MT8-050

[Tom]

A jakej v tom je motor?

Jenom jsem to viděl, a majitel říkal, že by to prodal. Nic víc nevím. Nálepka na kapotáži byla zasviněná olejem takže ani nevím, jestli je to 050 nebo 150. Jak budu vědět podrobnosti, dám vědět.

[PULDrapalik]

Tak tam bude asi 2 vál,no uvidíš

[Tom]

Tak tam bude asi 2 vál,no uvidíš

Dvouvál určitě, má to origoš lesnickou nástavbu, a do těch se čtyřválce nedávaly. Jenom nevím, jaký ten motor tam je. Jaký je vůbec rozdíl mezi 050 a 150?

[PULDrapalik]

150 je vylepšená verze 050,má servo a nějaký vylepšení,moc toho o nich nevím,ale někdo se určitě ozve,mám kloubáka 132,Motor tam bude 2s90 cca 20 koní

[FandaP]

Motor tam může být jakýkoliv, co dávali. To, že to má lesáckou nástavbu nic neznamená, ale je fakt, že nejpravděpodobněji to má 2S90A Slavii.

[_luky_]

[quote="Tom]Díky. Teď se mi šiklo jedno MTčko, s lesnickou nástavbou, několik let to stojí, dělalo to v lese, takže nic moc, uvidíme, kolik za to majitel bude chtít. Přemýšlel jsem, že bych si k tomu postavil vlečku s hnací nápravou s výměnýma nástavbama - sklopka a klaničák. Ale jelikož to má motorovou závislost, tak tenhle nápad padá...[/quote]
Jeden postřeh - ty co pracovaly v lese mívají vymačkanou tu spojovací trubku v půlce a pak to má velkou vůli - doporučuji při koupi vyzkoušet.
O poháněné vlečce už jsem přemýšlel - leda to sladit s nějakou konkrétní rychlostí a používat to jen na vyproštění nebo vyjetí kopce. Ale zbytek času bys tahal nápravu navíc...

[FandaP]

[quote="Tom]Díky. Teď se mi šiklo jedno MTčko, s lesnickou nástavbou, několik let to stojí, dělalo to v lese, takže nic moc, uvidíme, kolik za to majitel bude chtít. Přemýšlel jsem, že bych si k tomu postavil vlečku s hnací nápravou s výměnýma nástavbama - sklopka a klaničák. Ale jelikož to má motorovou závislost, tak tenhle nápad padá...

Jeden postřeh - ty co pracovaly v lese mívají vymačkanou tu spojovací trubku v půlce a pak to má velkou vůli - doporučuji při koupi vyzkoušet.
O poháněné vlečce už jsem přemýšlel - leda to sladit s nějakou konkrétní rychlostí a používat to jen na vyproštění nebo vyjetí kopce. Ale zbytek času bys tahal nápravu navíc...[/quote][/quote]

Ano, taky jsem o tom takto přemýšlel. Myslím, že tahat nápravu navíc zas tak moc nevadí.

[Tom]

Jeden postřeh - ty co pracovaly v lese mívají vymačkanou tu spojovací trubku v půlce a pak to má velkou vůli - doporučuji při koupi vyzkoušet.

Spojovací trubka ... můžeš mi prosím napsat, kde bych ten díl našel v katalogu náhr. dílů? Nějak nevím, o co se jedná. Díky.

[_luky_]

Jeden postřeh - ty co pracovaly v lese mívají vymačkanou tu spojovací trubku v půlce a pak to má velkou vůli - doporučuji při koupi vyzkoušet.

Spojovací trubka ... můžeš mi prosím napsat, kde bych ten díl našel v katalogu náhr. dílů? Nějak nevím, o co se jedná. Díky.

Traktor nemá výkyvnou nápravu, ale je ze dvou půlek, které jsou spojené takovou velkou trubkou - resp. jsou to dvě trubky v sobě a díky tomu se může přední náprava vůči zadní naklopit.

[Tom]

Díky, takže tento výkyvný mechanismus je za spojkou, jak je ten kardan do převodovky? Jak zjistím, jeslti je to vytlačené?

[_luky_]

Díky, takže tento výkyvný mechanismus je za spojkou, jak je ten kardan do převodovky? Jak zjistím, jeslti je to vytlačené?

Půjde s tím zahýbat a bude se o ohýbat uprostřed nahoru a dolů. Ta trubka je vidět mezerou mezi půlkama nebo taky zespodu.

[Tom]

Díky, takže tento výkyvný mechanismus je za spojkou, jak je ten kardan do převodovky? Jak zjistím, jeslti je to vytlačené?

Půjde s tím zahýbat a bude se o ohýbat uprostřed nahoru a dolů. Ta trubka je vidět mezerou mezi půlkama nebo taky zespodu.

Díky Asi příští týden se s majitelem budu bavit, tak uvidíme, jak to dopadne. Pokud to bude vytlačené - co s tím? Jde to nějak opravit, nebo se musí koupit nový celý díl? Je to velká investice?

[PULDrapalik]

Nebo to zkus postavit na rampovač,nebo na zadní štít a uvidíš co to bude dělat,myslím že se to hýbe někde pod přední částí kabiny

[_luky_]

Díky Asi příští týden se s majitelem budu bavit, tak uvidíme, jak to dopadne. Pokud to bude vytlačené - co s tím? Jde to nějak opravit, nebo se musí koupit nový celý díl? Je to velká investice?

Takhle mi to bylo řečeno od obsluhy tohoto stroje, který jezdí denně. Já s tím problém neměl. Asi to není úplně závada, se kterou by to nejezdilo, ale dává dobrý obraz, jak je ten traktor utahaný.
Hlavní je, aby byly v pořádku převodovky a motor, brzdy, spojka. Vyzkoušej všechno řazení, zapínání náhonu, uzávěrku, hydrauliku. Obložení brzd je prý také pěkná pálka a jízda se zataženou ručkou je dílem okamžiku. Zbytek už se vždycky nějak dobastlí. Třeba nový homokinetický kloub (náhon předního kola) stojí tuším 13 000. Já zatím měnil jen futra - tuším 25Kč/kus. Kardan od motoru k převodovce měl vysypaný ložiska, tak jsem použil kříže z náhonu přední vývodové hřídele. Ale třeba mi teče gufero zadní nohavice a pro jeho výměnu bych musel rozmontovat celou nohavici, tak to zatím nechávám...

[Tom]

No jelikož ten traktor několik let stojí na dešti, tak nepředpokládám, že nebude připravený na to, aby se mi předvedl v plné funkčnosti. Vyzkouším, jestli se točí motor, ale zbytek asi nezkontroluju. Jde nějak zjistit, jestli jsou homokineťáky v pořádku? Vím, že při jízdě jo, ale když to stojí...