ZETOR 80,81-82xx CRYSTAL

[petersveter]

Aha,dík za info.
Mechanik príde nakoniec až na budúci týždeň. Som zvedavý čo povie, ale ja budem vtedy asi na poli.

[Macek81]

zdravím pánové mam dotaz dá se namontovat na 8145 silnější čerpadlo na hydrauliku?

[pavel sk]

Da pokial ho zozenies. Prirubovo su rovnake.

[Macek81]

Da pokial ho zozenies. Prirubovo su rovnake.

Ahoj a na jakém traktoru jsou silnější čerpadla?

[pavel sk]

Rozdiel je len v litrazi. Pracovny tlak je rovnaky. Na tvoju robotu tam zozen cerpadlo s 161xx a budes spokojny.

[petersveter]

Aha,dík za info.
Mechanik príde nakoniec až na budúci týždeň. Som zvedavý čo povie, ale ja budem vtedy asi na poli.

Tak mechanik bol, ja som hrabal na poli a on na ten predok ani nepozrel. No uvidíme...
Dík za rady.

[Macek81]

Zdravím pánové nemate někdo v crystalu otočnou sedačku? já chci kupovat tady tuto a tento otoč http://eshop.agrico-sro.cz/eshop-otocna ... -5382.html
http://www.nejedly.cz/kosik
myslíte že tam půjde?

[Zdeněk B.]

Poradí někdo, jak zapojit startér na 120ce? Potřebuju nastartovat motor a nevím, jak zapojit kabely. V dílenské příručce jsem našel zapojení s přepínačem 12/24V, ale já to potřebuju bez přepínače přímo z baterií na startér. Na startéru (24V) jsou dva šrouby M12 pro kabely od baterií a mezi nimi konektor na cívku. Na jaký šroub má přijít + a na jaký - , žádné označení tam nemám a pochybuju že by na tom nezáleželo. Díky za rady.

[Martin90]

Normálně spojíš baterie kabelem + jedné na - druhé, potom zbývající - někam na blok motoru (ideálně příruba motor/meziskříň nebo startér/motor) a zbývající + na startér na ten dolní kontakt (jakoby k rámu okolo motoru), potom si například přes odpovídající spínač přivedeš + pro cívku z té baterie, co je připojená pomocí + na startér (nebo přímo spojíš nakrátko kontakt cívky se silovým kontaktem přívodu, ale zbytečně to pak jiskří...).

[tondau]

Ahojte chlapi, co sa viac vyznate, nenasiel som narychlo na fore temu okolo prestavby hydrauliky, preto sa pytam tu:
Nemate skusenosti a rady s prestavbou hydrauliky na 8045-ke na viac okruhovu? (ak to tu uz niekde je riesene, dajte link)
Mam taku predstavu, ze vzadu by som chcel mat aspon 3 okruhy (jeden by mohol byt aj jednocinny) a vpredu tiez tak + jeden pre hydraulicky PVH, cize dopredu dokopy 4 okruhy... Viem, ze je to mozno pre niekoho privela, ale kazdy sme nejako "postihnuty" ako sa vravi ... Povedal som si, ze by bolo dobre toho "starousa" trochu zmodernizovat...

Takze ocenim kazdu dobru radu, ci napad, najlepsie skusenosti (ake rozdelovace, ake ovladanie, umiestnenie a pod.)...
Dakujem

[pavel sk]

To chces hnat predny vyvodovy hriadel hydromotorom? Ked pouzijes viacokruhov naraz a ktomu + zapnuty hydromotor, tak neviem ci ti to bude stihat krmit olejove cerpadlo. Poniektore kristaly mali pridavny rozvadzac. Bol umiesteny na lavej strane hydrauliky.

[tondau]

Ano, asi to nebude uplne komfortne, ale mam predstavu, ze by som vpredu mal kosacku, tzn. ze asi pri jej zdvihani sa mi otacanie kosy zastavi, ale to by nemusel byt az tak strasny problem, nie? A ostatne aplikacie asi tiez by boli v obmedzenom rezime, ale vacsinou ked uz sa nieco toci, tak zvysna hydraulika stoji... Ci zle uvazujem? Ten hydromotor, co som si vyhliadol, dokaze len 16kW mat vykon, cize obmedzenie tu je uz aj z neho...
A naraz kosit a zaroven zberat do samozberu by snad mohlo takto fungovat, nie?

[pavel sk]

16kW je podla mna na pohon kosy dost malo. Ak si dobre pamatam tak napr. Zetor 7245 HS mal na prednom vyvode 30kW a pohon mechanicky cez pneu. spojku od klukovej hriadele. Keby som mal vyrabat predny vyvod na Kristala tak by som zohnal niejaku prevodovku so spojkov a hnal to od kluky. Problem je ze ak mas origo riadenie tak ani to neni mozne, lebo to riadeni dost zavadzia. Minule ked som opravoval vytrhnute riadenie na 12045 tak som si to tak vsimol.

