Moderátor: DYK
.
, které jsou v různých barevných odstínech k dostání jak v ČR tak i v jiných státechPrávě, mě vadí že jsou kola napevno spojené. Proto bych chtěl vyřešit do kol volnoběžky.j.kubec píše:Motory na MF70 byly nepovedené a konstrukčně zastaralé. S některýmy motory byly problémy už při výrobě co jsem se bavil s chlapama co je v Jičíně vyráběly. Jinak MFky máme doma už 30 let. Měnily se každé tři roky gufera, parkrát elektrika, stálý problém se zasekavajícímy se karburátory a v parném létě se přehřívaly. Každý rok však posekaly a obracely seno na 5ha. Po výměně motoru podstatně lepší stroj.
Uzávěrku si nedovedu u MF dost dobře představit. Je v tom přeci šnekový převod na pevnou nápravu!! Kakže na co uzávěrku?
Uzávěrku už všechny mf ky mají z výroby. Nějak vyřešit volnoběžky do kol, nebo diferák do šnekového kola.petr laz píše:MRAVENECKOJj.kubec píše:Motory na MF70 byly nepovedené a konstrukčně zastaralé. S některýmy motory byly problémy už při výrobě co jsem se bavil s chlapama co je v Jičíně vyráběly. Jinak MFky máme doma už 30 let. Měnily se každé tři roky gufera, parkrát elektrika, stálý problém se zasekavajícímy se karburátory a v parném létě se přehřívaly. Každý rok však posekaly a obracely seno na 5ha. Po výměně motoru podstatně lepší stroj.
Uzávěrku si nedovedu u MF dost dobře představit. Je v tom přeci šnekový převod na pevnou nápravu!! Kakže na co uzávěrku?
Mate vubec MF 70 jak pise Kubec mf ma pevnou hridel a snek. Obe kola jedou stale stejne.
Jenom jedna moznost ze mate nemeckej oryginal ten sem pred casem vydel a to je upne neco jineho nez MF 70 a taky je podstatne lepe zpracovan, na nem bych zadne upravi uz vubec nedelal.
Kohonzik píše:Pánové Mf-ky jsou kus od kusu. Jedny jezděj a leje se do nich jen palivo a druhý jsou k zlosti majitelům. Otec má Mf-ku z roku 79 a není problém. Druhou má z roku 85 a byly s ní jen problémy.mraveneček píše:O to tady vlastně asi jde.Hefi píše:Zdravím Vás
tiež som riešil problém z nespoľahlivým motorom u mf-ky vymena sviečky každých 30 m, dal som ju aj do servisu kde vymenili elektriku vypýtali si za to 130€ a nič kosačka robila stále to isté. Prestalo ma to baviť stále na nej niečo čistiť riešiť a liať do nej litre benzínu
Dúfal som že sa dá ten motor vymeniť bez toho aby som platil nehorázne sumy a našťastie som našiel toto fórum. Ďakujem Pánom 1mates, konesak, epep, jožin a ďalším ktorý ten problém v podstate vyriešili za mňa. Naozaj kompletný návod ako si prerobiť mf-ku. Nuž tak som zakúpil motor od hondy 200sx (keď som ho mál už doma tak sa vyriešil problém zo zanášaním sviečky u toho starého motora
to už tak raz býva
) dal som si vysústružiť veľkú prírubu a medzikus prírubu k motoru som dal vyrezať kvapalinovým prúdom (vodným lúčom), zvaril som si to dokopy, natrel namontoval, upravil riadidlá a hojsa na kosenie a obracanie
), menej modrého dymu, menšia spotreba a to o dosť. Jediná vec ktorá ma trápi je blbnutie lanka na plyne ktoré mi nevracia naspäť keď uberiem plyn je tam slabá pružinka ktorá naťahuje naspäť páčku plynu (maticu som povolil ale podľa všetkého sa pod páčku dostal prach a už to viac dre) to vyriešim pridaním ďalšej silnejšej pružinky. Ešte chcem dokúpiť snežnú frézu. Máte niekto skúsenosti či sa to vôbec oplatí ???
