. Čím větší průtok oleje do orbitrolu jde, tím rychleji se s ním teoreticky dá zatáčet. Samozřejmě roli hraje víc věcí - světlosti kanálů uvnitř atd, a samozřejmě je tu nějaká horní hranice třeba i podle toho jakou světlost mají šroubení a kanály na přívodu atd V zásadě se s hydraulickým řízením nezatáčí rychleji než cca 2 ot/s, tedy 120 ot/min Možná na 2,5-3 by jsi se dostal, víc ale asi neni ani reálné aby člověk stíhal utočit. Je samozřejmě nesmysl dát tam čerpadlo, které už na volnoběh bude do orbitrolu cpát třeba 20 litrů za minutu, protože při zvýšení otáček by to absolutně nestíhalo protékat kanálama, hadicema atd. Proto se většinou na volnoběh nedá zatáčet takhle rychle, ale myslím že to ani neni potřeba Pokud ti jde na volnoběh točit alespoň 1 ot/s, je to myslím OK Pokud je průtok oleje od čerpadla alespoň dostatečnej, nemůže to být problém pro funkci řízení - prostě jen nepůjde zatáčet extrémně rychle, ale pomalu to bude fungovat úplně normálně. Ani tlak neni pro řízení nijak klíčovej. Fungovat bude dobře už při nějakých 50 barech, při 80-100 barech už spolehlivě zatáčí i velké traktory a náklaďáky To navařování šroubení jsi doufám nedělal přímo na ventilu?
a na hovno. Objednávám novej,nebo na tom strávím mládí. Na vyndanou pístnici bez odporu to jde krásně,i s vypnutým motorem točím dá se říct jedním prstem,což je divné. S nastartovaným dá se říct žádná změna. namontuji pístnici na místo a ani hovno,hnu s volantem jen hodně těžko,odpojím jednu hadici od pístnice,tukterou by se olej měl vracet,takže by to mělo jít točit lehce ne??? A ani hovno,žádná změna,volant těžko,olej jen po troškách vytýká,což je divné. Jak kdyby to neutáhlo pístnici. Vzdávám to,doufám že neobjednám az 5 litrů novej orbitrol a bude to někde v hadicích,čerpadle,rozvaděči či tak něco,to už si to půjdu hodit, a namontuju zpátky manuál a seru na to
