zatížení. Otáčky by měly být ok v porovnání s benzínem, brigse točí 2800, tecumsech 2400
tady činan uvádí nějaký 3000ot.

[thovt]

No díly sehnat problém není když je znám výrobce, na tech motorech je napsano všeljaké hovadiny,
najít výrobce detektivní práce. Sehnat manual seřízení motoru to je problém.
Jinak co je na videu to si udělal majitel sám výrobce výfuk směruje dolu . Prostě blb si hraje na co nemá.

Dychát saze od staré technologie motoru je lepší než od moderního motoru se systemem common ray bez katalyzatoru, to je svinstvo.
Je to velikosti částic, plíce zbavují větších častic snadno, malých častic už ne.

Slavia 2s90 také má otáčky 3000ot/min používal i diesel generátorech kvůli 50Hz .
Dnes se vyrábejí vysokootáčkové motory. Podívej se na historii dieslových je opravdu zajímavé.