Problémy s motorem Škoda 1203

[petr.bacuvka]

Dobrý den, potřeboval bych radu, mám traktor domácí výroby s motorem š1203. Jezdí na benzín a mám s ním ten problém že má poměrně hodně velkou spotřebu (radši jsem to nepočítal), hodně teče olej ( motor celý od oleje a liju tam jednu flašku oleje za druhou) a z výfuku jde hustý modrý dým (asi špatné spalování). Potřeboval bych poradit čím by to mohlo být popřípadě jak to opravit. Děkuju moc. Petr (možnost mě kontaktovat i přes email: petr.bacuvka@seznam.cz)

( Pokud by bylo potřeba zašlu i foto)

[Jarda-k]

Motor je opotřebovanej - pístní kroužky jsou opotřebovaný, nebo zapečený. ventily mají velkou vůli ve vodítkách.
Je to tedy na GO, nebo jinej motor.

[petr.bacuvka]

Co je to teda to GO generální oprava? (omlouvám se ale jsem celkem neznalý co se toho týče)

[saano]

Podľa popisu ten motor šlape z posledných síl. Takže je čas uvažovať nad niečím iným, hlavne uspornejšim.
Tá generálka neviem či sa ešte oplatí .

[petr.bacuvka]

A nevíte o nějakém motoru který má podobné rozměry? (nechtěl bych předělávat celé uchycení motoru a přechod na převodovku)

[saano]

Najlepšie by bolo zohnať motor aj s prevodovkou a vymeniť to komplet. Je to síce trocha roboty ale zas až tak strašné to nebude.
Dajte foto toho traktora .

[petr.bacuvka]

Omlouvám se dnes k těm fotkám nemám přístup zítra je tady dám tak kolem 16:00.

[petr.bacuvka]

Tak posílám teda ty fotky toho traktoru. Motor a převodovka je ze š1203 a diferenciál a druhá převodovka je z V3S.

[Jarda-k]

Osobně bych jinej motor š 1203 nesháněl. Ono to ani není moc snadný sehnat tento motor v dobrým stavu za dobrou cenu.
Nakonec to není ani moc žádoucí když je dnes k mání tolik lepších motorů.
Osobně bych ten motor i s převodovkou vyhodil a dal bych tam motor Favorit s převodovkou, kde stačí zavařit dif. a krátkou poloosu dát rovnou na převodovku z V3Sky.
Nebo dát diesel třeba Peugeot 1,9D, nebo VW 1,9D. Sehnat ale tyto motory v dobrým stavu už taky není moc snadný, toho favorita seženeš snáze a náhradní díly stojí pár korun.
Spotřebu má favorit o dost nižší než š 1203.

[petr.bacuvka]

Asi jo, dám tam ten motor z favorita ale jestli by mi mohl někdo poradit nevím jak poznat v jakém stavu ten motor je, jestli stačí nějak pohledem nebo se musí nastartovat a podle nějakých dalších věcí nebo se dokonce musí lézt dovnitř. Tak kdybyste někdo věděli budu rád.

[petr.bacuvka]

A taky kolik najetých kilometrů je tak ideálních?

[Killer Koly]

idealnich je pochopitelne 0 km, ale to asi nesezenes. jestli tomu moc nerozumis, najdi nekoho, kdo tomu rozumi a poradi ti. nad tim puvodnim motorem bych jeste nelamal hul, je mozne, ze jsou jen popraskana tesneni a bude stacit jen vymenit krouzky. rozhodne by to chtelo ale nechat posoudit nekym, kdo tomu trochu rozumi, takhle od pocitace se dost blbe radi

[exot]

Pokud by nebyl jo vyrychtovanej hrana ve valcích a(mel rozumný tlaky na klice) tak vyměnit kroužky přetěsnit a udělat hlavu (včetně dodělání stíracích gufer na ventily. Ale chce to trochu času trochu víc zkušeností a někoho z frezou na srovnání hlavy soustruhem na stočení vodítek a kužele ventilu.
jo holt každá sranda něco stojí

[petr.bacuvka]

No tak ten motor je poměrně v hodně špatném stavu, protože v traktoře je asi 40 let a to se tam montoval nejspíš již jako použitý takže jeho stav je dost špatný.

[Jarda-k]

1203ku nový kroužky nespasí - válce budou oválný, po výměně kroužků to bude žrát olej ještě víc. A v traktoru motor většinou moc často v tahu nebývá, záběh kroužků by trval hodně dlouho.
200 tkm pro motor favorit nic neznamená. Samozřejmě pokud dostával přiměřenou údržbu a jezdil s ním příčetný člověk.
Jinak platí co už tu bylo napsáno, pokud tomu nerozumíš, požádej někoho kdo tomu rozumí o pomoc. Pokud je možný motor nastartovat a nechat ohřát na provozní teplotu je to velká výhoda.
Pak je vhodný změřit mazací tlak.