moje 050

[Tom]

Chlapy slyseli jste uz ze se prestavaji delat ND na nase traktory? je to cerne na bilem na tehle strance.
Oznamujeme, že postupně končí výroba náhradních dílů pro tyto stroje: MT8-105, MT8-110, MT8-112, MT8-050, MT8-150 a APR 12,5. Využijte včas možnosti si díly dokoupit!

http://www.wisconsineng.cz/cz/m/navody-a-katalogy/

http://www.wisconsineng.cz/obrazky/doku ... 050150.pdf

Je neco co na MT8 050 skoro se zarukou odchazi ze by se mel majitel predzasobit? diky a jaky mate na to nazor.

Oni říkají, že výroba končí, ale věřím, že třeba takový Šálek se příležitosti chytí a ty díly vyrábět bude... ovšem, záleží na ceně. Ale o tom to prostě je... Z hlediska výrobce to chápu. Proč bych měl vyrábět díly na staré traktory, když můžu prodat nový traktor? Nikdo nebude chtít traktor, na který nejsou díly... Od Wisconsinu to jsou takové nepochopitelné zoufalé kroky, protože nové traktory jim na odbyt moc nejdou a od starých se distancují

[polemnepolem]

Takže dnes proběhla další návštěva magistrátu ohledně přihlášení nulapajdy a odpověd ouředníka(lehce arogantní a pohrdavý tón) : "Možnost zaregistrovat tyto stroje byla mezi roky 2001 až 2004,dnes už máte smůlu." Tak a teď babo raď,jakto že jindá to zaregistrujou,a tady unás na Plzeňsku ne?
Kurňa,mít po ruce štekr tak mu jí čvachnu

[kiterman]

napiš si na ministerstvo dopravy nebo tam pošli dopis. Ať ti řeknou jak to máš udělat a pak s tím dopisem zajdi na ten magistrát. Očividně to ten úřednít neví jak to má udělat. Nebo se ho zeptej dle které vyhlášky to nemůže přihlásit, myslím že to ani neví.

[Kinza]

já jsem na ministerstvo nedávno psal, jestli s MT můžu na silnici a za jakých podmínek, je to tak okrajový problém, že běžní úředníci neví, přidal jsem i prázdnou kopii technického osvědčení, tak až mi odpoví napíšu to sem.

jinak frgal psal v sekci doklady pro provoz na silnici:

Dnes jsem se Základním technickým popisem sváleného typu vozidla ze Státní zkušebny navštívil dopravní policii a evidenční úřad a mám následující výsledek.
"Speciální traktor" - malotraktor MT8-050 potřebuje pro provoz na pozemních komunikacích ( to je I. II. a III. třídy) Technické osvědčení a pojistku (zelenou kartu), traktor se NEREGISTRUJE a není opatřen SPZ.

Jedná se o SCHVÁLENÝ samojízdný pracovní stroj vyrobený před rokem 2001, který nepodléhal registraci a dle zákona 56/2001Sb, ani dnes registraci nepodléhá a technické osvědčení je platný doklad pro provoz na pozemních komunikacích. Nesmí pouze na dálnici, rychlostku a dvouproudovku.
Traktor bylo možné zaregistrovat (dobrovolně) na žádost vlastníka, ale pouze do 30.června 2004. Po tomto datu již nelze. Kdo toho využil má SPZ, kdo ne, dále jezdí na osvědčení a pojistku.
Pro klid duše jsem ještě navštívil pojišťovnu, kde mi bylo sděleno, že absence SPZ NEMÁ žádný vliv na pojistné plnění v případě dopravní nehody.

Ještě tu někdo popisoval obavu z velké pokuty a ztráty řidičáku - na to mi dopravní policie sdělila, že je zajímá pojistka a doklad od vozidla, (samozřejmě technický stav). Pokud je vozidlo vybaveno pouze TO bez SPZ, musí v něm být zmínka , že se jedná o vozidlo nepodléhající registraci.
Toť vše.

a podle toho se MT nemusí registrovat, ještě uvidím co napíšou z toho MDCR

[polemnepolem]

Tak dnes jsem zavezl 050 do nové dílny(úprava části stodoly) a hned začla léčebná kůra.





a přivázat čelák k šíně aby nepadl..

[Milhauss]

Pěkná dílnička,a co budeš ladit???

[polemnepolem]

rejdová ložiska poznamenala absence vazelíny a koroze(mám v hlavě jak tam dodělat maznici) no a i ložiska v náboji. A další,musím nějak oživit hydrauliku,ten čelák je šíleně pomalej,takže sháním kdejaké info jak nato.pokukuju po silnějším čerpadle...

[Milhauss]

No ono když se koukneš na video od šálka,jak má čelák na té vinee,nebo veze nebo co to je,čerpadlo tam má jak prase a zrovna dvakrát rychle mu to taky nechodí

[polemnepolem]

tjn,ale koukal jsem třeba na vlákno Libčovo a tomu chodí pěkně,ale taky tam má dvakrát tak silnější čerpadlo.

[polemnepolem]

takže sem si udělal opožděné vánoce
[img=http://s11.postimg.cc/48550z1jj/lo_iska_mt.jpg]
uprava čepů
[img=http://s10.postimg.cc/oxiqipxut/epy_MT.jpg]

[polemnepolem]

nové čerpadlo
[img=http://s3.postimg.cc/owdy3jb2n/erpad_1.jpg]

[img=http://s4.postimg.cc/p9nura17t/erpad2.jpg]

[img=http://s14.postimg.cc/plbx8wlu5/erp3.jpg]

[Kinza]

pěkná dílna, větší čerpadlo čeláku určitě prospěje

pokud dáš větší čerpadlo než je orig. musíš dát i větší hadice a trubky, a to minimálně větší hadici na sání!, optimálně všude. Doporučené průřezy si můžeš spočítat viz. odkaz
http://www.amp-hydraulika.cz/help.html

Dával jsem také větší čerpadlo a na sání jsem dal větší hadici, pokud ji budeš mít malou můžou nastat problémy např. pěnit olej, nestálý tlak atd., (ostatní jsem zatím nezvětšil chystám se na to s přidáním okruhů) dost se mi hřeje olej

jáký objem má to nové čerpadlo 9.8ccm já jsem dával tuším 11ccm

[polemnepolem]

jj,má 9.8cm,a na to zvětšení sání se chystám,dík za tip,trápil jsem švagra ať mi to spočítá. jak ti to chodí stím novým čerpadlem?jinak jsem koukal na to sání a na výstupu z nádrže je průměr 14mm a na vstupu čerpadla,když tam dám šroubení 10mm,se mi zdá málo...

[polemnepolem]

Tak podle tabulky jsem se dozvěděl že pro sání je třeba DN10 a tlak DN8,což jsou průměry originálního rozvodu na stroji, čerpadlo má 9.8cm3 na otáčku,což při 1500 otáčkách je 14,7litru za minutu.ale při 2tis otáčkách již skoro 20litrů.. takže to zvětším co to půjde,ale jak jsem psal,limitované je to připojením v čerpadlu.

[Kinza]

je to lepší na volnoběh, 065 má omezovač půtoku na 10l/min, ten chci v další fázi vyřadit a přidat dvě sekce a na sání mám tuším DN12 část výtlaku mám tuším DN10 a druhá část čeká na výměnu s přidáním druhého rozvaděče

9.8ccm není zase o moc větší než orig. na něj by to mohlo možná zůstat, popř o něco zvětšit.