bertv píše:Tak už to nějak startuje, problém byl asi že bylo povolené lanko plyn v páčce na plynu, má to vyšší otáčky ale snad to nějak doladím. Jak dávate šroubek bohatosti směsi o čtvrt a nebo půl otáčky, co nastavení šoupátka jak vysoko? Karburátor má Jikov, nebo radši vyměnit za něco lepšího?
Ještě jsem si koupil stahovák na na kolo ventilátoru,, čím zablokujete aby se dala povolit ta matka co je u kola startéru?
Družstevník, jinak díky za typ N19C si koupím :-) a zkusím.
Nemáš zač. Když jsem stahoval spojkový koš pro namontování na 4takt tak jsem zkoušel špagát do válce otvorem svíčky, ale narval jsemtam velký kus sisálu a pořád nic. Je to přece jen dost velký objem, chce to asi jiný typ špagátu, jo mají na něm být ještě uzlíky. Nakonec jsem odšrouboval výfuk a do výfukového kanálu jsem strčil hranolek z měkkého dřeva. O ten se opřel píst a matka povolila. Ten špagát bude asi lepší kvůli rovnoměrném zatížení pístu, ale jak říkám sisál není dobrá volba.
S nastavením karbecu ti neporadím, ale tuším se to tu někde řešilo ve starších příspěvcích. Já jsem měl JIKOV a jelo to.
Každopádně ale tu svíčku vyměň mi to pomohlo celkem dost, jak na starty tak i na délku provozu bezproblémového. Po přestavbě mě prozatím pokaždé překvapí jak přijdu k sekačce, pustím benzín dám sytič, zatáhnu a motor okamžitě naskočí 
