Moja mašinka MT8-132.2

[PULDrapalik]

Klasická 132.2 nemá nezávislej vývod ani přepínání 540 a 1000 ot, máš tam stejně jako u Tk motorovou a pojezdovou závislost, podvozek je stejný jako u Tk,jen motor je jiný a tušim že od roku 1991 je tam větší a 4 packová spojka,akorát ten MUL 1300 mi příde velký na 20 koní

[MarekG]

No já ten MUL stejnak nechcu, už sem rozhodil nějaký inzerát.

[PULDrapalik]

Ještě k tomu vývodu,když je u Mtčka nezávislej tak nemáš tu páku na přepínaní motorové a pojezdové závislosti,u 32 to tak mám

[MarekG]

Nazdar. Nemohl by mi někdo změnit název tohoto tématu na Moja mašinka MT8-132.2

[MarekG]

Zdravím Chtěl sem sa zeptat jestli sa tady někde řešilo přetékání oleje z rychlostní převodovky do levého předního portálu u TK, MT8 132.2 na to bude asi trpět taky protože jak sem ho podoléval tak sa mě tlačí z nalévacího šrůbu levého předního portálu olej?

[PULDrapalik]

Dělá to i zadek,je v hajzlu gufero co je u difu

[MarekG]

Jak moc náročná je to oprava, co všechno sa musí rozdělat?

[martin z]

Podívej se ke mě do vlákna, taky už to mám za sebou.

[MarekG]

Podívej se ke mě do vlákna, taky už to mám za sebou.

Přesné označení(rozměry) gufera náhodou nevíš? Pokusil bych sa to opravit sám, ale chtěl bych si podle čísla najít přesnou pozici kde to najdu. Nejsu moc zdatný mechanik, ale když mám dostatek času dokážu hodně. Jinak mám pocit, že mi jeden známí tvrdil(když sem kůpil TZ), že je to přetékání konstrukční chyba kterů nemá smysl opravovat. Jenomže teď u té MT8 co sem kůpíl to teče opravdu hodně (víc než u TZ). Ten známí mi říkal, že jednou za čas odpustí z levého předního portálu přebytek cca 1dcl a vrátí z5 do rychlostky.
Příští týden dodělám doma dřevo aj tchánovi a pustím sa do toho(doufám). Kdyby ste někdo měli fotky z postupu při výměně tak určitě nepohrdnu.

[martin z]

Myslím že je to 80x100x13 při té příležitosti vyměň O kroužek v bubnu (já tam dal 50x6) a ještě gufero 40x52x7 zítra se ti kdyžtak podívám už si to moc nepamatuju. Pár fotek je na mém vláknu ,,Brzdové bubny" to jsem ti poprvně nenapsal . Je to docela dobrá práce nemusíš se bát. Mě moc poradil Ivan132 ten o TKáčku dost ví, ale i ostatní kluci se tu snaží dobře poradit a pomoct. Hodně zdaru.

[MarekG]

Dík

[MarekG]

Tak sem to včéra rozhodil a nebylo to tak strašné, 2 hodiny. Doufám že to půjde aj složit jako to šlo rozerbrat. Máte nějaký postřeh na co si dát pozor?

[Nikolas]

Zdravím kluci. Mám problém s práců s rotovatorem KYR-100. Myslím že by na tom stroji měli být nějaké pomocné opěrné "kolečka nebo lyže", protože když pustím stroj na volno tak sa zakope totálně a v případě mokřejší hliny to udusí mašinu. Samozřejmě, že to nesmí pilot nechat zajít tak daleko, ale musí poslůchat motor co na to říká. Problém je v tom, že sem k tomu stroji žádný takový přípravek nedostal. Nemáte nějaků radu?

Ty ližiny tam v originále jsou, to je pravda... nicméně asi bych se nikdy neodvážil pustit rotavátor z hydrauliky. Když s ním dělám, reguluji podle sluchu (motor) a spíš ho držím, než ho pustit. To se pak fakt zahrabe . Samozřejmě rotavátor musí jet s motorovou uzávěrkou (není hnaná zadní náprava) a vyšší otáčky.

BTW: jak jsem psal zde: http://www.nasetraktory.eu/forum/viewto ... 96&t=56633, dědeček přerval hřídel, takže mám KYRa rozebraného a to je děd deset let po smrti... Ale KYR byl funglovka (cca v r. 1990), takže ho mám i se světly a všemi kryty a v super laku . Po víkendu založím "vlákno" a dám fotky, jak je tu zvykem.

[MarekG]

Tak mám konečně hotový upgrade na hydraulické řízení
Děkuju těm co mi s tím pomohly.

[deniels]

Super pisty maš od Šalka? kolik te to cele stalo? kdyztak SZ taky se na to chystam