TZ-4K-14 od Joža

[tz4-k14]

Také jsem řešil vibrace motoru. Nakonec jsem zjistil, že mám volnou řemenici na předním víku motoru. Blíže viz téma demontáž hřídele předního víka. Po povolení matky jsem zjistil, že mám chycený hřídel předního víka a u obou řemenic byly vymlácené středy. Tak jsem musel koupit novou hřídel předního víka a obě řemenice. Odtud byly ty vibrace. Projevovalo se to nejvíce při určitých spíše vyšších otáčkách a viditelně házela řemenice.

Jak jsem byl v tom rozebírání, tak jsem zjistil, že je kaput vstřikovací čerpadlo. Dále mi to nedalo a podíval se na píst, samozřejmě je vydřený i s pístem, nejvíce u ssacího kanálu (asi blbne i mazací lis). Válec mám třídy B a píst C (asi někdo dělal výbrus výměnou pístu za větší), ojnice má také vůli - kývá se dopředu a dozadu ve směru jízdy, pístní čep je také vymlácený. V klikovém prostoru jsem nalezl bahno a hóóódně karbonu, jsou ucpané tímto bahnem i mazací kanály k ložiskům klikovky. Zkrátka mně také čeká GO celého motoru.

[jarynfira]

Nemůžeš to nafotit? Pro představu ....

[Jožo Kovalčík]

Tak tie vibrácie budem mať asi aj ja od remenice, pretože má tiež vôlu, ale kúpil ten tanier na ktorý sa namotáva štartovací popruh skúsim to vymeniť uvidím ako sa to bude potom chovať. Mne sa tie vibrácie najviac prejavujú na najvyšších otáčkach. My sme naftové čerpadlo dali repasovať pred dvomi rokmi a je tam aj nový vstrekovač, ojnica má tiež vôlu posúva sa dopredu aj do zadu.

[tz4-k14]

Zde je foto mého motoru. Demontáž jsem zatím nedokončil. Nevím jak se rozebere setrvák na klice







Zde je setrvák, který nevím jak sundat. Někde jsem četl, že se montuje ohřátý. Možná by pomohlo nahřát autogenem. Pak by ale šel do kelu gufero. Tak nevím.

[jarynfira]

Setrvačník na dvouválci sundávám zastudena. Vyšroubuji zajišťovací matici a poklepem přes otvor startéru setrvák uvolním. Měděná tyčka a středně velké kladivo a klepat lehce. Musí se samozřejmě postupně pootáčet o cca 1/3 obvodu. Jednoválec se bude uvolňovat stejně. Je na kuželu ....

[tz4-k14]

Taky mě to napadlo, ale bál jsem se o klikovku. Zítra to zkusím.

[Jožo Kovalčík]

Dnes som písal do Slav-servisu valec je tam o 1000 kč lacnejší ako u Šálka, a výbrus sada výmenou stojí 2050 kč. A prídavam ešte nejaké fotky čo som mal v počítači.
[/img][/url]

[tz4-k14]

Tak setrvák je dole. Nechtěl jsem na něj mlátit a tak jsem si dle rady vyrobil stahovák. Šlo to krásně.

[Jožo Kovalčík]

Zdravím všetkých. Chcem sa spýtať či je vôbec možné vsunúť piest na 1.výbrus do originál valca (1D90TA).

[Martin-SVK]

myslím že asi ani nie, piest z prvého výbrusu má väčší priemer ako valec bez výbrusu aj keby si to tam nebodaj nejako náhodou narval tak ho zapečieš zachvíľu

ale tak to je len môj názor uvidíš čo ti povedia odborníci

[Jožo Kovalčík]

To len postupne zisťujem čo všetko napáchal bývalý majitel, na všetko mal iba jeden klúč -majzlík a kladivo.

[Tom]

To len postupne zisťujem čo všetko napáchal bývalý majitel, na všetko mal iba jeden klúč -majzlík a kladivo.

No, na první pohled ten traktor na to vůbec nevypadá

[majo258]

ahoj
inac to je najuniverzalnejsi kluc aky existuje.

[Jožo Kovalčík]

Tak sme dnes volali do Napajedel a velká GO 1D90TA stojí okolo 12 000 kč,-

[Martin_TDi]

Loni jsem řešil něco podobného jako ty, naložil jsem píst a válec a zajel jsem přímo do Prostějova k Šálkovi, u kterého jsem vybral přímo kroužky na můj 4.výbrus válce. Cena pár korun za kroužky, válec i píst jsem vyčistil a vyleštil, nebyly tam žádné rýhy. Jezdím úplně v klidu a budu jezdit s jednoválcem dokud to pojede. Až klekne, půjdu do dvouválce.