Nabíječka autobaterií.

[Rad 5]

A ta od Fizze mi ted baterku 140Ah nabije take? Mam v traktorech 140 A vetsi pouzivat asi uz nebudu…
Ze bych zatim nekupoval tu batium…

[Fizz]

Jo ja tim nabijim 260 Ah, jen to dýl trvá. Ale většinou jak Ota, vím dopředu tak zam nesypu zbytečný A. Takde kde to nespicha necham to sypat.

Ono když se podíváš tak ctek má tuším 3/6A... A syoe tam teda na rekondici dost voltů. To ke částo klíč k oživení baterky, vyšší napětí, minimální proud a jak se zvyšuje propustnost akumulátoru jde napětí dolu aproud hore.

[Rad 5]

Tak jsem ji objednal. Tak uvidime…
Diky vsem za rady.

[Lukashil]

Pratel prosim o par rad:
1. Kdyz mam nabijecku pro autobaterie do 130ah a potrebuji nabit 180ah stane se ji neco,.nebo malo dobije baterku, nebo jen nabije pomaleji? Pripadne mam ji dat na pomale nabijeni a vydrzi v poho a dobije do plna?

Mam tu 12v 3a zdroj, kdyz bych s nim chtel udrzovat nabitou autobaterii na zkouseni zarovek, fungovalo by to pro zapojeni pres 12v zarovku? Potrebuji ji jen udrzet v kondici aby ji neznicil mraz, auto s ni nestartuji.
Prip tu mam zdroj pro notebook 18v ale tam uz hadam musim hlidat a vcas vypnout?


2. Kdyz dam mezi baterii v aute a baterii v karavanu 12v zarovku, vyrovna se mi na nich postupne (pri chodu motoru) napeti n nabity stav?


Vsem dekuji za rady

[Čárls]

Pokud budeš nabíjet silnější baterku nic se nestane jen to bude trvat dýl
jednoduchá udržovačka byla z tráfka na kontrolky 230V a jedné diody s žárovkou myslím z blinkru nebo na těch 24V na omezení proudu nepamatuji se a ta spolehlivě udržela baterku nabitou Jen byla nevýhoda musela se dolejvat ubejvala voda
jinak dnes se udržovačky nechají koupit za minimalní peníz https://www.zbozi.cz/auto-moto/auto-mo ... ijecka=ano

[Lukashil]

Dekuji,
Ja pro jistotu nabijel na pomale nabijeni, baterce to neublizi a byl jsem si tak nejak jistejsi..

proc tedy vyrobce udava tak male rozmezi? Je n to nejake pravidlo? Prece by vydelali vic, kdyby uvedli vyssi hodnotu

[Čárls]

Nabíjí se zpravidla1/10 kapacity vyšší proud už zas škodí baterce při nabíjení nižší nikoliv jen to trvá déle To je takový to zlatý pravidlo při nabíjení
Další jsou Gelovky tam nesmí jít víc jak 14 .2 V ampéry jsou daný a většinou jsou již dnes řízený mikroprocesorem a a tranzistory

[thovt]

1. nevím jakou máš nabíječku , dost nabíječek vypíná při dosažení určitého napětí nebo po určitém čase.
Nemělo by mít vliv prostě bude nabíjení trvat déle.
Na udržovaní v zimě stačí adaptér 13V 300 mA dioda , pojistka 1A. hotovo

2. já bych to oddělil výkonovou diodou(místo žárovky) při nabíjení proud poteče do baterie, při vypnutí dobíjení proud se nebude vracet.

[Lukashil]

1. Adapter tu mam jen ten 12v 3a, jde opravdu jen o to, aby ji neznicil mraz, pak mam az ten 18v adapter a tam nevim jak to snizit na 14

2. Propojovaci obvod by se pres rele spinal jen pri zapnuti klicku.
Jde mi o to, zda to tu druhou baterku udrzi na rozumne zivotnosti,.je mi jasne, ze se bude dobijet pomalu, s tim pocitam


Jinak hadam, ze ten udaj na nabijecce je asi i kvuli nabijeni uplne mrtve baterie, kde je odber nejvetsi, muzu pripadne i tam pouzit fintu se zarovkou na pocatku nabijeni?

[J.A.Y.]

Ad 2 - na to jsou dc-dc step up menice (boostery), protoze mezi alternatorem auta a baterkou karavanu je dlouhej relativne slabej vodic a v karavanu se objevi misto 13,8V treba jen 12,5V a tim baterku nenabijes.

[Lukashil]

Tak ke karavnove baterii je od zasuvky 6mm2 a v aute od baterky k zasuvce pres rele klicku 4mm2 az od baterky
Potrebuji jen vedet, abych prave nezdimal auto zda mohu na baterii v karavanu dat mezi vodic a + zarovku s patici dejme tomu 12v 21w, zatim jsem k baterce nepripojoval aby nenicilo obe baterky s rozdilnou kapacitou o 10ah

[J.A.Y.]

Nebude tam takovej rozdil napeti, abys znicil baterku, maximalne bych se bal o zasuvku nebo privod k ni. Kdyz das na zacatek pojistku 15A, myslim ze ji nespalis ale bude sichr ze ti to neshori. Stejne na kabelu primo z baterky musis mit pojistku podle pouzityho vodice a zasuvky (4mm2 tak 25A, zasuvka nevim). Takze vybij baterku v karavanu, propoj, vyzkousej, zmer proud a budes mit jasno. Osobne bych se na zarovku vysral, spis pripojeni karavanu ne pres klicek ale az po nastartovani...

[Lukashil]

Tak kdyz chci vic amper muzu propojit pres h4, klidne i nejakou s extra svitivosti, a pojistku tam zatim mam 20a ale asi je to hodne. Mam ji u baterky a asi bych ji dal i k druhe kvuli pripadnemu zkratu na vodici, ale fungovalo by to prws zarovku nebo ne?

[J.A.Y.]

Podle me zbytecny. V karavanu mas obyc autobaterii? Ta v aute po nastartovani z altiku dostane par desitek amper, ale jen chvili, pak se zvedne napeti a proud rychle klesa. Jak jsem rek - pro tebe idealni klestovej ampermetr a zkusit zmerit.

[Lukashil]

Je tam obyc autobaterie, ona vzdy vydrzela a dobila se nabijeckou, ale myslel jsem, ze bych ji pres tu zarovku jak rikam klidne 100w udrzel v kondici, aniz bych v pripade jejiho vyzdimani nicil alternator