Základy hydrauliky

[jiriSBS]

Roman,
brzdy musí být v kolech ,ne na diferáku,pokud brzdiš diferák a jedeš z kopce v terénu ,tak Ti kola nebrzdí ,ale se protáčejí opačným směrem,kolo,které má menší odpor se otáčí opačně(zpět) a druhé se otáčí do předu,takže traktor nebrzdí,nebo brzdí sporadicky."Kardanová brzda"(převodová) je pouze zajišťovací(ruční) a nemůže být použitá jako provozní,to přes STK nemůže přejít,provozní brzdy musí být na kolech (na hřídelí kola).Namontuj brzdy do kol a je po problému se sjížděním z kopců.

[oco13]

Nie cez normálnu STK ale cez tú zvláštnu na F značky. Tam stačí spomalenie 20%.Ale aj tak s tým budem musieť niečo spraviť. Možno pojdem Dancúlovou cestou.

[Atlan]

Aha, tak ze ked zvecsime plochu tak pre rovnaky tlak treba posobit rovnakou silou.
Uz je vela hodin tak vam to nemysli.....

[murár]

Hlavný brzdový valec ma vo vnútri dve pracovné komôrky a z každej tej komôrky máš po dva výstupy. Tak že môžeš kľudne dva výstupy z valca zablokovať aby si nedával tam zbytočne trubky a Tečka. Len pozor aby si nezablendoval dva výstupy oproti sebe lebo to su z jednej komôrky.

[oco13]

Atlan ako zväčšíš plochu? vo valčeku piest ostáva stále ten istý, len nepoužiješ všetky výstupy, ale len niektoré, tak ako napísal Murár.

[jiriSBS]

Pánové,
co výrok to perla na zapsání !!! Nepleťe už Romanovi hlavu ,lépe si prostudujte brzdový dvouokruhový válec v řezu, pochopte jeho funkci a pak radte !!!

[DanculSK]

Roman, akú tam máš nápravu?

[oco13]

VZV - to je ten strašný pomer v diferáku (1:20), pre ktorý som ho musel zrychlovať Ak máš na mysli kotúče tak tie nehrozia, tam pre istotu nedám dolu ani koleso - je v ňom 100kg závažie a 60kg vody. Takže akékolvek špekulácie okolo brzd , len v oblasti HBV