[nabocklish]

Uvažuješ právě špatně. Teda do určité míry. Olej si totiž najde cestu nejmenšího odporu a bude dál proudit vesele do hydromotru, zatímco zvedací písty se budou líně flákat nahoru. Takže na souvrati bys musel vypnout hydromotor, zvednout, najet, spustit, zapnout hydromotor. Dá se to, ale je to otravné.
Pro dokonalost by bylo lepší následující zapojení: jeden rozvaděč na zvedací písty (je jedno kolik sekcí bude mít) druhý rozvaděč pro zapnutí hydromotoru (buď jednosekční rozvaděč s aretací nebo stačí i kuláč). A mezi ně vřadit dělič průtoku s variabilním škrcením. Ten dělič ti sice sebere část oleje pro pohon hydromotoru, ale budeš mít zaručeně množství pro "zvedací" rozvaděč. Přičemž tento si můžeš přiškrtit téměř na minimum (je fuk, jestli budeš zvedat vteřinu nebo tři). V každém případě tímto zařízením značně uspoříš čas, protože začneš zvedat aniž bys zpomalil a o hydromotor se vůbec nestaráš, ten jede pořád.
Hydromotorů pak můžeš mít kolik chceš, ale vždy zapojené do série, tzn. odpad z prvního hydromotoru půjde na vstup do druhého. Když pak zapneš rozvaděč na hydromotor, pojedou hned všechny a všechny zhruba stejně (když nepočítám ztráty). Je lepší aby finální odvod z hydromotorů šel přímo zpět do převodovky a nikoliv do rozvaděče (nebude se tolik hřát olej a ušetříš energii). Některé (většina) hydromotorů má tzv prosak, který dokonce musí jít do netlakového odpadu. Odpad patřičně dimenzuj (větší průměr než přívod)

[tondau]

Uvažuješ právě špatně. Teda do určité míry. Olej si totiž najde cestu nejmenšího odporu a bude dál proudit vesele do hydromotru, zatímco zvedací písty se budou líně flákat nahoru. Takže na souvrati bys musel vypnout hydromotor, zvednout, najet, spustit, zapnout hydromotor. Dá se to, ale je to otravné.
Pro dokonalost by bylo lepší následující zapojení: jeden rozvaděč na zvedací písty (je jedno kolik sekcí bude mít) druhý rozvaděč pro zapnutí hydromotoru (buď jednosekční rozvaděč s aretací nebo stačí i kuláč). A mezi ně vřadit dělič průtoku s variabilním škrcením. Ten dělič ti sice sebere část oleje pro pohon hydromotoru, ale budeš mít zaručeně množství pro "zvedací" rozvaděč. Přičemž tento si můžeš přiškrtit téměř na minimum (je fuk, jestli budeš zvedat vteřinu nebo tři). V každém případě tímto zařízením značně uspoříš čas, protože začneš zvedat aniž bys zpomalil a o hydromotor se vůbec nestaráš, ten jede pořád.
Hydromotorů pak můžeš mít kolik chceš, ale vždy zapojené do série, tzn. odpad z prvního hydromotoru půjde na vstup do druhého. Když pak zapneš rozvaděč na hydromotor, pojedou hned všechny a všechny zhruba stejně (když nepočítám ztráty). Je lepší aby finální odvod z hydromotorů šel přímo zpět do převodovky a nikoliv do rozvaděče (nebude se tolik hřát olej a ušetříš energii). Některé (většina) hydromotorů má tzv prosak, který dokonce musí jít do netlakového odpadu. Odpad patřičně dimenzuj (větší průměr než přívod)

"kulac" myslis obycajny gulovy ventil, ze "pustim" do vetvy a "nepustim"? A ten "delic prutoku" by bol vlastne regulovatelny 3-cestny ventil? Ked by to takto mohlo byt, tak OK... sice som rozmyslal zmensit pocet hadic (trubiek) dopredu, ze umiestnit rozdelovac niekde pri vzduchovom filtri a ovladat ho joystikom z kabiny, to by stacil dopredu len privod a odvod, myslim... Ale zas 4 nie je az tak vela, cize to by sa dalo...
Len este teraz co s tym vykonom, co spomina Pavelsk? Mne sa celkom zapacil tento hydromotor (aj velkostou, aj cenou ), len je trochu slabsi...

http://www.hydraulikapo.sk/kategoria/hy ... m-vyvodom/

ale nie je mi velmi jasne, akymi otackami sa bude tocit?

tento je o dost drahsi, mozno by viac vyhovoval, co sa vykonu tyka, len nie som si uplne isty, ci je to len hydromotor... a rozmerovo je vacsi, tak neviem, ci by sa mi tam vosiel vzhladom na hydrauliku, aku som vymyslel...

http://stroje.bazos.cz/inzerat/55965340 ... ystal-.php