Autogen

[sadlicko]

Jenže ono nejde jen o toho litra za flašku, ale o to, že jí musíš mít "v nájmu" (i když je tvoje - nebo to pro kyslík neplatí? Pro plyny obecně ano, a neni to malá částka za rok) a jezdit jí plnit (což taky něco stojí) atd. Kompresor je doma a PB mi vymění na počkání na benzíně. Využiju to 5x za rok, tak nemá smysl do toho strkat prachy... Taky čistej kyslík představuje určité riziko, kdežto vzduch ne... PB lahev s regulátorem by v dnešní době měla bejt velice bezpečná... Takže kombinace PB + vzduch by měla být prakticky 100% bezpečná a "blbuvzdorná", což v kombinaci s čistým kyslíkem neplatí... Takže pokud už bych začal experimentovat, pak raději se vzduchem

V najmu ji mit nemusis. Musis ji ale plnit nacerno. Nabidky jsou i na bazosi.
Trochu mimo tema. Nemas nejakou tabulku, jak silny hadice potrebuju na jaky prutok na hydrauliku?
Dela se nekdy, ze by sani cerpadla bylo z vracecky do nadrze od jinyho cerpadla? Prijde mi logicky obe cerpadla napajet z nadrze a prepad vracet zas do nadrze.
Ale treba mi neco uteklo. Jsou to zubovy. Jedno na pojezd a druhy na rizeni.

[McPeci]

Nic.

jak nic? něco se dít bude ale otázka co

[Terablick]

sadlicko: No právě... Na černo plnit, navíc někde složitě... Vzduch mám doma...

Tabulku i vzoreček mám . Napiš mi průtok a já ti řeknu průměry Sání dvou nebo více čerpadel je možné spojit Tčkem (o dostatečné světlosti = součet světlostí pro obě čerpadla) a z nádrže vést jednu sací trubku (hadici) o dostatečném průměru. Napojovat vracečku rovnou do sání jiného čerpadla je nesmysl z několika důvodů - ohřev oleje, nedostatečné odplynování oleje, příliš vysoký tlak, atd... .

[sadlicko]

taky myslim že sání ze zpátečky je blbost, ale takhle to tam je. Je to na weidemanu. Už jsme se o tom bavili dřív.
jedno čerpadlo je 20 a druhý 2, nebo 5 cm3/ot.
Přímo na hřídeli motoru, takže tak 1500 ot/min.

Jedna hadice je vnitřní průměr 10 a druhá 20 (ve šroubení 17).

[Terablick]

Počkej, to může být taky podávací (doplňovací) čerpadlo . Neni to náhodou na uzavřeným okruhu? Jinak taky záleží na tom co na okruhu je, jakej je v něm tlak atd. Nejde to říct obecně . Někdy to je nejen možné, ale dokonce výhodné, jindy to tak být nemůže

[sadlicko]

obě jsou zubový.
Velký na pojezd, malý na řízení + zvedání.
.
Jsou tam mezi tím redukčáky a pokud se nic nezvedá, jde pustit do pojezdu tlak z obou.

[radas]

to je samochodný autogen ?

[Terablick]

Dořešíme to po SZ . Je to specifický případ - nikoliv obvyklé řešení

[McPeci]

no hydraulika je dořešena, teď co s tím plynem???

[radas]

http://www.svarforum.cz/forum/viewtopic.php?pid=35199

[sadlicko]

kupoval jste to někdo v Polsku?

[McPeci]

známý co rozváží tech. plyny říkal že to tam je levné, žádné nájmy atd... prostě dojedeš zaplatíš odvezeš

[jurex]

Zdravím, jde Pb+O2 nahřívat pomocí svařovacích hořáků pro acetylen? Případně lze na acetylenový nástavec našroubovat tryska pro pb? Děkuji

[P.S.]

Osobně je vyzkoušené nemám, ale kamarád používá normálně od acetylenu. Soused svařoval celý život a říkal, že není problém. Vyzkoušej a uvidíš.

[duchodce]

Jde používat normální hořáky . Pouze se musí použít vždy o 1-2 čísla "větší" nežli na acetylen. Originály mají spešl hubice s pomocnými malými tryskami. Seřízení acetylenového hořáku chce trochu cviku. Na nahřívání používám řezák ale ten je přetryskován. Ale čísla z hlavy nevím a delší dobu se k němu nedostanu.