tz 4k 14 spojka, v.č.

[cd843]

Zdravím, mám na svým tkáčku problém se spojkou, jde o to, že nedostatečně vypíná. Motor jsem sundal, vyndal lamelu ( ta byla dobrá ), nastavil packy na 20 mm, dal nový spojkový ložisko + tu objímku v který je uloženo, protože už byla dost vymačkaná a problém je pořád stejnej.
Taky jsem poslal na seřízení V.Č. do Slav-servisu, když nastartuju a nastavim nějaký " volnoběžný otáčky " tak si motor přidá a po chvilce se zase vrátí na původní otáčky, předtim motor běžěl dobře. Jinak motor chytá naškrtnutí i bez žhavení. Nevíte jakej by mohl bejt problém ? Regulátor ?
Motor 1D90TA

[-Lycan-]

to kolisanie otačok može byt aj mazanim valca to jest ked vstrekne olej na valec tak akoby sa na chviličku rozbehol bo ide hlatsie a pak sa zasa ustali to zvykne robit pri studenom motore to je normalka ..kdo maže ten jede

kolisanie otačok može robit aj tryska raz da dobre davku druhykrat može dať slabšiu alebo ju slabšie rozpraši aj s tim som sa stretol ked dava každu davku inak treba odskusat otlakovat

ta spojka nedrhne ti lanko v boldene? mne robilo obdobne dal som novy bolden s lankom nastavil,na pedaly spojdy a vše sa upravilo bovden s lankom uplne stiahni na min dlžku pak založ valček a na druhej strane tu neštasnu svorku na pedal a pak šteluj aj pri koreni u spojky aj u pedalu až pedal uplne dvinhe a oprie o plošinu to zbadas citom kolko a ked maš jak pišeš vnutro nemene takto musi ist.. kebi slabo zaberala tak tam sa pomoct neda ale ti mas opačny problem to znači že ju málo odiališ skus zato nič nedaš mne pomohlo a ked už to budes mat dole fukni do bovdenu grafitovy prašok nebo sprej bude hladšie chodit

[cd843]

Vstřikovač jsem seřizoval loni, takže si myslim, že bude ok. Spojkový lanko jde volně..

[-Lycan-]

tak tie otačky pak budde asi regulator robit ak to robi aj po zahriati...

a spojkovy pedal máš uplne hore ? to jes opiera sa scitom o plošinu ?

[123]

Pro tazatele: málo informací, pokud tedy chceš poradit - kolísání volnoběžných otáček se může u motoru 1D90TA najednou zničeho nic totiž objevit i po pouhé výměně oleje, když se tam nalije klidně i s dobrým úmyslem jiný, viskoznější olej, než byl původní.

[cd843]

Spojkový pedál se opírá o plošinu
olej používám pořád stejnej a předtím to nedělalo až po namontování seřízeného V.Č. a mazacího lisu, jinak jsem na motoru nic nedelal, ještě jsem kontroloval předvstřik a ten je v pořádku.
Ještě doplním, že se to projevu jak při studeným tak i při zahřátým motoru, a je jedno jestli jedu nebo běží bez zátěže.

[123]

No, to píšeš žes poslal vstř. čerpadlo na seřízení ale nebyla to spíš takhle náhodou oprava - renovace? Pokud ano, tak bych ho vymontoval a zkusil, jestli jde hřebínek úplně lehce a jako nezadrhává - patrně úplně lehce nepůjde když ti to střídá otáčky studené i teplé. Dál jsem se setkal i s tím, že se ekšpertovi při výměně čerpadla povedlo ohnout tu tyčku od hřebínku k regulátoru a drhla - když sundáš tu krytku z okénka z boku u plynové páky a šťouchneš do hřebínku prstem, tak to se to celé musí pohybovat na obě strany plynule.
Co se týče spojky - možná tuším, jestli chceš ale poradit, tak vyfoť jako trochu ze strany, jak máš namontované to víčko na bloku, co do něj vede bowden spojky a dej sem fotku. A když povolíš bowden u pedálu a to víčko z bloku odšroubuješ a posvítíš si dovnitř do spojky, tak je krásně vidět na ložisko a packy na přítlačáku ( tím okénkem jdou totiž packy i seřídit bez demontáže motoru, musí se ale natvarovat klíče a udělat si měrku). Tak se tam koukni, zahýbej si tou vypínací pákou semtam a schválně napiš, kolik asi tam máš mezi packama a ložiskem odhadem vůli.

[cd843]

Zapomněl jsem napsat, že měnily talířek kterej byl prasklej. Ale renovace to nebyla. Zkusím sundat to víčko na boku a popřípadě vyndat čerpadlo.

[cd843]

Co se týče spojky tak je tam vůle cca 1 cm ne-li víc, tak už chápu proč vypíná nedostatečně, ale nevim co s tim.
Sundal jsem boční víčko u plynové páky a zkusil hejbat hřebínkem a jde zlehka.

[123]

Tak na jednu záhadu jsi už přišel, výborně, to půjde.
Hele, v každé opravárenské příručce se dřív ( dneska nevím) psalo, že při montáži motoru zpět se musí vždy napřed zkontrolovat funkce spojky, motor jen nasadit, přitáhnout jen třeba na 2-3 šrouby a zkontrolovat, zda spojka ( u dvou či vícelamelových všechny) je správně nastavená, správně funguje a bude možné ji v budoucnu i seřizovat. A na každém stroji najdeš u spojky i okénko, kterým je tohle možné zkontrolovat. Teprve pak, pokud je tohleto v pořádku, se může pokračovat v kompletaci stroje, dřív ne.
Co s tím - co vím tak jsou 3 možnosti: buď motor dolů a udělat to znovu a pořádně - pracné, nebo packy seřídit přes okénko - pokud jsi to ale nikdy nedělal tak nedoporučuju a tu třetí bych ti napsal do zprávy ať to tu zbytečně nematláme, ale musíš chvíli počkat, až mi trochu odpuchne ukazovák.

[cd843]

Tak spojka už funguje jak má, díky za radu

[123]

Máš zprávu, důležitou

[Drtipas]

Zdravím mám tk 10 a ložisko při sešlápnutí spojky vyjede tak moc dopředu že se zasekne ve vydlicce a nejde vrátit čím to může být páčky i ložisko je ok a jak se serizuji páčky spojky díky

[thovt]

Ve víku je pružina na těle převodky. Je tam zašroubovaný průchozí šroub pro bowden.
Nechybí tam pružina?

[matkomarcel93]

Ahoj,

keby sem uzivatel 123 vedel napisat tu tretiu moznost verejne ? Mam podobny problem a chcel by som o tom vediet co najviac ked sa uz do toho pustim

Dakujem