Kríženec

[paja52]

[quote="sferos"]Menil som len tesnenie. Ale nové membrány sú šmejd, na starú popráskanú to išlo lepšie. malá membrána je len z obyčajnej rovnej gumy, vôbec nie je perforovaná, ako pôvodná. Budem musieť vymeniť celý reduktor.[/quote

Ahoj Františku, perfektní práce jako vždy. Co ty membrány ? Chcípá to, nebo ti to nedrží volnoběh, nebo přechody?

[sferos]

Ahoj nejde dobre do otáčok, volnobeh drží, ale nepáčí sa mi chod motora bez záťaže. vždy nadstavujem podľa druhého odkazu 3 ot. metóda a bez problémov http://media1.webgarden.name/images/med ... 0LPG_2.JPG http://media1.webgarden.name/images/med ... %20LPG.JPG a nikdy som nemal problém. Motor sa viac hreje, čo mi pred tým nerobil.

[paja52]

Pokud jsi s chodem motoru na benzín spokojen a máš pocit, že to dělá po výměně té velké membrány (možná jsi měnil i vzduchový filtr), tak vyzkoušej snížit průtok nasávaného vzduchu přes vzduchový filtr. Obaluji filtr pruhem molitanu nebo ustřihnu kus nohavice z tepláků atd., ale na zkoušku stačí snížit průtok vzduchu na vstupu do filtru holou rukou. Mám zkušenost že tato úprava pomáhá při přechodu z volnoběhu do otáček a spotřebu benzínu neřeším, protože ho nepoužívám.

[sferos]

Pokud jsi s chodem motoru na benzín spokojen a máš pocit, že to dělá po výměně té velké membrány (možná jsi měnil i vzduchový filtr), tak vyzkoušej snížit průtok nasávaného vzduchu přes vzduchový filtr. Obaluji filtr pruhem molitanu nebo ustřihnu kus nohavice z tepláků atd., ale na zkoušku stačí snížit průtok vzduchu na vstupu do filtru holou rukou. Mám zkušenost že tato úprava pomáhá při přechodu z volnoběhu do otáček a spotřebu benzínu neřeším, protože ho nepoužívám.

Ahoj diky za radu, ale medzi tým ako si písal príspevok využil som dnešné sychravé počasie a Tvoje predchádzajúce rady a vymenil reduktor za podtlakový. Našťastie staré škodovácke vypínače svetiel majú v sebe jedny kontakty voľne - pri stlačení knoflíku, tak som to použil na sytič. Stačilo priviesť kábel z 15-ky na vypínač a odtiaľ druhý k cievke reduktora. Pôvodný kábel som nechal v rezerve na elektronický reduktor.
Po naštartovaní nebol problém nastaviť otáčky, ide perfektne, plynule. Konečne normálny chod.



A aby to nebolo bez problémov, tak po odstavení a vyskúšaní znovu natočiť, odišiel štartér – kontakty v cievke, tak znova do garáže a vymeniť štartér. Ja blbec som dal všetko na tesno a vymeniť štartér je len tak, tak na chlp.



A to je fotené z vrchu. Štartér je utopený v ráme. Spodnú maticu povoľujem a priťahujem jedine majzlom. Ináč by som musel nadvihnúť motor.

[sferos]

Nerád odkladám pokazené veci. Závlačka na kotvičke sa ulomila a spálilo pružinku. Kvôli získaniu pár mm miesta pri vyberaní štartéra z motora som prerobil roburácku cievku. Musel som skrátiť kotvičku aby pasovala dĺžka na vysúvanie pastorka. Pôvodnú cievka opravená a ide regála na horšie časi. Nakoniec údržba píly.

[Stupka11]

Koukam že taky brousíš pilu na automatu.

[paja52]

SFEROS PÍŠE:
Ahoj diky za radu, ale medzi tým ako si písal príspevok využil som dnešné sychravé počasie a Tvoje predchádzajúce rady a vymenil reduktor za podtlakový. Našťastie staré škodovácke vypínače svetiel majú v sebe jedny kontakty voľne - pri stlačení knoflíku, tak som to použil na sytič. Stačilo priviesť kábel z 15-ky na vypínač a odtiaľ druhý k cievke reduktora. Pôvodný kábel som nechal v rezerve na elektronický reduktor.
Po naštartovaní nebol problém nastaviť otáčky, ide perfektne, plynule. Konečne normálny chod.


Dobrá volba !!!
V jednoduchosti je síla i krása.
Teď už sa iba oprostit od toho občasného šňupání drogy jménem benzín

[sferos]

Koukam že taky brousíš pilu na automatu.

To vieš, čím je človek starší, tak je aj slepší. Používam brúsku už pár rokov a som spojný. Vždy si nabrúsim do hory jeden reťaz do rezervy. Stačí jemne liznúť a reže ako divý. Samozrejme že mám aj pilník ale málokedy ho použijem. Jedine v prípade že trafím dva krát kameň.

[sferos]

Dobrá volba !!!
V jednoduchosti je síla i krása.
Teď už sa iba oprostit od toho občasného šňupání drogy jménem benzín

Ahoj, človek sa učí na svojich chybách. Objednal som sadu membrán ekonomik, myslel som, že nepotrebujem všetko čo bolo v originál, Vyhrala cena a to bola zrejme chyba. Stačili mi len poriadne membrány a to economik nemá. Pri porovnaní malá membrána nie je perforovaná, je to len obyčajný plát gumy, vyseknuté a prinitovaný čap s kovovými krúžkami. Takú membránu dokážeš spraviť aj na kolene za použitia starej membrány.
Veľká membrána ma menší kovový stred ako originál, Podľa mňa aj to robí, že nereaguje na prechod z voľnobehu.
Zámena reduktora za pogtlakový bola asi najlepšia voľba. Je omoc väčší priemer membrány a tým pádom aj citlivejšia na podtlak.. Ešte raz veľmi pekne ďakujem za rady. Možno že v prípade núdze znova nahodím BRC Fox elektronic a budem vedieť ako sa vysporiadať z hluchým prechodom. Je pravda, že vlani som vymenil vzduchový filter a preto teraz po výmene membrán to nechcelo ísť ako som bol zvyknutý.

[sferos]

Jar je v plnom prúde, záhrada je zatiaľ iba v takomto stave, ako to tunajšie podnebie dovoľuje. Takmer všetko je v zemi, okrem uhoriek, fazule a priesad. Ale nikdy som tak skoro nekosil trávu.
2. mája určite nie.

[oco13]

Velmi pekná zahrada. V zime kúriš len drevom?

[Vladimír2]

Ale nikdy som tak skoro nekosil trávu. 2. mája určite nie.

...za pár let bude u Vás stejně jako u nás...

[sferos]

Velmi pekná zahrada. V zime kúriš len drevom?

Ďakujem za uznanie, kúrim len drevom, ale mám v rezerve akumulačky.

...za pár let bude u Vás stejně jako u nás...

A toho sa obávam. Mne to vyhovuje tak ako to bolo doposiaľ.

[sferos]

Posledná vlečka doma pred spracovaním. Dovezená pred dvoma týždňami.



Dnešná traktorová turistika, darček vnúčatám k MDD, krásna viditeľnosť.
Trasa s prevýšeným 339 m. od nadmorskej výšky Vlársky priesmyk 284 m n. m. http://sk.wikipedia.org/wiki/Vl%C3%A1rsky_priesmyk po nadmorskú výšku 623 m n. m..
Po včerajšej búrke ľahší výstup hore, ako cesta späť.

[traktorfanda]

Krásná projížďka