S motorem mf 70 měls vyhodit i vlastní ruce. Má fm70 je stará 18 roků. Původní motor, původní gufera a svíčka jezdí už několik sezon. Taky vozím rezervní, může se hodit. Nechápu co vám na tom motoru pořád vadí. Spíš chci řešit uzávěrku na nápravě kol. A to kvůli jízdě s vozíkem po silnici. Zahradu mám několik kilometrů daleko.
Tak sa ti omlouvám. Všechno je to v rukách. I u těch co to montují ve fabrikách.Hefi píše:mraveneček píše:Hefi píše:Zdravím Vás
tiež som riešil problém z nespoľahlivým motorom u mf-ky vymena sviečky každých 30 m, dal som ju aj do servisu kde vymenili elektriku vypýtali si za to 130€ a nič kosačka robila stále to isté. Prestalo ma to baviť stále na nej niečo čistiť riešiť a liať do nej litre benzínu
S motorem mf 70 měls vyhodit i vlastní ruce. Má fm70 je stará 18 roků. Původní motor, původní gufera a svíčka jezdí už několik sezon. Taky vozím rezervní, může se hodit. Nechápu co vám na tom motoru pořád vadí. Spíš chci řešit uzávěrku na nápravě kol. A to kvůli jízdě s vozíkem po silnici. Zahradu mám několik kilometrů daleko.
Mraveneček gratulujem ti k že si si kúpil tak vydarenú kosačku. Určite bola vyrobená v stredu, dva týždne po celozávodnej dovolenke
. Trošku nechápem tvojej reakcií keď mi odporúčaš vyhodiť ruky. Obsahom tejto témy je práve výmena motora, každý kto sa pre výmenu rozhodol to urobil preto že mal dôvod !!! pekne to vystihol Kohonzík. Hold niektoré stroje majú svoje nedostatky boli spomenuté už aj na predchádzajúcich stranách (si to prečítaj). Ja som spokojný s tým ako to teraz funguje
Práci zdar
u tebe je to jakmarcus píše:Nazdar Mravenecku!!
PROSÍM ukaž jak ti ta tvá MF 70 nebo FM 70 ;) funguje.
Založ vlákno o svém stroji, udělej nějaké fotky a natoc video pak ti dám
Jinak po přečtení tvých příspěvků , tě beru jako jedince ,kterým říkám HUBA JEDE RUCE STOJÍ.
Velice rad se ti o mluvím pokud se pletu.
mraveneček kdepak jsi viděl nějakou tu MF s uzávěrkou respektive ukaž mi stroj co nemá diferák ale má uzávěrku trošku zajímavé má prostě pohon šnekovou převodovkou tuším že marcus tě odhadlmraveneček píše:Uzávěrku už všechny mf ky mají z výroby. Nějak vyřešit volnoběžky do kol, nebo diferák do šnekového kola.petr laz píše:MRAVENECKOJj.kubec píše:Motory na MF70 byly nepovedené a konstrukčně zastaralé. S některýmy motory byly problémy už při výrobě co jsem se bavil s chlapama co je v Jičíně vyráběly. Jinak MFky máme doma už 30 let. Měnily se každé tři roky gufera, parkrát elektrika, stálý problém se zasekavajícímy se karburátory a v parném létě se přehřívaly. Každý rok však posekaly a obracely seno na 5ha. Po výměně motoru podstatně lepší stroj.
Uzávěrku si nedovedu u MF dost dobře představit. Je v tom přeci šnekový převod na pevnou nápravu!! Kakže na co uzávěrku?
Mate vubec MF 70 jak pise Kubec mf ma pevnou hridel a snek. Obe kola jedou stale stejne.
Jenom jedna moznost ze mate nemeckej oryginal ten sem pred casem vydel a to je upne neco jineho nez MF 70 a taky je podstatne lepe zpracovan, na nem bych zadne upravi uz vubec nedelal.
a ať jde prace od ruky 
Já jo. Copak šroub, ale tomu hliníku na motoru, do kterýho bude přišroubovanej bych moc nevěřil, na těchhle motorech mi ty odlitky připadají takové "řídké", mám obavu že ten blok nebude o moc silnější než tak natřikrát přeložený alobal. A čínské závity to je kapitola sama pro sebe.exot píše:8 šroub udrží v tahu 1,3 t pokud to budeš mít přišroubované k tuhé přírubě tak bych se toho rozhodně nebál;)
