že by turbo

[tomous]

že by odešlo turbo a motor si přes něj bral olej?

https://www.youtube.com/watch?v=0x_dE6cbRmw

[Tomas6]

Jj.A motor hrčí do té doby než to olej sežere a motor se kousne.Při troše duchapřitomnosti se to dá zastavit přes spojku.Ale to co je automat nebo s měničem je předem odsouzeno k záhubě...Následky bývají většinou stejné. Díra v bloku ojnice na dvoře a motor kaput.

[mufik]

A proto mají některá auta v sání klapku ovládanou podtlakem která při vypnutí klíčku sání uzavře a motor se zastaví.

[Buggy]

No a kdyby se tomu tedy ucpalo sání, zdechne to?

[mufik]

No jasně že to zdechne,bez vzduchu to prostě nejede,je to jediný spolehlivý způsob.

[karbus8045]

no spíš seklý vstřikovací čerpadlo

[smetana]

nebo rozbít skleničku taky pomuže a klapku sání mám u svého Iseki jednoduché mam ji mechanickou tak že když chci motor zdechnout vytáhnu páčku pak jdu za hodinu startovat zaúpomenu na páčku a divím se že to nechytne ale to bylo z kraje ted už je to ok

[Pavel]

takle se jednou seklo cerpadlo avie a musel sem rozbit sklenicku nesla v tom fofru zrovna povolit avie se rozjela i na 5

[P.S.]

Zažil jsem 2x pád turba u A75L. To jen cvakne a už se hrne černý kouř.

[offroad12]

nebo rozbít skleničku taky pomuže a klapku sání mám u svého Iseki jednoduché mam ji mechanickou tak že když chci motor zdechnout vytáhnu páčku pak jdu za hodinu startovat zaúpomenu na páčku a divím se že to nechytne ale to bylo z kraje ted už je to ok

jestli si to taha olej tak ti rozbiti sklenicky nepomuze

[JK1032]

Ano , je to turbo. Sám jsem podobnou situaci zažil cestou z Hradiště do buchlovských kopců. Tehdy jsem to stačil udusit přez 5tku, ale stejně mi vystřelil termostat. Ovšem motor jsem zachránil.
Někdy se hromadí olej ve vrapové hadici od turba, a až je vhodná konstelace, tak si to holt srkne olej a už to valí. No a pak už to závisí na duchapřítomnosti a vnějších okolnostech.

[Milan_F]

A proto mají některá auta v sání klapku ovládanou podtlakem která při vypnutí klíčku sání uzavře a motor se zastaví.

Ta klapka je tam hlavně kvůli kultivovanýmu zdechnutí motoru. Občas se zanese karbonem a sekne se v zavřený poloze a auto pak nejde nastartovat. To pak člověk lítá zděšeně kolem auta a špekuluje co s tim. Pak stačí jenom bouchnout s haubnou a ona se uvolní a motor zas jde natočit... Ale kdo ví, tak se to pozná podle zvuku, že startér točí motorem naprázdno jako kdyby neměl kompresi.

Ale dá se použít i v téhle situaci.