Nasetraktory

Ahoj, nemate nekdo pristup k velkemu lisu? Nejlip praha / stredni cechy / nebo treba i tabor / pacov. Kdyztak prosim sz dik

Tvářecí, nebo dílenský? Kolik t je "velký"?

body píše:Ahoj, nemate nekdo pristup k velkemu lisu? Nejlip praha / stredni cechy / nebo treba i tabor / pacov. Kdyztak prosim sz dik

a nechceš si něco takového pořídit? škoda občas prodává karosářské lisy resp. celé linky, lisovací síla bývá 500 až 800 tun

dilensky, no a velky? Vetsi nez maly, odhad bych to tak na 40 tun a vejs.
Zcela konkretne - potreboval bych vylisovat tyhle kola:

posly obrazek nejde otevřít co to je za kola mozna bych mel pristup

hugo píše:

body píše:Ahoj, nemate nekdo pristup k velkemu lisu? Nejlip praha / stredni cechy / nebo treba i tabor / pacov. Kdyztak prosim sz dik

a nechceš si něco takového pořídit? škoda občas prodává karosářské lisy resp. celé linky, lisovací síla bývá 500 až 800 tun

před pár lety jsem ve Škodovce jeden karosářský lis likvidoval, na fotce je jen převodovka která nedzvedává berana, jen ta vážila 72 tun.
Celý lis cca 400tun
http://postimg.cc/image/699m15tw3/

Z těch ozubených koleček by byla štípačka co?

bourač píše:

hugo píše:

body píše:Ahoj, nemate nekdo pristup k velkemu lisu? Nejlip praha / stredni cechy / nebo treba i tabor / pacov. Kdyztak prosim sz dik

a nechceš si něco takového pořídit? škoda občas prodává karosářské lisy resp. celé linky, lisovací síla bývá 500 až 800 tun

před pár lety jsem ve Škodovce jeden karosářský lis likvidoval, na fotce je jen převodovka která nedzvedává berana, jen ta vážila 72 tun.
Celý lis cca 400tun
http://postimg.cc/image/699m15tw3/

Moc hezky

ale to by na me bylo velky, jeste jednou ten obrazek, znovu a lepe

nechci být špatný prorok, ale na normálním mechanickém nebo hydraulickém lisu toto neuděláš. problémem bude otevření lisu resp. zdvih beranu.
na nalisování kol na hřídel (železniční soukolí) se u nás dělaly lisy řady cdr 500 popř. se nějaké dovezly. lis byl vodorovný a používaly/používají ho podniky, které opravují železniční podvozky. naposledy jsem tyto lisy viděl ve škodě dopravní technika (před přestěhováním do nových prostor) nebo v movo plzeň nebo v opravnách v nymburku.
možné řešení by bylo na hydr. montážním lisu, ten ale nedovede vyvinout potřebný tlak. to tak nalisovat nebo vytlačit ložisko nebo v prismech srovnat hřídel.

hugo píše:nechci být špatný prorok, ale na normálním mechanickém nebo hydraulickém lisu toto neuděláš. problémem bude otevření lisu resp. zdvih beranu.
na nalisování kol na hřídel (železniční soukolí) se u nás dělaly lisy řady cdr 500 popř. se nějaké dovezly. lis byl vodorovný a používaly/používají ho podniky, které opravují železniční podvozky. naposledy jsem tyto lisy viděl ve škodě dopravní technika (před přestěhováním do nových prostor) nebo v movo plzeň nebo v opravnách v nymburku.
možné řešení by bylo na hydr. montážním lisu, ten ale nedovede vyvinout potřebný tlak. to tak nalisovat nebo vytlačit ložisko nebo v prismech srovnat hřídel.

Ja to tak trochu tusim, potrebuju kola dostat jen smerem dolu, prinejhorsim je moznost to riznout a vylisovat jen ten zbytek. Tak zatim se pokousim sehnat masinu ktera by to zvladla v celku.

Pokud ti nejde o hřídel, tak uříznout u kola s obou stran na strojní pile ev. velkou flexou, a zbytek odvrtat. Když se pěkně trefí střed, třeba na soustruhu, tak postupně od malého vrtáku po 48 a pak už ta šlupička vypadne sama. Kolik má to kolo průměr? Možná bych to doma zvládnul.

Zkus ohřát kola u náboje autogenem a pak použij palici , myslím že to půjde.

Hanz 260 píše:Pokud ti nejde o hřídel, tak uříznout u kola s obou stran na strojní pile ev. velkou flexou, a zbytek odvrtat. Když se pěkně trefí střed, třeba na soustruhu, tak postupně od malého vrtáku po 48 a pak už ta šlupička vypadne sama. Kolik má to kolo průměr? Možná bych to doma zvládnul.

Dik za nabidku, pokud dojde na tu technologii co popisujes, tak tu zvladnu vlastnima silama, presne jak rikas. Kazdopadne dik moc

nebo pokud budeš mít někde v okolí hydraulický lis, myslím alespoň 40 tun, tak uříznout, nechat delší konce na obou stranách. spodek strčit do díry ve stole v lisu a hořejšek podložit nějakým kosem silného železa (aby se nezdeformovala díra v beranu) a pomalu zatlačit.
na exentru (myslím výstředníkový lis, třeba řady LE....) to nepůjde, ten jenom hamptne bez možnosti regulace rychlosti beranu.

pokud to rozriznes tak kamos ma ten lis 35 tun